በመላው አሜሪካ ውድድር፡ በዓለም ከባዱ የብስክሌት ውድድር ውስጥ

ዝርዝር ሁኔታ:

በመላው አሜሪካ ውድድር፡ በዓለም ከባዱ የብስክሌት ውድድር ውስጥ
በመላው አሜሪካ ውድድር፡ በዓለም ከባዱ የብስክሌት ውድድር ውስጥ

ቪዲዮ: በመላው አሜሪካ ውድድር፡ በዓለም ከባዱ የብስክሌት ውድድር ውስጥ

ቪዲዮ: በመላው አሜሪካ ውድድር፡ በዓለም ከባዱ የብስክሌት ውድድር ውስጥ
ቪዲዮ: ረሱልን በመደገፍ በአዲስ አበባ ከባድ ተቃውሞ ተደረገ አላሁ አክበር የነበረውን ትእንት ይመለከቱ 2024, መጋቢት
Anonim

በስምንት ቀናት ውስጥ 3000 ማይል መሮጥ፣ ከአንድ ሰአት ባነሰ እንቅልፍ የአንድ ሌሊት አልትራ ሯጮች የብስክሌት አለም ፍንዳታዎች ናቸው

ዛሬ በመላው አሜሪካ የ3000 ማይል የሩጫ ውድድር ይጀምራል። በእርግጠኝነት በዓለም ላይ እጅግ አሰልቺ የሆነው የብስክሌት ውድድር፣ ፈጣን ተወዳዳሪዎቹ በቀን ለ23 ሰዓታት፣ ለተከታታይ ስምንት ቀናት ይጓዛሉ።

ባለፈው አመት ብስክሌተኛ ሰው በምድር ላይ አንድን ሰው ለእንዲህ ዓይነቱ ፈተና ራሱን እንዲገዛ የሚያደርገው ምን እንደሆነ ለማወቅ ከሁለት ጊዜ አሸናፊው ጄሰን ሌን ጋር ተገናኝቶ ነበር

የልትራ ሰው

በዌስት ቨርጂኒያ ከሚገኘው የ Cheat ወንዝ ማዶ የሆነ ቦታ፣ ጄሰን ሌን ከመንገድ በላይ እየተንሳፈፈ እራሱን የሚመስል ሰው በሀይዌይ ላይ በብስክሌት ሲጋልብ እያየ ነው።

እጆቹ ሲጎዱ ሊሰማቸው ይችላል ነገር ግን እንደ ሌላ ሰው ይሰማቸዋል። ማይሎች ሲንከባለሉ ከህልሙ መንቃት ባለመቻሉ የበለጠ እየተናደደ ነው።

በሀሳቡ እሱ በሆነ ወቅት ቀደም ብሎ በተሽከርካሪ ተመትቶ ሊሆን እንደሚችል እና አሁን ኮማ ውስጥ እንደሚገኝ ወስኗል። ይባስ ብሎ ከጀርባው የሚከተሏቸው ሰዎች ምን ላይ እንደሆኑ እርግጠኛ አይደለም::

በመንኮራኩሩ ላይ በትልቅ የብር ሰዉ ተሸካሚ ተቀምጦ የሚተዋወቁ ይመስላሉ ነገር ግን በሆነ መልኩ የተለየ ነበር፣ ቀድሞ የሚያውቃቸው ጓደኞች በአስመሳዮች የተተኩ ይመስላል።

እየጨመረ፣ አላማቸው ሙሉ በሙሉ በጎ ላይሆን እንደሚችል አምኗል። ምን እየተፈጠረ እንዳለ እስኪያውቅ ድረስ የምግብ ወይም የውሃ አቅርቦትን አለመቀበል የተሻለ እንደሆነ ወስኗል።

በወንዙ ምሥራቃዊ ክፍል ወደሚገኙት ርቀው ወደሚገኙት ተራሮች ሲወጣ፣ ያንኑ ጥግ ደጋግሞ በመውጣት ስሜቱ አሸንፎ ወደ ከፍተኛው ጫፍ ሳይጠጋ እዚያው ቦታ ላይ ወጣ።

ከህይወታችን አንድ ሶስተኛውን በእንቅልፍ እናሳልፋለን እና በቂ ካልሆንን በጣም እንግዳ የሆኑ ነገሮች ልክ እንደ ጄሰን ሌን መከሰት ይጀምራሉ።

የሰውነታችን በሽታ የመከላከል ስርዓታችን ይሠቃያል፣ ጭንቀት ውስጥ ልንወድቅ እንችላለን እናም በአጭር ጊዜ ውስጥ ብዙ ጊዜ ወደ ግራ መጋባት፣ ቅዠት እና ወደ ፓራኖያ ይዳርጋል።

ከስምንት ቀናት በፊት በውቅያኖስሳይድ ካሊፎርኒያ ውስጥ በፓስፊክ ውቅያኖስ አጠገብ በብስክሌቱ በመነሳት ጄሰን በምስራቅ መንገድ በሸፈነው 4,000 ወይም ከዚያ በላይ ኪሎ ሜትሮች ውስጥ የሰባት ሰአት እንቅልፍ ወስዶ ነበር። በመላው አሜሪካ።

በ1982 ተመርቆ የተከፈተው ሩጫ አሜሪካን (ወይም RAAM) ያለማቋረጥ ከፓስፊክ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ይሮጣል፣ 4, 800 ኪሎሜትሮችን በመሃል አሜሪካን አቋርጧል።

ይህም ከአማካይ ቱር ደ ፍራንስ ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ይበልጣል። ሆኖም፣ ሶስት ሳምንታትን ከመውሰድ ይልቅ፣ አሸናፊው አሽከርካሪ በስምንት ቀናት ውስጥ ኮርሱን ያጠናቅቃል።

ይህን ለማሳካት በየቀኑ ከብስክሌት ከአንድ ሰዓት ያነሰ ጊዜ ያሳልፋሉ። ይህ በአንድ ጊዜ 23 ሰዓታት ይንከባለል። ለመጀመሪያ ጊዜ ለአፍታ ከማቆሙ በፊት አንዳንዶቹ እስከ ካንሳስ ከ1,500 ኪሎ ሜትር በላይ ወደ ሚድ ምዕራብ ይሄዳሉ።

ይህን ስኬት ለማግኘት እያንዳንዱ ተወዳዳሪ ተከትለው የሚሄዱት ደጋፊ ሰራተኞችን መንከባከብ እና መንከባከብ እና ማበረታታት ሲሆን ይህም ከሚጮህ ሰውነታቸው የመጨረሻውን ትንሽ አፈጻጸም እንዲያሳያቸው ይረዳቸዋል።

የጄሰን ሰራተኞቹ በመጨረሻ ከብስክሌቱ ላይ ወደ Cheat Mountain እንዲወጣ ሲያሳምኑት ሰውያቸውን ትንሽ ገፋ አድርገውት ሊሆን እንደሚችል ተገነዘቡ።

አሁንም ተጠራጣሪ እና የመጨረሻውን የአትላንቲክ ውቅያኖስን ጉዞ ለመቀጠል ጉጉት ሲተኛ እሱ በአጠገቡ አያምናቸውም ነበር ስለዚህ የብቻ ሰአት አይን ሲያገኝ ከሩቅ መመልከት ነበረባቸው። ፣ አንድ እጁ አሁንም ብስክሌቱን እንደያዘ።

'የሚደገፈውን ዘር ለመንዳት በጣም ከባዱ ነገር የሱ ቀላልነት ነው ሲል የበለጠ ግልጽ የሆነው ጄሰን ይነግረናል።

'ሰራተኞቹ በቫኑ ውስጥ ከኋላዎ ተቀምጠዋል እና እንደ ምግብ፣ ልብስ ማዘጋጀት እና አሰሳ መንከባከብ ያሉ ሁሉንም ነገር ያደርግልዎታል። አላማቸው በቀን ለ24 ሰአት በብስክሌት ላይ እንድትቆይ ማድረግ ነው።

'በእነሱ እርዳታ በየእለቱ ከብስክሌት የእረፍት ጊዜን በሰአታት ሳይሆን በደቂቃ ውስጥ መቁጠር ይቻላል። ስለዚህ የሚገድበው ነገር እኔ ይሆናል፣ በብስክሌት ላይ ለምን ያህል ጊዜ መቆየት እችላለሁ?

'በአስተሳሰብ እስከ መቼ መቀጠል እችላለሁ? ስለ ፍጥነት እንኳን አይደለም፣ ምን ያህል ጊዜ ወደፊት መሄድ እችላለሁ።'

በተለመደ ሁኔታ፣ ጄሰን ለጥቂት ደቂቃዎች እረፍት ወደ ቫኑ ሲገባ፣ ሰራተኞቹ ወደ ተግባር ዘለው ገቡ። ለመተኛት ሲሞክር ሰውነቱን ያሹታል፣ ሙከራዎችን ያካሂዳሉ፣ የእንቅልፍ ሁኔታውን ይከታተላሉ እና አንዳንዴም አስፈላጊ ጨዎችን እና ፈሳሾችን ወደ ስርዓቱ ለመመለስ IV ያንጠባጥባሉ።

ትልቅ የአካል፣ የሎጅስቲክስ እና የፋይናንስ ፈተና ነው፣ ነገር ግን የተግባር መጠኑ ትልቅ ቢሆንም፣ የጄሰን የመጀመሪያ RAAM ሙከራ በአጋጣሚ ነው የመጣው።

የመድብለ ዲሲፕሊን ጀብዱ አትሌት ወደ 20 አመት የሚጠጋ ስፖርተኛ በ2010 በሁለቱም ጉልበቶች ላይ የጄኔቲክ መዛባትን ለማከም ሰፊ የመልሶ ግንባታ ቀዶ ጥገና ተደረገ።

እንደ ማገገሚያው ከመሮጥ ተከልክሏል በብስክሌቱ ላይ ብዙ ጊዜ ሲያጠፋ አገኘው።

ቀዶ ጥገናው ባደረገበት አመት በአፓላቺያን ተራሮች 875 ኪሎ ሜትር ርዝማኔ ወዳለው አዲሮንዳክ 540 ውድድር ገባ። ድጋፍ ሰጭ ቡድን ካላቸው አሽከርካሪዎች ጋር ያለምንም እርዳታ ማሽከርከር ግን ቀድሞ አጠናቋል።

በመላው አሜሪካ ለሚደረገው ውድድር የብቃት ማረጋገጫ የጄሰን ያልተጠበቀ ድል ከሁሉም በጣም ከባድ ወደሆነው - RAAM አስገብቶታል።

ልምድ ካላቸው እጅግ በጣም ጥሩ ሯጮች መካከል እንኳን ከ50% የማቋረጥ መጠን ጋር አስፈሪ ስም አለው። ለአብዛኛዎቹ ተመዝጋቢዎች በቀላሉ በ12-ቀን መቋረጥ ገደብ ውስጥ መጨረስ በቂ ፈታኝ ነው።

ግን ብዙዎች በትክክል ለመወዳደር ይመጣሉ።

የመጥፋት ጦርነት

ምስል
ምስል

በእንደዚህ አይነት ግዙፍ ርቀቶች መሮጥ ማለት የነጂዎች ስልቶች ከመድረክ እሽቅድምድም አለም በጣም የተለዩ ናቸው። ለመጀመር ያህል፣ ተፎካካሪዎች በየተወሰነ ጊዜ የሚሄዱ ሲሆን አንዱ ሌላውን መቅረጽ የተከለከለ ነው።

እንዲሁም ከተለመደው ውድድር ጋር ሲነፃፀር፣ ፈረሰኛ አንድ ነጠላ መውጣት ላይ ሊያጠቃ ይችላል፣ RAAM ውስጥ ያሉ አሽከርካሪዎች በምትኩ በተራራ ሰንሰለታማ ክልል፣ ግዛት ላይ ወይም በቀላሉ ለጥቂት ቀናት ጊዜውን ከፍ በማድረግ ያጠቃሉ። አንድ ጊዜ።

'ውድድሩ ነው፣ እና ሁሉም በጅማሬው መስመር ላይ ያለ ማንኛውም ሰው ማሸነፍ ይፈልጋል፣ ያ ምንም ያህል ሊሆን ይችላል፣' ይላል ጄሰን።

'ነገር ግን አንዴ ከሄዱ በኋላ በራስዎ ፍጥነት መኖር አለቦት። ሀውልቱ ርቀቱ እና መሬቱ ይበላዎታል እና እንደዛ እንድትጋልብ ያስገድድዎታል።

'አንዳንድ ጊዜ ማጥቃት ትፈልጋለህ፣ነገር ግን ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም። ግንባር ቀደሞቹ እርስበርስ መተያየት ይቀናቸዋል። ሌሎቹ አሽከርካሪዎች ሲተኙ እንዴት እንደሚሄዱ ማወቅ ይፈልጋሉ።

'አቅደህበታል፣ ምናልባት ክፍተት ለመዝጋት አንድ ሌሊት ላለመተኛት ወስነህ ይሆናል። በጣም ተወዳዳሪ ነው። ለማጥቃት ሲወስኑ ፍጥነቱን በሰአት አንድ ማይል መጨመርን ሊያመለክት ይችላል ነገርግን ለሚቀጥሉት 12 ሰዓታት ይህን ማድረግ አለብዎት።

'ሁሉም ነገር ከፊት ባለው ሰው ላይ መቆራረጥ ነው። የረጅም ጊዜ ስፖርት ነው።'

ለዚህ ዓላማ፣ የድጋፍ ሰጪው ቡድን ተቀናቃኞቻቸውን የሚገኙበትን ቦታ እና ሁኔታ ለማወቅ ሲሞክሩ ትክክለኛ የሆነ የስለላ እና የማስተላለፍ መረጃ በRAAM እና በሌሎች እጅግ በጣም ብዙ ክስተቶች ላይ ይቀናቸዋል።

በመቶዎች የሚቆጠር ማይሎች በተዘረጋ አሽከርካሪዎች ሌላ ተፎካካሪ ሳያዩ ብዙ ጊዜ መሄድ ይችላሉ።

'መንገድ ላይ ስትተያዩ በእርግጠኝነት የአድሬናሊን ጥድፊያ ይኖራል፣' ጄሰን ያስረዳል።

'እርስ በርሳችሁ እውቅና ትሰጣላችሁ እና ምናልባት ለጥቂት ጊዜ ቻት ትሆናላችሁ፣ሌላ ጊዜ ግን ማጥቃት እና በፍጥነት ማለፍ ትፈልጋላችሁ። በውድድሩ ሁሉ በአሽከርካሪዎች መካከል ሁሌም ትንሽ የተናጥል ጦርነቶች አሉ።'

የእሽቅድምድም ተፈጥሮ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ተከታታይ ሰአታት በብስክሌት በማሳለፍ እውነታዎች ተጨምሯል።

'በአካል ብቃት፣ ብስክሌትዎን የሚነካ ማንኛውም ነገር መጎዳት ይጀምራል። በእውነቱ ከአንድ ወይም ከሁለት ቀን በኋላ በሚጀምሩት የመንገዶች ሁኔታ ላይ በመመስረት።

'የኮርቻ ቁስለት ሁሉም ሰው ሊያጋጥመው የሚገባ ነው። በቀን ሁለት ወይም ሶስት ነገሮች ይጎዳሉ እና በሚጋልቡበት ጊዜ ሁሉ ይጎዳሉ።

'በአስተሳሰብ፣ እርስዎ እስከጠበቁት ድረስ እና ለአንድ ሳምንት ወይም 10 ቀናት በብስክሌትዎ ላይ እንደተቀመጠው ለመቀበል ዝግጁ እስከሆኑ ድረስ፣ ማስተዳደር ይቻላል።

'በእርግጥ ማድረግ የምትፈልጊው የአንድ ነገር አካል መሆኑን በማወቅ እና ያንን እውነታ መቀበል እንድትገፋበት የሚያስችልህ።'

የአካላዊ ምቾት ማጣትን መቋቋም መቻል የርቀት ሻምፒዮን የሚያደርገው ወሳኝ አካል ነው። ጥሬ አካላዊ ብቃት ነጂዎችን በአጫጭር ሩጫዎች የሚያያቸው ቢሆንም፣ የRAAM ትልቅ መጠን የማሸነፍ እድል ለማግኘት እኩል መጠን ያለው እቅድ፣ እድል እና የአዕምሮ ጥንካሬ ይጠይቃል።

አይደለም ያ ዕድል ሁል ጊዜ ለጄሰን በብዛት ይቀርብ ነበር። እ.ኤ.አ.

ወደ ሆስፒታል በፍጥነት ተወሰደ ከሰባት ሰአት በኋላ ዶክተሮች በመጨረሻ ምንም አይነት አጥንት ሳይሰበር እንደሚያመልጥ አረጋግጠዋል ምንም እንኳን ፍጹም የመኪና ጎማ ምልክት በጀርባው ላይ ታትሟል።

ተመታ እና ከቀጠሮው በሗላ ፣አብዛኞቹ ፈረሰኞች ስራ ማቆም ብለው ይጠሩት ነበር። ይልቁንስ ጄሰን ገፋ ብሎ በቀሪዎቹ 3, 700 ኪሎ ሜትሮች ላይ ጉድለቱን ቀስ ብሎ በመመለስ ስምንተኛ ቦታ ላይ ለመጨረስ፣ ከአደጋው በፊት የነበረው ተመሳሳይ ቦታ።

በእነዚህ አይነት ክስተቶች ውስጥ ስኬታማ ለመሆን ለሚያስፈልግ የግዴለሽነት አመለካከት ማሳያ ነው።

'አንዳንድ ፈረሰኞች መሆን ከሚፈልጉት ቦታ የሚመለሱበትን መንገድ አግኝተው አንድ ቀን ብለው ለመጥራት እና ወደ ቀጣዩ ውድድር ወደፊት ሊመለከቱ ይችላሉ። ይህ የእኔ አመለካከት ሆኖ አያውቅም፣' ይላል Jason።

'ሁልጊዜ መጨረስ እና በዚያ ቀን ማድረግ የምችለውን ሁሉ ማድረግ እፈልጋለሁ እና ግቦችዎን ከሳኩ ያ በጣም ጥሩ ነው። ካልሆነ፣ መተው መልሱ ነው ብዬ አላምንም።'

በመሮጥ ሳይታገሉ እንኳን ቢያንስ አንድ 'የጨለማ የነፍስ' አይነት አፍታ ሳያገኙ በእንደዚህ አይነት ግዙፍ ርቀት መወዳደር አይቻልም።

'እንደዚህ ባሉ ረዣዥም ሩጫዎች ላይ መነሳሳት ከባድ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን በእውነት ማድረግ የፈለከው ነገር ከሆነ ወደዚያ መሰረታዊ ግብ መመለስህን መቀጠል አለብህ።

'ራስህን ጠይቅ፡- “ይህን ማድረግ እንደምትፈልግ በማሰብ ከአመት በፊት ምን ጀመረህ?” ወደዚያ የመጀመሪያ ተነሳሽነት መመለስ አለብህ።

'አሁን ነገሮች ሊጎዱ ይችላሉ ግን ከ50 አመት በኋላ ተስፋ ከቆረጥክ በዚህ ውሳኔ እሺ ትሆናለህ?

'አንዳንድ ጊዜ ፈተናውን ወደ ትንሹ ጭማሪዎች መከፋፈል አለቦት። መኪናው ከተመታሁ በኋላ በሚቀጥለው አስረኛ ማይል ላይ ለመንዳት እንደምሰራ ለራሴ እየነገርኩ ነበር ምክንያቱም ኮምፒውተሬ የምመዘገበው ትንሹ ርቀት ይህ ነው።'

እውነተኛ ጀብዱ

ምስል
ምስል

ያ አልትራ እሽቅድምድም ስቃይ ብቻ አይደለም። መላውን አህጉር መሻገር ማለት ፈረሰኞችን ለማዘናጋት ቢያንስ ብዙ አስደናቂ ገጽታ አለ።

'ከፓስፊክ እና ከባህር ዳርቻ ተራሮች ወደ አሪዞና በረሃ፣ከዚያም ዩታ እና ሀውልት ሸለቆ፣ኮሎራዶ ከትልቅ ተራራማ መተላለፊያዎች ጋር፣የካንሳስ ሳር መሬት እና የሜድ ምዕራብ የእርሻ ሀገር ትሄዳላችሁ።

'ከዚያም በምዕራብ ቨርጂኒያ ተራሮች እና በአትላንቲክ የባህር ዳርቻ ላይ ከማብቃቱ በፊት ወንዞችን እና ተንከባላይ ኮረብታዎችን በማለፍ።

'በእንደዚህ አይነት አጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ብዙ የአየር ንብረት ውስጥ ያልፋሉ። በዩታ ካለው የ40C የበረሃ ሙቀት እስከ ኮሎራዶ ተራሮች ድረስ ማታ ላይ በረዶ ይሆናል።

'በዚህ ዘመን እና ዕድሜ ማግኘት የምትችለውን ያህል ለእውነተኛ ጀብዱ ቅርብ ነው። ለመዳሰስ በጣም ትንሽ የቀረ ነገር ሊኖር ይችላል፣ነገር ግን አሁንም በብስክሌት ለመውጣት እና በመላ አገሪቱ ለመንዳት እራስዎን መቃወም ይችላሉ።'

በቀላሉ ማሰስን ያህል፣ እሽቅድምድም ከእለት እለት ማምለጫ ይሰጣል። የወራት የስልጠና እና የእቅድ ፍፃሜ፣ አንድ ጊዜ በመንገድ ላይ እና ከደጋፊው ቡድን ጋር እነሱን ለመደገፍ፣ ተፎካካሪዎቹ በማሽከርከር ላይ ብቻ የሚያተኩሩበት የአመቱ አንድ ጊዜ ነው።

በዚህም ምክንያት፣ ሲወዳደር፣ ጄሰን አእምሮው ብዙ እንዲንከራተት አይፈቅድም።

'በጭንቅላቴ ውስጥ የማያቋርጥ የቁጥር ጨዋታ ነው። የሚቀጥለው ሰው በመንገዱ ላይ ምን ያህል ርቀት ነው? እነሱን ለመያዝ ምን ማድረግ አለብኝ? ስንት ካሎሪዎች ወስጃለሁ? ስንት ነው የማወጣው? በቂ መጠጥ እየጠጣሁ ነው? ቀጣዩ አቀበት ምን ያህል ይርቃል?’

ጄሰን በግልቢያው ላይ እንዲያተኩር መፍቀዱ ሹፌር፣ ፊዚካል ቴራፒስት፣ የቡድን መሪ እና አበረታች፣ ሁሉም ጊዜያቸውን በፈቃደኝነት የሚያደርጉ የአራት ሰው ድጋፍ ሰጪ ቡድን ነው።

ከሞላ ጎደል እኩል እንቅልፍ የነፈጉ እና ለቀናት በተዘጋ ቦታ ውስጥ ተጨናንቀዋል።በቡድኑ ውስጥ ያሉ ግንኙነቶች አልፎ አልፎ ጄሰንን በማጣት መዞር ወይም በሜካኒካል ችግር ከሚያስከትለው ትርምስ ለመከላከል ሲፈልጉ ሊበታተኑ ይችላሉ።.

እንዲሁም ስሜታዊ እና ሎጀስቲክስ ድጋፍ ከመስጠት በተጨማሪ የነጂያቸውን አካላዊ ብቃት የሚወስኑትን እንደ ካሎሪ አወሳሰድ እና እርጥበት ያሉ ወሳኝ ሁኔታዎችን ለመከታተል እና ለማስተካከል እና ውድድሩ እየዳበረ ሲሄድ ስትራቴጂ ላይ ለመወሰን ይረዳሉ።.

የሳይክል ዓለም ብልጭታዎች

ምስል
ምስል

እንደ ስፖርት፣ በ80ዎቹ አጋማሽ ላይ የከፍተኛ እሽቅድምድም የህዝብ እውቅና ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ በስቴት የብሔራዊ ቲቪ ሽፋን። በ1985 RAAM ያሸነፈውን የቱር ደ ፍራንስ ፈረሰኛ ጆናታን ቦየርን ለመሳብ ችሏል።

ነገር ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ወደ አንጻራዊ ጨለማ ገብቷል፣ በብስክሌት ዓለም ውስጥም ቢሆን ትልቅ ቦታ ሆኗል። ምናልባት የውድድሩ ጽንፍ ተፈጥሮ፣ ከአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ልምድ በጣም ርቆ፣ ከረጅም ጊዜ ቆይታ ጋር ተዳምሮ ተራ ተመልካቹ የስነ-ስርዓቱን መቆጣጠር አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ይህ የተጋላጭነት እጦት የድጋፍ ሰጪ ቡድንን የማሰባሰብ እና በሩጫው ላይ ሙከራ ለመጀመር የሎጂስቲክስ ውስብስብነት ቢኖርም አብዛኛዎቹ ሯጮች በትንሽ የገንዘብ ድጋፍ ማድረግ አለባቸው ማለት ነው፣ ብዙ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ የሙሉ ጊዜ ስራን ይይዛሉ።

ከጄሰን ባለ አራት ሰው የድጋፍ ቡድን ጋር ሁሉም መዘጋጀት እና ጊዜያቸውን መስጠት ስላለበት፣ በእርግጠኝነት ለዲሊታኖች የሚደረግ ስፖርት አይደለም።

'እቅዳችን ከሩቅ መንገድ ከወራት ቀድመን ነው። ለማጥቃት ወይም ከምንቀልልባቸው ቦታዎች ጋር ከሞላ ጎደል ለመላው መስመር የታቀዱ የዒላማ ፍጥነቶች አሉን።

'ከአመጋገብ እና ከእንቅልፍ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ምን፣ የት እና ለምን ያህል ጊዜ እንደምናውቀው እናውቃለን፣ እና አብዛኛውን ጊዜ እሱን አጥብቀን እንይዛለን፣ እንደ አየር ሁኔታ ላልተጠበቁ ነገሮች ብቻ በማላመድ።'

ወይም በመኪናዎች መመታታት። ጄሰን በተወሰነ መልኩ የተደበደበ የጀማሪ ሙከራውን ተከትሎ በሚቀጥለው አመት ወደ ውድድር ተመለሰ። በ RAAM ታሪክ ውስጥ ከጠንካራው ሜዳ ጋር በመወዳደር የ30 ሰአታት እረፍት ቢያጠፋም አጠቃላይ ቦታውን በአንድ ቦታ ብቻ አሻሽሏል ወደ ሰባተኛ።

በዚያ አመት ኦስትሪያዊው ክሪስቶፍ ስትራሰር እና ቡድኑ የ RAAM ኮርስ ፈጣን የማቋረጥ ሪከርድ አስመዝግበዋል ፣ አማካይ ፍጥነት 26.43 ኪሜ በሰዓት እና 4, 860 ኪሎ ሜትር በሰባት ቀናት ፣ 15 ሰአታት ከ 56 ደቂቃዎች።

ጄሰን እራሱን ለመጠየቅ የማይቸገርበት መዝገብ ነው እና በአሁኑ ጊዜ ሶስተኛ ሙከራ እየመዘነ ነው።

ከታላቁ የዝግጅቱ መጠን እና የውድድሩ አድካሚ ባህሪ አንፃር ክስተቱን ከባልዲ ዝርዝራቸው አውጥተው ወደ አዲስ ፈተናዎች ቢሸጋገሩ ደስተኞች ይሆናሉ።

ነገር ግን፣ ምንም እንኳን የ36 አመቱ ካናዳዊ ስቃዩ እና እንቅልፍ እጦት ቢገጥመውም ወደ ውድድሩ ከመሳብ እና ከዚህ ቀደም ባደረገው ትርኢት ላይ መገንባት ከመፈለግ በስተቀር ምንም ማድረግ አልቻለም።

'በማንኛውም ውድድር ውስጥ ሁል ጊዜ ነጥቦች አሉ ከሺህ ማይሎች ወይም ከመቶ ማይል ህይወት ትንሽ የሚከብድበት፣' ይላል ጄሰን፣ 'በአጠቃላይ ግን ሁሌም በተሞክሮው የምደሰትበት ተጨማሪ ጊዜ እንዳለ አገኛለሁ።.

'በእርግጠኝነት አንዳንድ ሸለቆዎች አሉ ነገር ግን ቁንጮዎቹ ክብደታቸው ይቀናቸዋል። እና ወደ ኋላ ስታየው ድካሙን እና ህመሙን ሁሉ ትረሳዋለህ እና በዚህ መንገድ ነው ወደ ኋላ ለመመለስ እና ሁሉንም ነገር ለማድረግ እራስህን የምታሳምንበት።’

የዚህን አመት ውድድር ለመከታተል በመካሄድ ላይ ያለውን፣ ይመልከቱ፡- raceacrossamerica.org

የጄሰን መጠቀሚያዎች ፊልም እዚህ ይገኛል፡thehammermovie.net

ምስል
ምስል

በመላው አሜሪካ ያለው ውድድር፡ ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

ምንድን ነው?

የአሜሪካ ሩጫ (RAAM) በዓለም ላይ ካሉ ረጅሙ የጽናት ክስተቶች አንዱ ነው። ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ብስክሌተኞች የሰሜን አሜሪካ አህጉርን አጠቃላይ ስፋት ሲያቋርጡ ይመለከታል።ከኦሽንሳይድ ከተማ በካሊፎርኒያ ጀምሮ እና በአናፖሊስ፣ ሜሪላንድ ያበቃው፣ ፈረሰኞችን ከባህር ዳርቻ ወደ ባህር ዳርቻ በትክክል ፔዳሉን ይመለከታል።

መቼ ተጀመረ?

በ1982 አራት ፈረሰኞች ሃሳቡን ሲያመጡ። የመጀመሪያው ውድድር ከሎስ አንጀለስ ከሳንታ ሞኒካ ፒየር ወደ ኒውዮርክ ከተማ ኢምፓየር ስቴት ህንፃ ሲጋልቡ አይቷቸዋል።

የተከፈተው ለባለሙያዎች ብቻ ነው?

በፍፁም። ከሦስቱ የአውሮፓ ግራንድ ጉብኝቶች በተለየ ይህ የመድረክ ውድድር አይደለም እና ማንም ሊገባበት ይችላል። ምንም እንኳን ብቸኛ አሽከርካሪዎች ሙሉውን ኮርስ መጥለፍ እንደሚችሉ ለማረጋገጥ በመጀመሪያ ብቁ መሆን ቢያስፈልጋቸውም፣ ውድድሩ በ1992 ቡድኖችን ለማስተላለፍ ተከፈተ። ብስክሌተኞችም ይህን ለማድረግ ከመላው አለም ይመጣሉ። ለምሳሌ እ.ኤ.አ. በ2015 ከ27 የተለያዩ ሀገራት የተውጣጡ ፈረሰኞች እና ቡድኖች ነበሩ፣ ከ340 ፈረሰኞች 58ቱ ብቸኛ ሙከራ አድርገዋል። ከዚህ ባለፈ፣ እሽቅድምድም ከ13 እስከ 75 እድሚያቸው ይደርስ ነበር። ከ1,000 በላይ ደጋፊ ሰራተኞችን በካምፕ እና ሚኒባሶች በየአመቱ ይጣሉ እና አንድ ሄክታር ተጓዥ ሰርከስ አለዎት።

የቡድኑ ነገር እንዴት ነው የሚሰራው?

ብቸኛ ክፍልን ሳያካትት ሊወዳደሩባቸው የሚችሏቸው ሶስት የተለያዩ ምድቦች አሉ። እነዚህም የሁለት፣ አራት እና ስምንት ሰው የሚያስተላልፉ ቡድኖችን ያካትታሉ። ምንም እንኳን በተለምዶ ስምንት ሰው ያለው ቡድን እያንዳንዱ ፈረሰኛ በቀን በአማካይ ለሶስት ሰአት ሲሮጥ ቢያየውም ግልቢያው በማንኛውም መልኩ ቡድኑ ተስማሚ በሚመስለው መንገድ ሊከፋፈል ይችላል።

እሺ፣ ምን ያህል ርቀት/ከባድ/ከፍተኛ/ረዥም ነው?

ተወዳዳሪዎች በ12 ግዛቶች 3, 000 ማይሎች ሳይክል ማሽከርከር አለባቸው፣ ይህም በአጠቃላይ 170, 000 ቁመታዊ ጫማ መወጣጫ ያሸንፋል። የቡድን ሯጮች ለመጨረስ ቢበዛ ዘጠኝ ቀናት አላቸው - ማለትም በቀን ከ350-500 ማይል መካከል እረፍት ሳይወስዱ በመካከላቸው መሮጥ አለባቸው። እንደ ጄሰን ሌን ያሉ ብቸኛ አሽከርካሪዎች አትላንቲክ ውቅያኖስን ለመድረስ ቢበዛ 12 ቀናት አላቸው ማለትም በቀን ከ250-350 ማይሎች መካከል መሰባበር ሲኖርባቸው እና በሚችሉበት ቦታ እንቅልፍ ይወስዳሉ።

ስለዚህ ውጤታማ በሆነ መልኩ የአንድ ትልቅ ጊዜ ሙከራ ነው?

አዎ፣ እንደ ቱር ዴ ፍራንስ ወይም ጂሮ ዲ ኢታሊያ ምንም ደረጃዎች የሉትም በሉ።በደቡባዊ ካሊፎርኒያ ፈረሰኞች እንደሄዱ መዥገሯ በሚጀመረው የሩጫ ሰዓት ላይ ማሽከርከር ቀላል ጉዳይ ነው፣ እና በአህጉሪቱ ማዶ የመጨረሻውን መስመር እስኪያቋርጡ ድረስ እንደገና አይቆምም። ይህ አውሬ እንዲሁ ከቱር ደ ፍራንስ በ30% ይረዝማል እና እርስዎ ካልኩሌተሩን እየገረፉ እርስዎን ለመታደግ፣ ያ የጊዜ ገደብ ከ9-12 ቀናት ማለት ፈረሰኞች Messers Froome እና Quintana በጉብኝቱ ውስጥ የሚያደርጉት የግማሽ ጊዜ አላቸው።

የት ነው መመዝገብ የምችለው?

ተመልከት፡ raceacrossamerica.org ለተጨማሪ ዝርዝሮች

የሚመከር: