በካይት ኮምፕተን ላይ አሰቃቂ ጉዳት በዲስክ ብሬክ rotor
የጉዳት ግራፊክ ምስል ከ በታች
የሳይክሎክሮስ የዓለም ሻምፒዮና የብር ሜዳሊያ አሸናፊ ኬቲ ኮምፕተን በ rotor ላይ አስከፊ ቁስልን ከከሰሰች በኋላ በዩሲአይ የተፈቀደ ውድድር ላይ የዲስክ ብሬክን መጠቀም እንደገና ስጋት ላይ ሊወድቅ ይችላል።
የወቅቱ የመጨረሻ እሽቅድምድም በዲቪቪ ትሮፊ ክራቫተንክሮስ በሊል ኮምፖን በመጀመሪያው ዙር ተበላሽታ ባልደረባዋ ማርክ ሌግ እንደተናገረው 'የዲስክ ሮተር ወደ አጥንት ተቆርጧል'።
ይህ የቅርብ ጊዜ ክስተት ምንም እንኳን ክስተቱ በሳይክሎክሮስ ውድድር ውስጥ ቢከሰትም በመንገድ ላይ ያለውን የዲስክ ብሬክስ አጠቃቀም ወደ ጥያቄ እንደሚመልሰው ጥርጥር የለውም።
በአሁኑ ጊዜ መጠቀማቸው የተፈቀደ ቢሆንም፣ አሁንም በUCI ግምገማ ላይ ነው እና ታሪክ እንደሚያረጋግጠው፣ ይህ በማንኛውም ጊዜ ሊገለበጥ ይችላል።
ፍራን ቬንቶሶ በ2016 ፓሪስ-ሩባይክስ ላይ በተመሳሳይ ጉዳት ወድቀዋል የዲስክ ብሬክስን ጥፋተኛ በማድረግ አጠቃቀማቸው ለጊዜው ታግዷል።
ከዚያም በ2017 አቡዳቢ ጉብኝት የቡድን ስካይ ኦዋይን ዱል በማርሴል ኪትቴል ብስክሌት ላይ ያለውን የዲስክ ሮተሮች ጫማውን እና እግሩን እንደቆረጡ ተናግሯል፣ነገር ግን በኋላ ላይ ከወጣበት የህዝብ ብዛት መከላከያ እግር እንደመጣ ተረጋግጧል።
በሳይክሎክሮስ ውስጥ ያለው የዲስክ ብሬክስ ጥቅማጥቅሞች ግልጽ ሲሆኑ የተሻለ አፈፃፀም በተለይም በእርጥብ እና በጭቃማ ሁኔታዎች ውስጥ ሲሆኑ ይህ ደግሞ በመንገድ ላይ ለውድድር ይጠቅማል። ነገር ግን ለደህንነታቸው ያለው ስጋት የማያቋርጥ ነበር።
የሳይክሊስት ፕሮፌሽናልስ አሶሲዬስ (ሲፒኤ) አሽከርካሪዎች በፔሎቶን ውስጥ በተደባለቁ የብሬኪንግ ዘዴዎች ስጋት ምክንያት መፈተሽ መጀመር አለበት ሲሉ ተከራክረዋል።
ምን ያህል፣ በመከራከር፣ ብሬኪንግ ላይ ብዙ ልዩነት አለ በመደበኛ የሪም ብሬክስ በተለያዩ ቡድኖች አቅራቢዎች ላይ ባሉ ቡድኖች መካከል ፣የተለያዩ የሪም ብራንዶች ፣ በሊቨር መጎተት ላይ ያሉ ምርጫዎች እና የመልስ ጊዜዎች ከአሽከርካሪ ወደ ጋላቢ።
ነገር ግን የኮምፕተን ጉዳት የዲስክ rotor ውጤት እንደሆነ ከተረጋገጠ አጠቃቀማቸውን እንደገና እንዲያጤኑት በፔሎቶን ውስጥ አሽከርካሪዎች ጥሪ ሊደረግላቸው ይችላል።
