የናጋሳዋ ፍሬሞች፡ በጃፓን ማስተር ዎርክሾፕ በኦሳካ ውስጥ

ዝርዝር ሁኔታ:

የናጋሳዋ ፍሬሞች፡ በጃፓን ማስተር ዎርክሾፕ በኦሳካ ውስጥ
የናጋሳዋ ፍሬሞች፡ በጃፓን ማስተር ዎርክሾፕ በኦሳካ ውስጥ

ቪዲዮ: የናጋሳዋ ፍሬሞች፡ በጃፓን ማስተር ዎርክሾፕ በኦሳካ ውስጥ

ቪዲዮ: የናጋሳዋ ፍሬሞች፡ በጃፓን ማስተር ዎርክሾፕ በኦሳካ ውስጥ
ቪዲዮ: MUMMIFICATION PUBG 💀 2024, መጋቢት
Anonim

በኡጎ ደ ሮሳ የሰለጠነ እና በጃፓን ኪሪን ወረዳ ላይ በተረጋገጠ ስራው ናጋሳዋ የፍሬም ግንባታ አፈ ታሪክ ነው

ወግ እና ስነምግባር በጃፓን ትልቅ ናቸው። መቀመጫህን ትተሃል; አታቋርጡም; ሻይ በትክክል ታዘጋጃለህ; ለአኩሪ አተር የጎን ምግብ ትጠቀማለህ; ጫማህን ከውስጥ ታወልቃለህ; በትክክል ትሰግዳለህ።

በእርግጥ በእነዚህ ደሴቶች ላይ ያለው እና ትክክል ያልሆነው ነገር ጥቃቅን ነገሮች ከተቀመጡበት የፓሲፊክ ውቅያኖስ የበለጠ ጥልቅ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ለናጋሳዋ-ሳን (ሚስተር ዮሺያኪ ናጋሳዋ፣ ማለትም - የክብር ስራዎች ከምንም በላይ ናቸው) ምናልባት የእሱ ወግ በመቃወም ክፈፎቹ የተረት የሆነውን የጃፓን ኬሪን ወረዳ እንዲቆጣጠሩ እና አለምን እንዲያከብሩ ያስቻላቸው ሊሆን ይችላል።

የእደ ጥበብ ስራውን የሚለማመደው በኦሳካ ዳርቻ ጸጥ ባለ የከተማ ዳርቻ መንገድ ላይ ከማይታይ አውደ ጥናት ነው። ትሑት የሥራ ቦታውን በዙሪያው ካለው የመኖሪያ ቤት መስፋፋት የሚለየው በበሩ ላይ በፊርማው ብርቱካንማ እና ሰማያዊ የቀለም መርሃ ግብር ላይ የተለጠፈ የታችኛው ቱቦ ተለጣፊ ነው። እና ምናልባት ይህ የአስተሳሰብ እጦት ቀላል, ዝቅተኛ የአረብ ብረት ውበት ያንጸባርቃል; ናጋሳዋ ሁልጊዜ ክፈፎቹን የገነባበት ቁሳቁስ - እና መልካም ስም።

ምስል
ምስል

የጠንቋዩ ተለማማጅ

'በ1964 የቶኪዮ ኦሊምፒክ ነበር በብስክሌት የመንዳት ፍላጎቴን የቀሰቀሰው፣' ሲል ናጋሳዋ ለሳይክሊስት ተናግሯል። እውነተኛ ውድድርን ስመለከት ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ላደረኩት ነገር ሁሉ መነሻ ነው። ከዚያ በኋላ እሽቅድምድም ጀመርኩ፣ እና በመጀመሪያ ትልቅ ዝግጅቴ ላይ አንድ ሰው በብስክሌት መንዳት ለመቀጠል ፍላጎት ካለኝ ዩኒቨርሲቲውን እና የብስክሌት ክለቡን እንድቀላቀል ሀሳብ አቀረበ።'

በመጀመሪያ የቢስክሌት ሜካኒክስ ወጣቱን ናጋሳዋን የማረከው በኒሆን ዩኒቨርሲቲ የብስክሌት ክለብ ጓደኛ በኩል ነበር። ‘ከአረጋውያን መካከል አንዱ ሳይክሊዝም የተባለው የፈረንሣይ እሽቅድምድም መጽሔት ተመዝጋቢ ስለነበር ስለ ቱር ዴ ፍራንስ፣ ስለ ጂሮ ዲ ኢታሊያ እና በእያንዳንዱ ምሽት ብስክሌቶችን ለአሥር ተወዳዳሪዎች ስለሚያዘጋጅ ስለ አንድ መካኒክ ማንበብ ቻልኩ። ብስክሌቴን ለውድድር ለማዘጋጀት እና ለመገጣጠም ሌሊቱን ሙሉ ይወስድብኝ ነበር፣ ስለዚህ ይህ ለእኔ ሊገባኝ አልቻለም። ግን ማንንም እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ከመጠየቅ ይልቅ እዚያ ገባኝ እና ከዚያ ሄጄ ለራሴ ማየት ነበረብኝ።’

በኦሎምፒክ ወቅት ከጣሊያን ብሔራዊ ቡድን ጋር ከተገናኘ በኋላ የጃፓን ፌዴሬሽን ሁለት የጃፓን ፈረሰኞች በጣሊያን የስልጠና እና የእሽቅድምድም ውድድር እንዲጀምሩ ዝግጅት አድርጓል። ‘እናም እንደ መካኒክ አብሬያቸው እንድሄድ ሲጠይቁኝ፣ ‘ወዲያው ተስማማሁ።’

የ22 አመቱ ወጣት እ.ኤ.አ. የማሎሪ ፓርክ የሞተር እሽቅድምድም የወረዳ እትም ባልደረባ ናጋሳዋ 'የአለም ሻምፒዮናዎች በእንግሊዝ ሌስተር ውስጥ ነበሩ' ብለዋል::

'እኔ እዚያ ከጃፓን ቡድን ጋር መካኒክ ሆኜ ነበር፣ እና ሳንቴ ፖግሊያጊ (ከፖግሊያጊ ብስክሌቶች - አሁን በባሶ ባለቤትነት የተያዘ)) ጋር ተገናኘሁ፣ እሱም ጣሊያናዊው መካኒክ ነበር። ሚላን በሚገኘው ሱቁ እንድሰራ ጋበዘኝ።'

ምስል
ምስል

ከፖግሊያጊ ጋር የ18 ወራት የፍሬም ግንባታ እና መካኒኮች መግቢያ በመጨረሻ ከታዋቂው ኡጎ ዴ ሮዛ ጋር የአራት አመት ልምድን አስገኝቶ ናጋሳዋ ስሙን መጥራት የጀመረው በዲ ሮሳ ክንፍ ስር ነበር።

'ናጋሳዋ ወደ እኔ መጣ እና መማር እንደሚፈልግ ተናገረ፣' ኡጎ ዴ ሮሳ፣ አሁን 80፣ ለሳይክሊስት ይናገራል። ‘ሰራተኛ ያስፈልገኝ ነበር እና እሱን መረጥኩት። እሱ ጠንካራ ነበር፣ እና በየቀኑ በትጋት ይሰራ ነበር።'

አንድ ታሪክ በፍቅር ስሜት እንደሚጠቁመው ዴ ሮዛ በአንድ ወቅት አዲስ ያገኘውን ተማሪ ለኤዲ መርክክስ ፍሬም እንዲገነባ ጠየቀው፣የሞልቴኒ ቡድኑ በዲ ሮዛ ብስክሌቶች ይጋልብ ነበር። ናጋሳዋ 'እንዴት?' ብሎ ጠየቀ። ‘ለአማልክት እንደሚቀርብ መባ’ የሚል ምላሽ ሰጠ።ነገር ግን ተረት ወደ ጎን፣ ይህ ናጋሳዋ ሙያውን የተማረበት ወቅት ነበር፣ እና ከጊዜ በኋላ የእረፍት ጊዜውን የሚያገኘው ጠንካራ የጃፓን የስራ ባህሪ ነው።

'እ.ኤ.አ. በ1975 ከጃፓን አማተር ቡድን ጋር በትራክ የአለም ሻምፒዮና ላይ ነበርኩ፣' ሲል ያስታውሳል፣ 'እና ከጃፓን ፕሮፌሽናል ስፕሪንት ቡድን አባላት አንዱ ወድቆ ብስክሌቱን ሰበረ። ቡድናችን በዲ ሮዛ የተሰሩ ፍሬሞችን እየተጠቀመ ነበር፣ እና መለዋወጫ ስለነበረን አቀረብኩት። እሱ 3 ኛ ደረጃን አግኝቷል - ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ጃፓናዊ ብስክሌተኛ ወደ መድረክ ሲወጣ - እና በ 1976 ወደ ጃፓን ስመለስ ስሜን ያውቁ ነበር። ፍሬም ከሠራሁ ያዝዛሉ አሉ። ስለዚህ ጀመርኩ።'

የቤት መምጣት

'በአጋጣሚ አንዳንድ ሰዎችን በኪሪን ትዕይንት ላይ ጠንቅቄ አውቃቸዋለሁ፣ስለዚህ የመጀመርያ ሀሳቤ ለሙያዊ የኬሪን እሽቅድምድም ክፈፎች እሰራለሁ እና ከዚያ እንደምንም ልሸጣቸው ነበር።

የጃፓን ኪሪን ትዕይንት መሳሪያዎች ህጎቹን ማክበር ስላለባቸው በትክክል ታዋቂ ነው። ግን ይህ ለናጋሳዋ ችግር አልነበረም።‘አዲሱን ወርክሾፕን ያዘጋጀሁት በአካባቢው ያለ የብስክሌት መለዋወጫ አምራች ሱጊኖ የተወሰነ ቦታ ከጠራልኝ በኋላ ነው። ከዚያም የመጀመሪያዬን ፍሬም ነድፌ ገነባሁት፣ በግንቦት ወር እውቅና ለማግኘት አቅርቤ የምስክር ወረቀት በጁላይ ወር አገኘሁ።'

በጃፓን ውስጥ ባለው ስፖርት ውስጥ ቁማር ያለው ጠቀሜታ እንዴት ስልቶች እንደሚጫወቱ፣ አሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚገናኙ፣ እንዴት እንደሚቀርጽ ነው።

ህዝባዊ ተመልካቾች፣ እና መሳሪያ እንዴት እንደሚስተካከል። ውርርዶቹ ፍትሃዊ እንዲሆኑ፣ ውድድሩ ንጹህ ማኖ-አ-ማኖ መሆን አለበት፣ እና ስለዚህ ብስክሌቶቹ ሙሉ በሙሉ በወጥነታቸው ፍጹም መሆን አለባቸው።

በዚህ ዘመን አርአያ፣ ብሪጅስቶን፣ ሬንሾ፣ ኒቶ እና ፉጂ በባህላዊ የኪሪን መሳሪያዎች የተወለወለ ብረት እና ቅይጥ ወለል ላይ የሚገኙ የተለመዱ የምርት ስሞች ናቸው። ኮርቻዎች፣ ግንዶች፣ ሪም ወይም ክፈፎች፣ ሁሉም ነገር የNJS የማረጋገጫ ማህተም ከማግኘቱ በፊት በጥብቅ መሞከር አለበት (Nihon Jitensha Shinkokai የስፖርቱ የበላይ አካል ነው)፣ ይህም በናጋሳዋ ፍሬሞች ላይ የታችኛው ቅንፍ ቅርፊት ስር ባለው ጋሪ ላይ ይገኛል።ነገር ግን ይህ ሁሉ ተመሳሳይነት ቢኖረውም፣ ለላቀ ደረጃ አሁንም አለ፣ እና በፕሮፌሽናል ኪሪን እሽቅድምድም በላይኛው ደረጃ ከናጋሳዋ ፍሬም የበለጠ ምንም ነገር አይታይም ወይም በጣም የተከበረ የለም።

የዚህ የበላይነት መነሻዎች ወደ ሥራው ሁለተኛ አመት ብቻ ይደርሳሉ። እ.ኤ.አ.

ምስል
ምስል

'በ1977 ሁለት ጃፓናውያን ፈረሰኞች በቬንዙዌላ በተካሄደው የትራክ sprint የዓለም ሻምፒዮና የመጨረሻ ውድድር ላይ ነበሩ ሲል ናጋሳዋ ተናግሯል። 'ሁለቱም በናጋሳዋ ፍሬም ላይ ይጋልቡ ነበር, ነገር ግን ወርቅ ያሸነፈው ፈረሰኛ ኮይቺ ናካኖ ነበር. የአስደናቂው የግዛት ዘመን መጀመሪያ ነበር።’

ኮይቺ ናካኖ የትራክ እሽቅድምድም ከታላላቅ ወደ ውጭ ከሚላኩ ምርቶች እንደ አንዱ ነው የሚታየው፡ የጃፓን ኬሪን ትምህርት ቤት የቀድሞ ተማሪ-የዞረ ትራክ ፈረሰኛ የ1977 የአለም ርዕስ በናጋሳዋ ክፈፎች ላይ ከተደረጉ አስር ተከታታይ አስር የመጀመሪያ ነው።እሱ በአገር ውስጥ ኪሪን ወረዳ ውስጥ በብልጽግና በቆየባቸው ዓመታት ውስጥ ዋና መሪ ነበር፣ እና እያደገ የመጣው የታዋቂነት ደረጃው በዋና መካኒክነቱም አልጠፋም።

'በአለም ሻምፒዮና ላይ የተገኘው ስኬት የናጋሳዋን ስም አስገኝቷል' ሲል ሰውዬው ራሱ አረጋግጧል። እኛ የሰራናቸው ክፈፎች ለአለም አቀፍ ውድድሮች ለመጠቀም በቂ በመሆናቸው መልካም ስም ሰጥተውናል። ከዚያ በኋላ የማያቋርጥ የጥያቄዎች እና ትዕዛዞች ዥረት ደርሶኛል።'

የመቋቋሚያ ስምምነት

የእሱ ትዕዛዛት በእርግጥም ለሙያተኛ ኬሪን አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው፤ የእያንዳንዱ ግንባታ ተፈጥሮ እና የሁለት ቡድን ቡድን (ልጁ ታካሺ በፀጥታ እየተመከረ ነው) ማለት ምርቱ በዓመት በ150 ብስክሌቶች ብቻ የተገደበ ነው። ነገር ግን ከናካኖ የግዛት ዘመን 30 ዓመታት ገደማ በኋላ፣ የናጋሳዋን የማያስደስት በር እያንኳኳ እንዲመጣ ይህ የታወቁ አትሌቶች ቡድን ማባበሉን የቀጠለው ምንድን ነው?

'በጃፓን ባህሉ ሁሌም የፍሬም ትዕዛዞች የሚደርሰው በተወሰነው የተወሰነ ክፍል መጠን እና መጠን ነው፣ብስክሌቱ ለዚያ የተለየ ጥያቄ ተገንብቷል' ይላል ናጋሳዋ፣ የብስክሌት ግንባታ ሂደቱ ምን ያህል መደበኛ እንደሆነ ሲገልጽ ጃፓን ውስጥ መሆን.ነገር ግን ናጋሳዋ ነገሮችን በተለየ መንገድ ያደርጋል፣ እና ብስክሌቶቹን በጣም ታዋቂ ያደረጋቸው ያልተለመዱ ስልቶቹ ናቸው።

'ደንበኛው ወደ ሌላ የብስክሌት ሰሪ ቢሄድ የእያንዳንዱን ክፍል መመዘኛዎች ይነግሯቸው ነበር - ማዕዘኖች ፣ ርዝመቶች; ሁሉም ነገር ዝርዝር መሆን አለበት. ወደ እኔ የሚመጡት ደንበኞች የሰውነታቸውን መለኪያ ብቻ ይነግሩኛል እና “ብስክሌት ስራልኝ” ይላሉ። አላማዬ ብስክሌቱን ለደንበኛው ፍላጎት ብቻ መስራት ነው ነገር ግን በራሴ ሀሳብ መሰረት።'

ይህ ዘዴ ከደንበኞቹ የተወሰነ ክብር እና የህይወት ዘመኑን ልምድ አድናቆት ይጠይቃል።አለባቸው

ናጋሳዋ ፍላጎታቸውን ከራሳቸው በላይ እንደሚያውቅ እመኑ።

'እሽቅድምድም በመመልከት ምክሮቼን ለእነሱ መስጠት እና የሚስማማውን ብስክሌት መንደፍ እችላለሁ።’ ተፎካካሪዎቹ ትክክለኛነት እና አመክንዮ በሚከተሉበት ቦታ፣ ናጋሳዋ ስሜቱን፣ ስሜቱን ይከተላል። ከተጨባጭ ሁኔታዎች በላይ የሆነ ነገር ነው - እና በብስክሌት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አይደለም, ይህ ውጤታማ ስልት ነው.

'ስለ ልዩ ልዩ የቱቦ ቁሳቁሶች ብዙ ወሬ አለ; ጠንካራ, ቀጭን ግድግዳ ውፍረት, ክሮሞሊ ብረት. ይህ ሁሉ ክብደትን ወደ መቀነስ አቅጣጫ ይሄዳል። ግን መንገዴ በተቃራኒው አቅጣጫ ነው።’

እናም በጃፓን ኪሪን ውስጥ ወደ ቁስ አካል የሆነው ባለ ነጠላ ቱቦ ቱቦን ከማስተዋወቅ አንስቶ የበለጠ ጠበኛ ለመፈለግ የታወቁ ልኬቶችን እስከመቀየር ድረስ ስራውን የገለጠው ይህ የዘላለማዊ የመደበኛ ጥበብ ፈታኝ ነው። የመሳፈሪያ ቦታዎች; ወይም በጥንቃቄ የራሱን የታችኛው ቅንፍ ዛጎሎች, ብጁ ጆሮዎች እና መውደቅ - ሌሎች ግንበኞች ከምርት መስመር ላይ በደስታ የሚነጠቁ አካላት. በናጋሳዋ ወርክሾፕ ውስጥ የተገኘው ሌላው ግልጽ ያልሆነ ነገር የእሱ ዝነኛ 'ቀጥ ያለ' የፍሬም ግንባታ ጂግ ሲሆን በዚህም ቱቦዎችን በአንድ ላይ በመቆራረጥ ክፈፉን በአቀባዊ ወደ ላይ የሚያስተካክል - በተቃራኒው አውራጃው ላይ ተዘርግቶ እንዲሰበሰብ አውራጃው ሁልጊዜ እንደሚያዘው. ከእንደዚህ ዓይነት ያልተለመዱ ነገሮች አንጻር ናጋሳዋ በምሽት ብቻ የሚሰራ መሆኑ ምንም ተጨማሪ አስተያየት አያስፈልገውም.

ምስል
ምስል

'በአሁኑ ጊዜ በጣም ብዙ አይነት ቱቦዎች አሉ። ሌሎች ፍሬም ግንበኞች ይህንን እንዲጠቀሙ፣ ያንን እንዲጠቀሙ ታዝዘዋል፣ እና እነሱን ለመግዛት እና ለመጠቀም እንደተገደዱ ይሰማዎታል፣' ይላል ናጋሳዋ - የቅሬታ ፍንጭ ብቻ ነው የሚታየው። ብዙ አይነት ቱቦዎች የሉንም፣ ግን ለደንበኛው የሚስማማውን ቱቦ መርጬ እመክራለሁ። እኔ የምጠቀምባቸው ቱቦዎች ለ 30 እና 40 ዓመታት የተጠቀምኩባቸው ተመሳሳይ ናቸው, 'ስለ ምርጫው ቁሳቁስ ያብራራል - ከጃፓን የብረት ግዙፍ ታንግ የቁጥር 1 እና 2 ቱቦዎች. በአውደ ጥናቱ ውስጥ ላሉ አናሳ የመንገድ ክፈፎች ግን የኮሎምበስ ኤስኤል ቲዩብ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለቀድሞው ጣሊያናዊው ክብር ተገቢ ነው።

'አሁን ካርቦን በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል፣ የካርቦን መንገድ ብስክሌቶችን [ለማሰልጠን] የሚጠቀሙ ብዙ ጃፓናዊ ኬሪን አሽከርካሪዎች አሉ። ነገር ግን ከካርቦን የሚርቁ፣ ጠንካራ የብረት ፍሬም የሚፈልጉ ብዙ ደንበኞችን እያገኘሁ ነው። ወደ መሰረታዊ ነገሮች መመለስ ጥሩ ነው - ቢያንስ እኔ እንደማስበው ያ ነው.'

የብረት ክፈፎች በእርግጥ መሠረታዊ ናቸው፤ ንፁህ ፣ ክብ ፣ ተግባራዊ ቱቦዎች በሚያስደስት ሁኔታ ከብልጭታ ነፃ ናቸው ፣ ክሊኒካዊ በትክክለኛነታቸው እና በሚያምር ሁኔታ የሚሰሩ ናቸው። ለዚያም ነው በጃፓን ኪሪን እሽቅድምድም ውስጥ ደረጃቸውን የጠበቁት እና የጃፓን ማህበረሰብ ባህሪን እንደሚያንጸባርቁ ሊታዩ የሚችሉት።

በርግጥ ናጋሳዋ የአረብ ብረትን ተፈጥሮ የገባ ይመስላል። በጣሊያን የእጅ ባለሙያ ጥበበኛ ዓይን እና የህይወት ዘመን ተለማማጅ የማወቅ ጉጉት - እና ከሁለንተናዊ አቀራረብ ጋር አብሮ በመስራት - ፍሬሞቹን ይፈጥራል ይህም በ Ugo De Rosa

እራሱ 'ክላሲክስ' ለመሆን።

የሚመከር: