ስፖርታዊ፡ Gruyere የብስክሌት ጉብኝት፣ ስዊዘርላንድ

ዝርዝር ሁኔታ:

ስፖርታዊ፡ Gruyere የብስክሌት ጉብኝት፣ ስዊዘርላንድ
ስፖርታዊ፡ Gruyere የብስክሌት ጉብኝት፣ ስዊዘርላንድ

ቪዲዮ: ስፖርታዊ፡ Gruyere የብስክሌት ጉብኝት፣ ስዊዘርላንድ

ቪዲዮ: ስፖርታዊ፡ Gruyere የብስክሌት ጉብኝት፣ ስዊዘርላንድ
ቪዲዮ: ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን ዘና እያሉ በሀገርኛ ሙዚቃ /ጤናማ ህይወት ለሁሉም በቅዳሜን ከሰዓት/ 2024, መጋቢት
Anonim

አይብ በመጋቢ ጣቢያዎች እና ፈታኝ ቀን በስዊዘርላንድ ውስጥ በጣም በሚመከር ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ላይ

ስዊዘርላንድ በእውነት ተባርካለች። ጂኦግራፊው አስደናቂ ነው፣ መንገዶቹ በጥሩ ሁኔታ የተያዙ ናቸው፣ ሁሉም ባቡሮች በሰዓቱ ይሄዳሉ፣ አይብ ጣፋጭ ነው፣ እና የቶብለሮን ባር አሁንም ትክክለኛ የቁንጮዎች ብዛት አለው። የስዊስ ብራንዶች እንኳን ይወዳሉ፣ ለዚህም መሆን አለበት የግሩየር ብስክሌት ጉብኝት መነሻ ሽጉጥ ስንጠብቅ በዙሪያዬ ካሉት ፈረሰኞች ጀርባ ላይ ብዙ ቢኤምሲ ብስክሌቶችን እና ጥንድ አሶስ ቢብሾርት የማየው።

የዝግጅቱን ስም ስንመለከት እርስዎ ሊገምቱት የሚችሉትን በትክክል አንጀምርም። በቺዝ ዝነኛ የሆነችው የግሩሬሬስ ከተማ የመካከለኛው ዘመን ታሪክ ባለ ጠግነት በጣም ማራኪ ነች፣ ነገር ግን ብቸኛ፣ ገደላማ እና ኮብልድ ዋና መንገዱ ለብዙሃን ተሳትፎ ኡደት ዝግጅቶች እንደሚመች የታወቀ ነው። በሰሜን ምስራቅ 12 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የምትገኘው የቻርሜይ ከተማ።

ምስል
ምስል

በሚገመተው ትክክለኛ የስዊስ አቆጣጠር፣ ማስጀመሪያው ሽጉጥ ልክ 9am ላይ ይሄዳል እና አየሩ በፔዳሎች ውስጥ ባሉ ክላቶች ጠቅታ እና በፍሪሁብ ቡዝ ይሞላል። ከቻርሜይ ወደ ሸለቆው ወለል በሰፊ መንገድ እንወርዳለን።

የተጨናነቀ እና አሪፍ ነው፣ እና ንፋስ ቺል ገና ባልሞቀው ሰውነታችን ውስጥ ሲቆራረጥ አሽከርካሪዎች ይንቀጠቀጣሉ። ወደ ግልቢያው ተወዳዳሪ አካል እየተቃረብን ነው - 85 ኪ.ሜ በሰዓት የተያዘው ክፍል - ስለዚህ ፍጥነት በጅምላ ፈረሰኞች መካከል በፍጥነት ይገነባል፣ ነገር ግን ለአደገኛ ፍሪኔቲክ ጅምር ፍጹም ሁኔታዎች ቢኖሩም፣ የፉክክር ጉጉት በደንብ በተቆፈረ የማርሻል ክፍል ነው።

ሃምሳ ሞቶ-ውጭ አሽከርካሪዎች መንገዱን ዛሬ ይቆጣጠራሉ፣ አብዛኛዎቹ በዎርልድ ቱር ዝግጅቶች ላይ ልምድ ያላቸው።

ምንም አይነት ቀልጣፋ ገመድ ቢኖረውም ፣ነገር ግን አንዳንድ የሹመት ፉከራዎች የሚከናወኑት በጉዳዩ ኃላፊ ላይ ነው ፣ስለዚህ እኔ ለመለጠፍ ቦታ ላይ ከመሆኔ ይልቅ ቀደም ብሎ ከችግር መራቅን የበለጠ ያሳስበኛል። የውድድር ጊዜ።

ወደ ኋላ ከባቢ አየር በተጨባጭ የተሞላ ነው ስለዚህ ዘና ለማለት እና በስዊዘርላንድ ውስጥ ብዙ ጊዜ እንደሚከሰት ሁሉ በሁሉም አቅጣጫዎች የሚደረጉትን አስደሳች እይታዎች ለማጣጣም እችላለሁ።

የፕላስ ሜዳውን Lac de Montsalvens በከባድ መንገድ እናልበዋለን፣ማዕዘኖቹ አሁንም ጥቅጥቅ ባለው የታሸገው ስብስብ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለመመልከት እድሎችን ይሰጡናል። የሐይቁን መታጠፊያዎች እንከተላለን እና ከተራራው ላይ እንደ አንድ ግዙፍ እባብ በሸለቆው ውስጥ እየተንሸራተቱ ባለ ብዙ ባለ ብዙ ቀለም ሚዛን መታየት እንዳለብን አስባለሁ። ወይም ደግሞ ቀጭኑ የአልፕስ አየር ወደ ጭንቅላቴ ሄዷል።

ከወረደው በርሜል ጋር ወደ ሳኔ ሸለቆ። መልክአ ምድሩ ተከፍቷል - ረዣዥም ጥድ ለእርሻ መሬት ሰጡ እና በመጨረሻም ግሩሬሬስን ቆንጆ እና ኩሩ በግራ በኩል ተቀምጦ በሸለቆው መካከል 82 ሜትር ከፍታ ባለው ኮረብታ ላይ ተቀምጦ እናያለን።

በግሩሬሬስ እግር ዙሪያ እናነፋለን እና በድንገት ወደ ጊዜው ክፍል መግቢያ በር በላያችን ነው። አፋጣኝ ምላሽ ያስነሳል፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በኮርሱ ዙሪያ የመብረር ህልም እንዲያዩ ያስችላቸዋል፣ ስለዚህ ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይነሳል።

KOMን በማቋረጥ ላይ

የክብር ተስፋዎች የተሟጠጡበት ቅጽበት በሚቀጥለው ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ተዘርግቷል ጋላቢ ከኋላ ወደ ኋላ ሲመለስ ፣ በላም ፣ በጣም ቀደም ብሎ ወደ ንፋስ ገባ እና 20 ኪ.ሜ. ለስላሳ መውጣት።

የእኛ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው ቡድናችን በሳኔ ሸለቆ ግርጌ ወደ ደቡብ ወደ ታች እየሄደ ነው፣ የአልፓይን ሸለቆዎች ጥርሶች ሁልጊዜ በግራ እና በቀኝ ይገኛሉ፣ ወደ ሞንትቦቮን እና ሮስኒየር ከተሞች ያመራሉ።

ምስል
ምስል

የሁለቱም የኋለኛው የኮርሱ የመጀመሪያ ትክክለኛ አቀበት ኮል ዴስ ሞሰስ መጀመሩን ያሳያል።አሁን ግን ቅልጥፍናው ትኩረቴ ዳር ላይ ነው፣እንደ እውነተኛ አቀበት ለመመዝገብ በጭራሽ በቂ አይደለም ነገር ግን የሚያስፈልገው የማያቋርጥ ጥረት ትግበራ።

እንደ አርክቲክ የበረዶ ሜዳ ወደ በርግ እንደሚሰበር አሁንም ግዙፍ የፈረሰኞች ቡድን ውስጥ ስብራት መፍጠር በቂ ነው።

ነቅቶ ለመቆየት የተቻለኝን አደርጋለሁ ምክንያቱም እነዚህ ክፍተቶች አንዴ ከታዩ የጭንቅላት ንፋስ በፍጥነት እንዲራዘሙ ያደርጋቸዋል እና በዝግተኛ ቡድን ውስጥ ብጨርስ የመሸጋገሪያ ተስፋ ትንሽ ይሆናል።

እንደ እድል ሆኖ ክፍተት እየተፈጠረ እንዳለ አይቻለሁ፣ በተዳከሙ ፈረሰኞች ዙሪያ ሮጥቼ በሁለተኛው ቡድን ውስጥ በመንገድ ላይ ቦታ አገኘሁ። ባብዛኛው ስውር-ጥቁር ብስክሌቱን እና ኪት ከሮዝ ማሊያ ጋር በሚያንፀባርቁ ጠርሙሶች ውስጥ ካለው የኃይል መጠጥ ጥላ ጋር በትክክል የተዛመደ ድምፁን ለመስጠት ከተመረጠ ፈረሰኛ ጀርባ ሆኛለሁ።

እሱ እንደ ፕሪማዶና ሊመስል ይችላል ነገር ግን የስራ ባህሪው ሌላ ነው - ለቀጣዩ 5 ኪሜ ብዙም ሳይረዳ የቡድናችንን ግንባር በመጎተት በጣም ደስተኛ ይመስላል።

በፍሪቦርግ እና ቫውድ ካንቶኖች መካከል ያለው ድንበር ላይ ደርሰናል መንገዱ ወደ ደቡብ ምስራቅ ሲያቀና ሸለቆው አቅጣጫውን እንዲናገር ባለመፍቀድ። የታረሙና የሚታረሱ ሜዳዎች በጥቅል፣ ባልደረቁ ማሳዎች ይተካሉ፣ እና የጥድ ዛፎች ጠመዝማዛ በሆነው መንገድ ላይ ይሰለፋሉ፣ ልዩ ሽታቸው ስለታም፣ ጣፋጭ እና በጠራራ የጠዋት አየር ውስጥ መንፈስን የሚያድስ።

የመውጣት ጊዜ

እኔ የምገኝበት ቡድን ቅልጥፍና ማለት የመጀመሪያው የመኖ ጣቢያ በጥሩ ጊዜ ላይ ደርሷል፣ስለዚህ ከኮል ዴስ ሞሰስ በፊት ስኳር መምታት ፈልጌ በአመስጋኝነት ጎትቻለሁ። የተለመደው የስፖርት መጠጥ ቤቶች እና ጄልዎች የተቀላቀሉት በግሩየር አይብ ነው።

እኔ የአመጋገብ ባለሙያ አይደለሁም ነገር ግን እንደ ፈጣን ኃይል አቅራቢነት ያለውን ውጤታማነት እጠራጠራለሁ፣ስለዚህ በምትኩ በዝግጅቱ መጨረሻ ላይ ስውር ጣዕሞቹን ለመሞከር ቃል ገባ። ከ10 ደቂቃ በኋላ መንገዱ በሞሉሊን ከተማ ሲከፋፈሉ አይብውን በመመልከቴ አመሰግናለው፣ እኛ ሙሉ መንገዱን ከሰራን በኋላ ከኮል ዴስ ሞሰስ መወጣጫ ለመጀመር የ10% መወጣጫ አጋጠመን።

የፈረሰኞች ሜዳ እየቀዘፈ እና መንገዱ አሁንም በሞውሊን ገበሬዎች የሚንከባከበውን መሬት ሲሸፍን በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ እሰራለሁ። ወደ ኋላ መለስ ብዬ እመለከታለሁ እና እይታው ክላሲካል ስዊዘርላንድ ነው - አረንጓዴ የግጦሽ መሬቶች በጓሮዎች ፣ ጎተራዎች እና ከብቶች የተሞሉ ፣ በከብት ደወል የተሟሉ ናቸው።

አይዲሊው በድንገት ተሰብሯል መስማት የሚሳነው ስንጥቅ በአየር ውስጥ ሲደበድብ እና ሌሎችም በፍጥነት ይከተላሉ። በአብዛኛዎቹ የስዊስ ሰፈሮች አቅራቢያ ያለውን የጋራ መጠቀሚያ የተኩስ ክልል እያለፍኩ እንደሆነ ደርሼበታለሁ።

የስዊዘርላንድ ዜጎች አስፈላጊ ከሆነ የሰለጠነ ህዝብ እንዲኖር በመንግስት መደበኛ ስልጠና ያስፈልጋል። ድንገተኛ ኢላማ ላለመሆን በመፍራት ፍጥነቴን ትንሽ ከፍ አደርጋለሁ።

ከጠንካራዎቹ ቀደምት ቁልቁለቶች በኋላ፣የኮ/ል ዴስ ሞሰስ ከፍተኛ ደረጃ ከአየር ንብረት ጋር የሚጋጭ ነው። የተራራው ጫፍ ምልክት የመውጣትን መጨረሻ እስኪያሳውቅ ድረስ ቅልጥፍናው በቀላሉ ወደ ውጭ ይወጣል።

ነገር ግን በፍጥነት ሰማያትን እና በበረዶ በተሸፈነው የአልፕስ ተራሮች አድማስ ላይ አስደናቂ እይታዎችን ያሳያል እና በሞሰስ ከተማ በኩል የሚወርደውን ቀጣዩን የመንገድ ክፍል ያሳያል።

ወደሚቀጥለው ሸለቆ ውስጥ እይታዎችን የሚያስገኝ ረጅም ክፍት ቁልቁል ነው፣ ምንም እንኳን ዓይኖቼ ባብዛኛው በ ላይ ብጠብቅም

ከፊት ያለው መንገድ - የእኔ ጋርሚን ፍጥነቴን 80 ኪሎ ሜትር በሰአት እንደጨመረ ያሳያል እና ላሞች በግጦሽ ሳር ሲግጡ ወደ መንገዱ ዳር የመቀላቀል አላማ የለኝም።

ምስል
ምስል

የሸለቆው ወለል ላይ ስንደርስ የጭንቅላት ንፋስ አሽከርካሪዎችን ወደ ትናንሽ ቡድኖች ለማዋሃድ ይመለሳል። መንገዱ በአብዛኛው ከትራፊክ የጸዳ ነው እና መሬቱ ምንም እንከን የለሽ ነው ስለዚህ የቡድኑ ቀልጣፋ ጊዜ በኮሎ ዱ ፒሎን ጅምር እስኪቋረጥ ድረስ ለቀጣዩ 9 ኪሎ ሜትር በተረጋጋ ሁኔታ እንንሸራተታለን።

ከኮል ዱ ሞሰስ አጭር እና የተሳለ አቀበት ነው፣ ቅልመት ያለው ወዲያውኑ 10% አልፏል እና እስከ ከፍተኛው ጫፍ ድረስ እዚያው ይቆያል፣ ይህም በ6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እና 600 ሜትር ከፍ ይላል።

ትናንሽ ቀለበቶች የተሰማሩ ናቸው እና የሰውነት አቀማመጥ ለውጥ ጭንቅላቴን እንዳነሳ እና አካባቢዬን እንድወስድ ያበረታታኛል።

በግራ በኩል በደን የተሸፈነ ሸለቆ ላይ እንወጣለን።በቀኜ፣ በሌላኛው በኩል፣ ስስ የሆኑ ጅረቶች ከተራራው ዳር ይወርዳሉ። ከላይ፣ የኬብል መኪና ስታንዳኖች በጸጥታ ተቀምጠዋል እና በክረምቱ ወቅት የበረዶ ሸርተቴ ተሳፋሪዎችን እና የበረዶ ተሳፋሪዎችን እስከ ሌስ ዲያብልሬትስ ፒስቲስ ድረስ ከሚያጓጉዙ ፖድዎች ራቁታቸውን ይቀመጣሉ።

ሁሉም ስለ ውረዶች ነው።

የኮል ዴስ ሞሰስ ቁልቁለት ፈጣን ከሆነ ከኮል ዱ ፒሎን በመጣው በቀላሉ ይገለበጣል። በወራጅ መንገዱ ላይ ያሉት የእይታ መስመሮች አልተስተጓጉሉም ስለዚህ ወደ 15 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ የቡድኑ ፍጥነት ከ50 ኪሎ ሜትር በታች እየጠለቀች ነው።

በቆንጆዋ የጌስቲግ ከተማ ብልጭ ድርግም ብለን Gstaad እና ሳአነን ደረስን - ቀስ በቀስ እየቀነሰ እስከ ኮል ዱ ሚትልበርግ ግርጌ ድረስ አሉታዊ ሆኖ ይቆያል ስለዚህ የቡድናችን 10 አባላት 1 ኪሎ ሜትር በመዞር ደስ ይላቸዋል። ለአጭር ጊዜ እንደ ፕሮፌሽናል ባህሪ ማሳየት።

Gstaad እና ሳአነን በመንገድ ላይ የፀጉር መቆንጠጫ ከመምታታችን በፊት የከተማ ጣዕም አጠር ያለ ጣዕም ይሰጡናል እና በድንገት እንደገና ወደ ገጠር ተመልሰናል። አጭር መውረድ የቀኑ በጣም አስቸጋሪው አቀበት ወደሚሆነው ወደ ሚትቴልበርግ ወደሚለው መሰረት ያደርሰናል።

ወዲያው መንገዱ በመጠን ይሰበራል እና ጠመዝማዛ እና ጠጠር ይሆናል። የጥድ ደን እይታዬን ይደብቃል ነገር ግን በአቅራቢያው የሚፈስ ጅረት እሰማለሁ እና በዙሪያችን ያሉት ተራሮች ጭቆና ይሰማኛል።

በአቀበት መጀመሪያ ክፍል ላይ ሪትም ስናወጣ ሁሉም ሰው በሚገርም ሁኔታ ጸጥ ይላል::

መንገዱ በስንፍና በወንዙ ላይ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይቀየራል እናም በእያንዳንዱ መታጠፊያ ከትከሻው ወደ ሸለቆው ቁልቁል እይታ ማየት እችላለሁ ፣ ይህም በእያንዳንዱ ሜትር ቁመት የበለጠ አስደናቂ ይሆናል።

ብዙ ፈረሰኞች ብዙ ትኩረት እየሰጡት አይደለም - ቅልመት ወደ 15% እየተቃረበ ነው እና ወደ ከፍተኛ ደረጃ ከመድረሳችን በፊት ገና ብዙ ኪሎ ሜትሮች ይቀራሉ። ቀድሞውኑ 95 ኪሜ በእግሮቹ ውስጥ፣ መውጣቱ በእውነት መወዛወዝ ጀምሯል።

ሜዳዎች ጫካውን ተክተዋል፣ነገር ግን አሁንም ዓይኖቼ በዋነኝነት ከፊት ለፊቴ ባለው ግንድ ላይ ናቸው። A ሽከርካሪዎች በመንገድ ዳር ሣር በተሞላባቸው ባንኮች ላይ ተቀምጠዋል - እረፍት ለመውሰድ በቂ አስተዋይ ናቸው ነገር ግን ለመውረድ በጣም ግትር ነኝ።

የዳገቱ የመጨረሻ ክፍል 500ሜ የውሸት ጠፍጣፋ ነው፣ነገር ግን በጊዜው ወደተያዘው ክፍል የሚያደርሰው የመጨረሻ በር ወደፊት ስለሚመጣ ከጉዞው ውስጥ በጣም ከባድው ግማሽ ኪሎ ሜትር ይሆናል።

የመጀመሪያው በር እንዳደረገው ያልታሰበ የፍጥነት መጨመርን ያነሳሳል። አንዴ ከመስመሩ በላይ፣ አፍ አጋፔ፣ ነቅዬ ወደ ሃይል ምርቶች እና ውሃ ቃል ገባሁ።

በዚህ ጊዜ ጥቅጥቅ ያሉ የወተት ተዋጽኦዎች በፍጥነት ወደ መጨረሻው እንድደርስ እንደሚያደርገኝ በማሰብ አንዳንድ የግሩየር አይብ እንዲኖረኝ ወሰንኩ። ወደ መጨረሻው መስመር 20 ኪሜ ነው እና መንገዱ ቁልቁል ነው ማለት ይቻላል።

ምስል
ምስል

ወደ እብደት መውረድ

ከኮል ዱ ሚትልበርግ የሚወርደው መንገድ ቴክኒካልን ለመጠበቅ የሚያስችል ጠባብ ነው ነገር ግን ነርቭን በእውነት የምፈትናቸው ብዙ ክፍት እና ወራጅ ክፍሎች አሉ።

እኔ እባቡ በበጋው መጨረሻ ላይ ባለው የሜዳ አበባዎች የተንቆጠቆጡ ተዳፋት በሆኑ ሜዳዎች - ወደ ታች ከመመለስ ይልቅ መንገዱ በአብሊንስቸን እና ሽሉንዲ ዙሪያ ያለውን ሸንተረር መሰል የተራራ ሰንሰለቶችን በመጠቀም በትከሻቸው ክፍል እየሮጠ ነው።

በፍጥነት መውረድ ማለት የሙቀት መጠኑ ለውጥ ተጨባጭ ነው እና በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ከመንቀጥቀጥ ወደ ላብ እሄዳለሁ በመጨረሻ ቅልጥፍናው ወደ ፍፃሜው 5 ኪሎ ሜትር ሲወጣ።

እዚህ የአልፕስ ተራሮች ግርማ ሞገስ ጎልቶ ይታያል፣ተራሮች ወደ ግራ እና ቀኝ እያደጉ እና መንገዱ በመካከላቸው ቀጥ ብሎ የሚሮጥ ቀስት ነው።

ያ አስጨናቂ የጭንቅላት ንፋስ እንደገና ብቅ አለ እና አብረውኝ የሚሳፈሩ ፈረሰኞቼ በአስቸጋሪ ፓርኮሮች በጣም ተበታትነው ራሴን ብቻዬን አገኛለሁ። ፍጥነቴ ከኃይሌ ደረጃ ጋር አብሮ መውደቅ ይጀምራል፣ እና በቻርሜይ ያለው አጨራረስ በጣም የራቀ ይመስላል።

የከብት መንጋ አልፋለሁ፣ እና የከብቶቻቸው ጩኸት በስኪ እሑድ የቁልቁለት ውድድር ላይ በበረዶ መንሸራተቻው ላይ የሚሰለፉትን ሰዎች ያስታውሰኛል። በሚገርም ሁኔታ አበረታች ነው።

ላሞችን እየሰማሩ ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን አንዳንድ የመንገድ ዳር ድጋፍ እንዳለኝ ሆኖ ይሰማኛል፣ እና በእያንዳንዱ አስጨናቂ የፔዳል ምት ደጋፊዎቼ እስከመጨረሻው እያበረታቱኝ ነው።

ወይም ምናልባት ብዙ አይብ በልቼ ይሆናል።

የክስተት መረጃ

ምን፡ የግሩየር የብስክሌት ጉዞ

የት፡ Charmey፣ስዊዘርላንድ

ምን ያህል ርቀት፡ 76 ኪሜ ወይም 114 ኪሜ

የሚቀጥለው አንድ፡ ሴፕቴምበር 3 ቀን 2017 (ቲቢሲ)

ዋጋ፡ CHF69 (£56) በቅድሚያ፣ CHF80 (£65) በቀኑ

ተጨማሪ መረጃ፡ gruyere-cycling-tour.ch

የሚመከር: