3ቲ ኤሮ ጠጠር ቢስክሌት ብዙ ቃልኪዳን አለው ነገር ግን ለሁለገብነት ሲል ጥቂት በጣም ብዙ ማግባባት ያደርጋል
ቴክኖሎጂ ዴል ቱቦ ቶሪንሴ (ቱሪን ቲዩብ ቴክኖሎጂ) የተመሰረተው በ1961 ነው።
ስሙ ብዙም ሳይቆይ ወደ 3ቲት ተቀጠረ እና ኩባንያው በፍጥነት ከፍተኛ ጥራት ባላቸው እጀታዎች እና ግንዶች የታወቀ ሆነ፣ ለቁጥር የሚያታክቱ እንደ Merckx፣Moser እና Gimondi በመሳሰሉት ድሎች ተጋልቧል።
'እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ የኤሮስፔስ ደረጃ ቅይጥ ባር እና ግንድ በማምረት የመጀመሪያዎቹ ነበርን ሲሉ የአሁን 3T የሆነው ዋና ስራ አስፈፃሚ ሬኔ ዊርትዝ በ2000 ሌላ አዲስ ስም ከተሰራ በኋላ ተናግረዋል::
'3ቲ አንደኛ መሆን ይወዳል። በቅርቡ እኛ ሙሉ የዲስክ ብሬክ ዊልስን ለገበያ ለማቅረብ የመጀመሪያው ብራንድ ነበርን።'
የኋለኛው 3T አዳዲስ ፅንሰ ሀሳቦችን ለመፈተሽ እና ከዋና እውቀቱ ውጭ ያሉ ክፍሎችን ለመመርመር ፈቃደኛ መሆኑን አመላካች ነው።
የቢስክሌት ፍሬሞችን ማምረት ለመጀመር በቅርቡ ያሳለፈው ውሳኔ ለዚህ ማሳያ ነው። ተራ የመንገድ ብስክሌት አይመስልም።
ምን አይነት ብስክሌት እንደሆነ ወዲያውኑ ግልፅ አይደለም እስከማለት እደርሳለሁ፣ስለዚህ ለማወቅ ሞከርኩ።
የባለሙያ ግቤት
ከኤክስፕሎሮው ውጪያዊ ንድፍ በስተጀርባ ያለው ስም የተለመደ ሊመስል ይችላል - ጄራርድ ቭሮመን። እሱ ሰርቬሎ ከመሰረተው ሽርክና ውስጥ አንድ ግማሽ ነው፣ እና በዓለም ላይ ካሉት በጣም የተከበሩ የፍሬም ዲዛይነሮች አንዱ ነው።
ከሁለት አመት በፊት 3Tን ተቀላቅሎ ከWiertz ጋር በአዲሱ ብስክሌት መስራት ጀመረ።
'እኔና ጄራርድ ከመንገድ መውጣት የምንችልበትን፣ ከትራፊክ ራቅ ብለን ግልቢያን እንመርጣለን።
'3Tን ሲቀላቀል ቀጣዩ ትልቅ እድገት ምን እንደሚሆን ማውራት ጀመርን እና ሁለታችንም የዚህ አይነቱ ብስክሌት ከፍተኛ ዕድል ያለው የእድገት ዘርፍ እንደሚሆን ተስማምተናል።
'ሀሳቡ የ"ሂድ ቦታ" መርህን በማስፋት "የትም ቦታ በፍጥነት መሄድ" ነበር።'
3T Sqaero tube ቅርጽ እየተባለ የሚጠራውን (በጅምላ ቁልቁል ቱቦ ላይ በጣም ግልፅ ነው) እና የሉቴየስ ሹካው እጅግ በጣም ሰፊ አቋም ማለት ኤክስፕሎሮ በ40ሚሜ ጎማዎች፣ በውሃ ጠርሙስና በጭቃ ከተሸፈነው ያነሰ መጎተት አለው ይላል። ተመጣጣኝ ክብ ቱቦ ያለው የመንገድ ብስክሌት ከ28ሚሜ ጎማዎች ጋር።
ማጣራት የምችለው የይገባኛል ጥያቄ አይደለም፣ነገር ግን እውነት ቢሆንም እንኳ የኤሮ ጠጠር ብስክሌቶች ፍላጎት ካለ መጠየቅ አለቦት።
'በአሁኑ ጊዜ ጥሩ ገበያ ነው፣ እስማማለሁ። ግን በእርግጠኝነት በሚቀጥሉት ዓመታት በፍጥነት እያደገ ነው።’ በዊየርትስ እይታ፣ 3T Exploro ለደንበኞች አማራጮችን ስለመስጠት ነው።
መንኮራኩሮችን በመቀያየር ኤክስፕሎሮው የብዙ ብስክሌቶችን ባለቤት በማድረግ በማንኛውም ቦታ ላይ ማከናወን እንደሚችል ተናግሯል።
'በ700c ዊልስ እና 28ሚሜ ጎማዎች ኤክስፕሎሮ እጅግ ፈጣን እና ውድድር የሚችል ብስክሌት ነው ሲል ተናግሯል።
'ባለ 2.1 ኢንች ጎማ ላለው 650ቢ የተራራ ብስክሌት መንኮራኩሮችን ይቀይሩ እና የተለየ ግልቢያ አለቦት።
'ከትላልቅ ጎማዎች በጣም ብዙ እገዳ ታገኛላችሁ በብስክሌት በተራራ የብስክሌት ዱካዎች ላይ ምንም ችግር የለም።
'መካከለኛው ቦታ ከመንገድ ውጪ 700x40c የተረገጠ ጎማ ወይም የሆነ ነገር እንደ ሰፋ ያለ 45ሚሜ ስኪክ መግጠም ነው፣ይህም በማንኛውም መልክአ ምድር ላይ ሁለገብነትን ይሰጣል።'
እንሳፈር
ኤክስፕሎሮ LTDን በ700c 3T Discus C35 LTD የካርቦን ዊልስ እና ደብሊውቲቢ 30ሚሜ ጎማዎች (ቱቦ እንጂ ቱቦ አልባ) ሞከርኩት፣ ይህም ጥሩ ሁለገብ ሁለገብነት ይሰጣል።
የመጀመሪያው መውጫው በፈረንሳይ ውስጥ በጠንካራ 130 ኪሎ ሜትር የአልፕስ ጠጠር ስፖርታዊ በላ Resistance ነበር።
የዝግጅቱ ድብልቅልቅ የመንገድ መውጣት፣ የመጀመሪያው 15 ኪሎ ሜትር በአማካይ ከ8% በላይ ሲሆን በተጨማሪም በተራራ ብስክሌት ላይ አድካሚ የነበሩ የጠጠር ዘርፎች የብስክሌቱን ወሰን ለመፈተሽ ብዙ እድሎችን ፈጥረዋል - እና የራሴ።
ሰው እና ማሽን ሁለቱም በአንድ ቁራጭ ጨርሰዋል፣ እና አሁንም መጨረሻ ላይ ፈገግ እያልኩ ነበር።
በቤት ውስጥ በሚታወቁ መንገዶች ላይ ኤክስፕሎሩን መሞከሬን ቀጠልኩ፣ እና ሁልጊዜ ከሚዘገይ ጥያቄ ጋር ተጣብቄ ነበር - በእርግጥ አንድ እፈልጋለሁ?
እንደዚ ያለ በጣም ሁለገብ ብስክሌት የሚስብ ቢሆንም በተወሰኑ ቦታዎች ላይ መስማማት አይቀሬ ነው፣ እና ይሄ ይበልጥ በተሳፈርኩ ቁጥር ግልጽ ሆነ።
በእርግጥ በመንገድ ላይ በፍጥነት ተሰማው። በማይገርም ሁኔታ የክፈፉ ስፋት ሲሰጠው፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንከር ያለ እና ለፔዳል ግብዓቶች ከፍተኛ ምላሽ የሚሰጥ ነው።
በማንኛውም ተጨማሪ ዋት መርፌ ባደረግኩ ጊዜ በትህትና ምላሽ የሚሰጥ ፈጣን ፍጥነት ነው። አንዴ ከተፋጠነ በኋላ ፍጥነቱን በጥሩ ሁኔታ ይይዛል፣ ይህም ዊርትዝ በጠቀሳቸው የአየር ማስረጃዎች ምክንያት ሊሆን ይችላል።
በመተማመን አያያዝ
አያያዝ ስህተት ለመስራትም ከባድ ነበር። የፊተኛው ጫፍ ቀላል እና ነፃ ሆኖ በእጆቼ ውስጥ ተሰማኝ እና ወደ ጥብቅ ማዕዘኖች እንድወረውረው በራስ መተማመን ሰጠኝ።
በእርግጥ ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል፣ ግን አሁንም ራሴን መጠየቅ ነበረብኝ፣ እዚያ የተሻሉ የኤሮ መንገድ ብስክሌቶች አሉ? አዎ ማለት አለብኝ፣ በተለይ Exploro LTD በ £8k+ ግንባታ 7.70kg ሲመዝን::
ቀጣይ ዲዛይነሮቹ እንዳሰቡት ኤክስፕሎሩን ከመንገድ ወጣሁት። ግትርነቱ እንደገና በፍጥነት ታየ፣ በዚህ ጊዜ ባነሰ አዎንታዊ መንገድ።
የ30ሚሜ ጎማዎች በ75psi እንኳን ቢሆን በጣም ቀላል ከሆነው ጠጠር በቀር በምንም ነገር ለመደሰት በጣም ከባድ ነበር፣እና ፍትሃዊው ጨካኝ ጂኦሜትሪ (ከተለየ የጠጠር ብስክሌት ጋር ሲነጻጸር) እኔ ከሞከርኳቸው ሌሎች ያነሰ የተረጋጋ ነው።
እንደ ጎን ለጎን፣ እንዲሁም በጣም ጫጫታ ነው፣ ግዙፉ የታች ቱቦ ለመንገዱ ቻት እንደ ማጉያ አይነት ሆኖ ይሰራል።
3T Exploro ብዙ ቃል ገብቷል ነገርግን አከናውናለሁ በተባለባቸው ቦታዎች ላይ ሙሉ ለሙሉ ማቅረብ አይችልም። በመንገድ ላይ በፍጥነት መሄድ ከፈለጉ ፈጣኖች፣ ቀላል ብስክሌቶች እዚያ አሉ።
የጠጠር ወይም ከመንገድ ውጪ ችሎታን ከፈለጉ የተሻሉ አማራጮች አሉ። ሁለገብነት ግፊት ማለት ለማንኛውም ሁኔታ ተስማሚ አይመስልም ማለት ነው።
ይህን ከተናገረ በኋላ፣ጄራርድ ቭሮመን አዝማሚያዎችን የመለየት እና ከጥቅሉ ቀድመው ያሉትን ፅንሰ-ሀሳቦች የማዳበር ልምድ አለው፣ስለዚህ ምናልባት እኔ ብቻ ብስክሌቱ ትክክል አይመስለኝም።
በጥቂት አመታት ውስጥ ቃላቶቼን መብላት ሊኖርብኝ ይችላል።
3T's aero gravel Exploro LTD ብዙ ተስፋዎች አሉት ነገር ግን ሁለገብነቱ የሚመጣው በየትኛውም አካባቢ የልቀት ዋጋ ነው።
Spec
3T Exploro LTD | |
---|---|
ፍሬም | አልኬሚ ካርቦን፣ ኤንቬ ሹካ |
ቡድን | Sram Red 22 HRD |
ብሬክስ | Sram Red 22 HRD |
Chainset | THM Clavicula SE ክራንች በፕራክሲስ ዎርክስ ቀለበቶች |
ካሴት | Sram Red 22 HRD |
ባርስ | 3T Ergonov Pro |
Stem | 2T Arx II ቡድን |
የመቀመጫ ፖስት | 3T Luteus |
ጎማዎች | 3T Discus C35 LTD |
ኮርቻ | Fizik Arione |
ክብደት | 7.7kg (መጠን L) |
እውቂያ | exploro.3tcycling.com |