Q&A፡ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ

ዝርዝር ሁኔታ:

Q&A፡ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ
Q&A፡ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ

ቪዲዮ: Q&A፡ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ

ቪዲዮ: Q&A፡ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ
ቪዲዮ: 101 ላይ መልሶችን ግምገማዎች በይፋ የቃለ መጠይቅ ጥያቄዎች 2024, መጋቢት
Anonim

ከቀርከሃ ኢ-ቢስክሌቶች እስከ ሙሉ የእገዳ እሽቅድምድም፣ የፍሬም ግንባታ አቅኚ ክሬግ ካልፊ ስለ ካርቦን ፋይበር፣ ግሬግ ሌሞንድ እና ስለ ብስክሌቶች የወደፊት ሁኔታ ይናገራል።

ብስክሌተኛ፡ ብዙ ኩባንያዎች የካርቦን ፋይበር ብስክሌት እንደፈለሰፉ ቢናገሩም፣ በቱር ደ ፍራንስ ለመወዳደር የመጀመሪያውን ሙሉ በሙሉ የካርቦን ፋይበር ፍሬም እንዳደረጉት አጠቃላይ መግባባት አለ።. ያ እንዴት ሊሆን ቻለ?

Craig Calfee: የድስት ታሪክ የጀመርኩት በካርቦን ፋይበር በመስራት ለጀልባ ጀልባዎች ውድድር የሚሆኑ ዛጎሎችን በመስራት ነው።

በ1987 የመጀመርያው ሙሉ የካርቦን ፋይበር ብስክሌቴን የሰራሁት በብረት ሽዊን በመጋጨቴ ነው፣ እና ከሁለት አመት በኋላ ማሽን ባለሙያ ቀጠርኩ እና ካርቦን ፍሬም በሚል ስም መገበያየት ጀመርን [ካልፊ አሁን ይሸጣል። የራሱ ስም።

የ1989 ቱር ደ ፍራንስን እየተመለከትን ነበር እና ግሬግ ሌሞንድ የተለወጠውን TVT ሲጋልብ እና እኛ እንዴት የተሻለ ብስክሌት እንሰራለን እያልን እንጮህበት ነበር ምክንያቱም ይህ በአሉሚኒየም ሉክ ውስጥ የተጣበቀ የካርቦን ቱቦዎች ብቻ ስለሆነ እኛ ግን እኛ የስፖንሰርሺፕ ስምምነት እንዳለው አስቧል።

ነገር ግን በጊዜው ግሬግ ስፖንሰር በማድረግ ወደ አሜሪካ የገባው ይህ ሰው ብስክሌታችንን አይቶ ብጁ የካርቦን ብስክሌቶችን ለመላው ቡድን እየፈለጉ ነበርና አንዱን ወደ ግሬግ አባት መላክ አለብን አለ።

ስለዚህ አደረግን፣ መልኩን ወድዶ ከዚያ ሄድን። ቡድኑ በ1991 ጉብኝት ብስክሌቴን መንዳት ጨርሷል።

Cyc: በወቅቱ፣ በጣም ጥቂት ሌሎች አሽከርካሪዎች ወደ ካርቦን መቅረብ ይችሉ ነበር። ከLeMond የተለየ ምን ነበር?

CC: ግሬግ ክፍት አስተሳሰብ ያለው ሰው ነበር፣ነገር ግን ያሳመነው ነገር በብስክሌቴ ላይ ይወርዳል።

አንድ ዳገት ቲቲ በፓሪስ-ኒሥ ጨረሰ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጋልብ። አናት ላይ አየሁት እና እንዲህ አለ፡- 'እሺ በጣም ጥሩ ይወጣል፣ ግን ትክክለኛው ፈተና እንዴት እንደሚወርድ ነው ስለዚህ ከተራራው ጀርባ ወርጄ ሆቴሉ ላይ ልገናኝህ ነው።'

ከሜካኒኩ ጁሊየን ዴቭሪስ ጋር እስከ ታች ድረስ መዋል አበቃሁ - እሱ የኤዲ መርክክስ አሮጌ መካኒክ ነው፣ ወግ አጥባቂ ዓይነት - እና እሱ እንዲህ አለ፣ 'ይህ አስተማማኝ እንደሆነ እርግጠኛ ኖት? ግሬግ ማጣት አንችልም።'

እሱ ቆንጅዬ እና ዝም ብለን ስንጠብቅ ነበር። ግሬግ ከሳን ፍራንሲስኮ የመጣ ረጅም ፀጉር ባለው ሰው በተሰራ ብስክሌት ላይ በተራራ ላይ ሲበር የሚያሳይ ምስል እሱን አላስደሰተውም፣ ነገር ግን ግሬግ ወደ ውስጥ ገባ፣ ይህ ትልቅ ፈገግታ ታየው።

ጁሊን ወደ እኔ ዞሮ፣ 'አሁን ክሬግ ሠርተሃል።'

Cyc: ካርቦን ፍሬም ወይም ካልፊ የሚለው ስም በማንኛውም ወርልድ ቱር ታች ቱቦዎች ላይ ታይቶ አያውቅም። ለምንድነው?

CC: ደህና፣ ግሬግ ለቡድኑ 18 ፍሬሞችን ከራሱ ኪስ ገዛ። የራሱ የብስክሌት ኩባንያ ነበረው እና የቡድኑ የብስክሌት ስፖንሰር ነበር፣ ስለዚህ የእኔ ክፈፎች የእሱ ስም ነበረው።

ነገር ግን በግራ ሰንሰለቱ ላይ ትንሽ ተለጣፊ እንዲኖረን ተስማምተናል።

ከአመታት በኋላ ፓትሪክ ሌፌቨር የቡድን ዶሞን ስለመደገፍ ጠየቀን። ለሶስት ዓመታት - 100 ብስክሌቶች ውል ውስጥ እንዘጋለን።

ወይ እኔ ያሰብኩት ነው። ሌፌቬር እንዲህ ይላል፣ ‘ስለዚህ በዓመት 100 ብስክሌቶች ነው፣’ እና እኔ እንደ አይ ነኝ፣ የእኔ ክፈፎች በቀላሉ ለሦስት ዓመታት ይቆያሉ። ልክ እነሱን እንደገና መቀባት ይችላሉ።

እሱም እንዲህ ይላል፣ 'አይ፣ በአመት 100 እንፈልጋለን። በክረምት ደመወዙን ለመክፈል የምንሸጠው ነገር እንፈልጋለን።'

አገኘሁት፣ ለእኛ ግን በገንዘብ ረገድ አዋጭ አልነበረም፣ ስለዚህ በጭራሽ አልሆነም። አሁን በእንደዚህ ዓይነት ስምምነት ላይ በ2 ሚሊዮን ዶላር መጨመር አለብህ።

በብስክሌት ዲዛይኖቼ ውስጥ ገንዘብ ብሰጥ እመርጣለሁ።

ምስል
ምስል

Cyc: በምን ዲዛይኖች ላይ በቅርቡ እየሰሩ ነበር?

CC: በሠራነው ትንሽ ጎማ ያለው የቀርከሃ ኢ-ቢስክሌት በጣም ተደስቻለሁ፣ ይህም በሰዓት 40 ማይል ያዘጋጀነው።

ፈጣንና ረጅም ርቀት ያለው ትራንስፖርት ዘይት የሌለው እና ቆሻሻ ያለው እና በሕዝባዊ ሕንፃዎ ኮሪደር ውስጥ ወይም ከጠረጴዛዎ አጠገብ ሊመጥን የሚችል መጓጓዣ እንዳለህ አስብ።

እንዲሁም ቀርከሃ በጣም ጥሩ ቁሳቁስ ነው። ኤርትራ ውስጥ ከቡድን ሩዋንዳ ጋር ሆኜ የካርቦን ፍሬሞችን እንዴት እንደሚጠግኑ እያስተማርኳቸው ነበር ነገር ግን ሌሎች ቁሳቁሶችን ማግኘት የሎጂስቲክስ ቅዠት በሆነባቸው ቦታዎች ላይ ቀርከሃ ምን ያህል ጠቃሚ እንደሆነ ያስባሉ።

በመንገድ ብስክሌቶች ላይ መታገድ ላይም የበለጠ እና የበለጠ ስንመለከት ነበር።

በእኛ ማንታ አርኤስ ብስክሌታችን ውስጥ የኋላ እርጥበታማ አለን እና ለፊት ለፊት የሆነ ነገር እየሰራን ነው። ሙሉ በሙሉ መታገድ የወደፊቱ ቦታ ላይ ይመስለኛል።

ሳይክ፡ እውነት? ምን እንድትል ያደረገህ?

CC: በጣም ቀላል ነው። ደም በሚፈስበት ጠርዝ ላይ ሲሆኑ ወይም የብስክሌት አያያዝ ችሎታዎ እና የመንገዱን ወለል አጠራጣሪ ሲሆኑ፣ መታገድ ብዙ ጊዜ እንዳይጋጩ ያደርግዎታል እና በቱር ደ ፍራንስ ብዙ ጊዜ ያሸንፋሉ።

ከትላልቅ ውድድሮች ውጪ ያጋጠሙትን በአሸናፊነት ቦታ ላይ ያሉትን ፈረሰኞች ይመልከቱ እና ሁልጊዜም የመጎተት እጦት ነው።

እገዳው የበለጠ ጉተታ ይሰጥዎታል፣ይህም ፈጣን እና ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዎታል። ሞተር ሳይክሎች እና መኪኖች የያዙት ለዚህ ነው።

እንዲሁም የመንከባለልን የመቋቋም አቅም ስለሚቀንስ የበለጠ ምቹ ነው፣ ይህም ማለት የአሽከርካሪዎች ድካም እና የበለጠ ጉልበት ይቆጥባል። አጠቃላይ ትርጉም አለው።

Cyc: እገዳ ለረጅም ጊዜ በብስክሌት ይሽከረከራል ነገርግን እስካሁን የራሱ የሆነ መጎተቻ አላገኘም። ለምንድነው?

CC: ጥሩ ተመሳሳይነት ያለው የሞተር ብስክሌት ውድድር ነው። በእሽቅድምድም ሞተር ብስክሌቶች ላይ ቴሌስኮፒክ ሹካዎች ለእገዳ በጣም መጥፎ ንድፍ ነው እና በጣም ብዙ የተሻሉ መፍትሄዎች ነበሩ።

ግን በጭራሽ አይያዙም ምክንያቱም ያ ፈረሰኛ ከ12 አመቱ ጀምሮ በዚያ አይነት ሹካ እየጋለበ ነው።

አማራጭ ፈጣን እንደሆነ ሊስማማ ይችላል፣ነገር ግን ሁሉንም እዚያ ሲሰቅሉ የድሮ ሹካ ገደቦች እና ያ ፈጣን እንደሚያደርጋቸው ያውቃሉ።

የጡንቻ ትውስታን እንደገና ለመማር ጊዜ የላቸውም። ያንን የአዕምሮ ለውጥ ማድረግ ከባድ ነው፣ እና ይህ በብስክሌት መንዳት ላይ ካሉት ትልቅ እንቅፋቶች አንዱ ነው።

ነገር ግን ሰዎች የኔ የካርቦን ፋይበር ብስክሌቶች በጭራሽ እንደማይያዙ ነግረውኛል፣ስለዚህ የትራክሽን ማጎልበቻ በቱር ደ ፍራንስ አንድ ቀን በእያንዳንዱ ብስክሌት ላይ ይሆናል እያልኩ እመኑኝ።

Cyc: ከአዲስ ማቴሪያል ቴክኖሎጂ ጋር ከአድማስ ላይ የሆነ ነገር ታያለህ?

CC: ትልቁ ግራፊን ነው፣ ይህም ሰዎች የካርቦን ፋይበርን የበለጠ ጉዳት የሚቋቋም ለማድረግ በማትሪክስ ቁሳቁስ ለመጠቀም እየሞከሩ ነው።

የካርቦን ፋይበር የተወሰነ መሻሻል ሊጠቀምበት የሚችልበት ቦታ ነው። እኔ እስከማውቀው ድረስ ማንም በብስክሌት ውስጥ ያለ ማንም ሰው ግራፊንን በጥሩ ሁኔታ መጠቀም የቻለ የለም - ለዋና ሰዓት ዝግጁ አይደለም።

ስለዚህ በቅርብ ጊዜ ምንም አይነት ትልቅ ግኝቶች ሲመጡ አላየሁም፣ ነገር ግን በእርግጠኝነት በካርቦን ላሚኖች ላይ መሻሻሎች ይኖራሉ።

Cyc: ግራፊን የባህር ውሃ ለመጠጥ ማጣራት እንደሚችል ሰምተናል…

CC: አሁን አንድ ታሪክ አለ - ውሃ የሚሠራ ብስክሌት! ነገር ግን ከሁሉም አሳሳቢነት አንጻር ብስክሌቱ በፕላኔታችን ላይ ካሉ ሌሎች ቴክኖሎጂዎች የበለጠ የሰው ሰአታት ትኩረት እና ምህንድስና የፈጀ ይመስለኛል።

በሚሊዮን የሚቆጠሩ ፈጣሪዎች፣ ቲንከርሮች፣ የቤት ውስጥ መካኒኮች ከ100 ዓመታት በላይ በብስክሌት ላይ እያዩ፣ የሆነ ነገር ለማድረግ የተሻሉ መንገዶችን ለማሰብ እየሞከሩ ነው።

ነገር ግን ብዙ ነገሮች ከብስክሌት ወደ ሌላ አካባቢ ወርደዋል፣ስለዚህ ሁሉም ነገር ጥሩ ነው።

የሚመከር: