የኮብል ብስክሌቶች በሙከራ ራስ ወደ ራስ፡ ስፔሻላይዝድ ከ Trek vs Cannondale

2024 ደራሲ ደራሲ: Bryan Jacobson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:56

በRoubaix መንገዶች ላይ ሶስት ኮብል-አሸርት ብስክሌቶችን እንሞክራለን፡ ስፔሻላይዝድ ሩባይክስ፣ ትሬክ ዶማኔ፣ ካኖንዳሌ ሲናፕሴ

በ'በእንስሳት' የሚሮጥ 'ሰርከስ' በ'ሳዲስቶች' የተቀናበረ እና በ'ወንጀለኛዎች' የሚንከባከበው 'ሰርከስ'፣ ፓሪስ-ሩባይክስ ከሰሜን ገሃነም እና ከክላሲክስ ንግሥት ጀምሮ እስከ 'በሬ ወለደ' (እኛ) ተብላለች። ለዚያ ለማመስገን በርናርድ Hinault ይኑሩ።

ከፓሪስ በስተሰሜን 80 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከምትገኘው ከ Compiegne 260 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘው ሟቹ ዉተር ዌይላንድት 'በትልቅ ጉብኝት ውስጥ ያለ የድል ጉዞ'' ተብሎ የተገለፀው በሰሜን ፈረንሳይ የተበላሹ የእርሻ መንገዶችን አቋርጦ ወደ ውስጥ ከመሄዱ በፊት ንጉስ ሰሪ፣ ብዙ ጊዜ ልብን የሚሰብር የቬሎድሮም አንድሬ-ፔትሪዩክስ አንድ እና ግማሽ ዙር።

ከታላቁ ብሄራዊ ጋር የሚመጣጠን ብስክሌት ካለ፣ ፓሪስ-ሩባይክስ ነው። በየዓመቱ የተሰባበሩ ክላቪክሎች፣ የእጅ አንጓዎች፣ ብቅ ያሉ የጉልበቶች ቆብ እና በ1998 ጆሃን ሙሴው እግሩን ለመቁረጥ ተቃርቧል፣ ስለዚህ ፈረሰኞች እና አምራቾች አረመኔውን በተሻሻሉ ማሻሻያዎች እና በልዩ ዲዛይን በተዘጋጁ አካላት ለማለስለስ የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል። 'ኮብልስ ብስክሌት'።

የእንጨት ጠርዞች፣ የቃል ማሰሪያ፣ የአሸዋ ወረቀት በጠርሙስ ቤቶች ላይ፣ በአረፋ የተጠመጠመ እጀታ፣ 60° የመቀመጫ ቱቦዎች፣ የላስቶመር እርጥበታማ… ዝርዝሩ ይቀጥላል።

በ1990ዎቹ ሁሉም አይነት የማንጠልጠያ ቴክኖሎጂዎች ሲተዋወቁ ፈጠራ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ነገር ግን እነዚያ ብስክሌቶች ብዙ ጊዜ ማቅረብ ተስኗቸዋል - ወይም ሙሉ በሙሉ አልተሳካላቸውም - እና አንድ ወይም ሁለት የሙከራ ምሳሌዎችን ከልክለው፣ ቡድኖች በብስክሌት ላይ መደበኛ አገልግሎት ለመቀጠል የይዘት ይመስላሉ ሰፋ ያሉ ጎማዎች፣ ባለ ሁለት ቴፕ አሞሌዎች እና የተጠጋ ሬሾ ጊርስ።

የካርቦን መምጣትን ተከትሎ ስፔሻላይዝድ እ.ኤ.አ. በ2004 'Zertz inserts' Roubaix ን ሲያቀርብ ነገሮች በአጭር ጊዜ በኮብል ቢስክሌት ካስማዎች ውስጥ ጨምረዋል፣ ከዚያ ትሬክ በተመሳሳይ በኤልስቶመር-የተዳከመው ማዶኔ SPA (የእገዳ አፈጻጸም ጥቅም) ፈተናውን ውድቅ አደረገው። ከአንድ አመት በኋላ።

ነገር ግን ሩቤይክስ እያረሰ ሳለ SPA በጭራሽ ወደ ምርት አልገባም። ለተወሰነ ጊዜ Cervélo R3 ፓሪስ-ሩባይክስን ለማሸነፍ የሚያስፈልጎት ብልህ የካርቦን ኢንጂነሪንግ መሆኑን አሳይቷል፣ ነገር ግን በመጨረሻ ትሬክ ፓርቲውን በ2012 እንደገና ተቀላቅሎ እንደገና ከዶማኔ ጋር ወሰደው፣ የኋላው የተዳፈነው ቻሲሱ ፋቢያን ካንሴላራ ወደ Strade እንዲገፋ ረድቶታል። የቢያንች ድል ለመጀመሪያ ጊዜ ይፋዊ መውጫው ላይ፣ ከዚያ ከአንድ አመት በኋላ ሩቤይክስን እና ፍላንደርስን አሸንፏል።

የጦር መሣሪያ እሽቅድምድም ተመልሷል።

ዛሬ ራሳቸውን ኮብል-ተኮር፣ ወይም ቢያንስ ኮብል-አካዳሚ ሊባሉ የሚችሉ ብዙ ብስክሌቶች አሉ፡ ላፒየር ፑልሲየም፣ ፒናሬሎ ዶግማ K8-S፣ Bianchi Infinito CV፣ Look 695፣ Cervélo R3፣ ጥቂት።

ነገር ግን፣ ሶስት ብስክሌቶች ለእኛ ጎልተው ታዩን፣ እያንዳንዳቸው በተለያየ ምክንያት። ስለዚህ እኛ የምንፈትናቸው መስሎን ነበር፣ እና ይህን ለማድረግ ከመንፈሳዊ ቤታቸው የተሻለ ምን ቦታ አለ? ኮብልቹን አምጡ።

ከእኔ ጋር በዛሬው ግልቢያ ላይ ሮብ እና ሳም ሁለቱም የብስክሌት አሽከርካሪዎች ናቸው እና በተበደርነው የፔጁ 2008 ጣሪያ ላይ የታጠቁ ስፔሻላይዝድ ሩቤይክስ ፕሮ ዲ2፣ ትሬክ ዶማኔ SLR 7 ዲስክ እና የ Cannondale Synapse Hi-Mod ዲስክ ናቸው። ቡድን።

የሮብ ዶማኔን የመምረጥ ምክንያት በጣም ቀላል ነው፡ በ2013 በፓሪስ-ሩባይክስ ስፖርት ኦሪጅናል ላይ ተቀምጧል እና ይህ አዲስ ስሪት እንዴት እንደሚወዳደር ማየት ይፈልጋል።

ሮብ በዚያው ዓመት በፕሮ ውድድር መጨረሻ ላይ ካንሴላራን እንዴት እንዳየው ያስታውሳል፡- ‘ሁለት አዋቂ ሰዎች ቃል በቃል ወደ ወንበሩ ይዘውት ሄዱ።

ከዓይኑ ጀርባ በትክክል የሞተ ይመስላል። አንድ ሰው በመጨረሻ ምን እንደሚሰማው ለመጠየቅ ድፍረቱን ነቀለ፣ እና እሱ ልክ “እየተፈፀመ ነው” ሲል መለሰ። ከዚያም ወሰዱት።’

Cancellar ከሳምንት በፊት በፍላንደርዝ ጉብኝት ድል በመቀዳጀት ሶስተኛውን ፓሪስ-ሩባይክስን አሸንፏል።

በንጉሣዊ መንገድ መጠናቀቁ ምንም አያስደንቅም፣ ነገር ግን አንድ ሰው ከሱ ስር ያለ ዶማኔ ምን ያህል መከራ ይደርስበት ነበር ብሎ ከማሰብ በቀር - እና ምናልባት በዚህ አዲስ ነገር ላይ ቢሆን ኖሮ ምን ያህል የተሻለ ስሜት ይኖረው እንደነበር መገመት አያቅተውም። ድግግሞሽ፣ አሁን የትሬክ አይሶስፔድ የፊት እና የኋላ እርጥበታማ እንዲሁም የዲስክ ብሬክስን የሚኮራ ነው።

ሁለቱም የእኔ ስፔሻላይዝድ ሩቤይክስ እና የሳም ካኖንዳል ሲናፕስ በተመሳሳይ የአሸናፊነት ዘር ሊኮሩ ይችላሉ፣ ምንም እንኳን ሳም ከላይ ባለው ቲዩብ ላይ ያለውን '2008፣ 2009፣ 2010፣ 2012፣ 2014'፣ በማጣቀሻው ላይ ያለውን ነገር ለማስታወስ ባልችልም የሩቤይክስ ቤተሰብ በስም ፉክክሩ እስከ ድሎች ብዛት ደርሷል። ሳም ይህ አዲሱ የሩቤይክስ ሞዴል እስካሁን ምንም ነገር እንዳላሸነፈ ገልጿል፣ነገር ግን አሁንም በዚህ ወቅት እሱን መቃወም ሞኝ ሰው ነው።

ስፔሻላይዝድ ብስክሌቱን ሙሉ በሙሉ ለውጦታል። ጠፍቷል (ማለት ይቻላል) Zertz ያስገባዋል ናቸው, የሚቆዩበት እና ሹካ እግሮች ውስጥ በተለያዩ ቀዳዳዎች ውስጥ ተቀምጠው elastomers, በሁሉም መለያዎች በጣም ጥቂት ያደረገው (ይህ ተገዢነት አክለዋል ይህም ቀዳዳዎች ራሳቸው ነበር አለ - elastomers ብቻ ሸማቾች ለማስቆም ነበር. የቀን ብርሃንን በቱቦቻቸው የማየትን ሀሳብ በመንካት)።

በምትኩ ስፔሻላይዝድ በጭንቅላት ቱቦ አናት እና ከግንዱ ግርጌ ላይ የሚቀመጠውን 20ሚሜ ቁመታዊ ጉዞ የሚያቀርብ የFuture Shockን አስተዋውቋል። የይገባኛል ጥያቄ በቀረበበት 18ሚሜ እንዲታጠፍ በዚግዛግ መታጠፍ እና በዘርትዝ አስገባ።

እሱም ረጅም ነው፣ ይህም ክፈፉ የታመቀ እና ልጥፉ በደንብ ከላይኛው ቱቦ በታች ስለሚታጠቅ መሆን አለበት። ያለ Future Shock (189 ግ) ይህ የስፔሻላይዝድ በጣም ቀላል የሆነው ፍሬም በ700 ግራም የይገባኛል ጥያቄ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው።

ከDomane እና Roubaix ጋር የተቆለለ፣ ሲናፕስ በአዎንታዊ መልኩ ባህላዊ እና በሚያስጨንቅ መልኩ ያልተዘረጋ ይመስላል። ነገር ግን ሳም ከ1980ዎቹ-አሪፍ ክሮም ሆሄያት በላይ የመረጠበት ምክንያቶች አሉት።

የደም ጥድፊያ

በሴኮንዶች ውስጥ ሙሉ አእምሮን የሚያደናቅፍ የኮብል ሃይል በእኛ ላይ ነው እናም ዶማኔን ከሮብ ክብደት በታች ወደ ህይወት ሲገባ ማየት ችያለሁ።

ከጎን ሲታዩ የኋለኛው ጫፍ በሙሉ የታጠፈ ይመስላል፣ ነገር ግን ጠጋ ብለው ሲመለከቱት የሚያሳየው ቅዠት ነው። መታጠፍ ብቸኛው ነገር የተከፈለ IsoSpeed መቀመጫ ቱቦ የኋላ ግማሽ ነው።

ትሬክ እንዲሁ የIsoSpeed ጽንሰ-ሀሳቡን ፊት ለፊት ተግብሯል ፣ ሹካው መሪው በጭንቅላቱ ቱቦ ውስጥ እንዲታጠፍ ቦታ ተሰጥቶት ለተሸካሚ መቀመጫዎች ምስጋና ይግባው ፣ ግን የኋላውን የ IsoSpeed ሲስተም ማስተካከልን አልረሳም።

የተለዋዋጭ መጠን አስቀድሞ ከመወሰኑ በፊት፣ አዲሱ Domane ሊስተካከል የሚችል - እና የበለጠ - ተጣጣፊ ባህሪያትን ያሳያል።

በመቀመጫ ቱቦ ውስጥ ያለ ተንሸራታች ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ሊቀመጥ ይችላል - ለጠንካራ የኋላ ወደ ላይ፣ ለበለጠ ታዛዥነት።

ሮብ በቃላቱ 'ሙሉ ቦንግ' ሄዷል፣ እና የሚያሳየው፣ በጣም ያስደሰተው።

'ከኋላዬ አንድ ነገር ሊሰማኝ አልችልም' ይላል ምንም እንኳን የት/ቤት ልጅ ስድብ ሳያስፈነጥዝ።

ሳም በተመሳሳይ የትምህርት ቤት ልጅ ስሜት ውስጥ ነው፣ እና የብስክሌት ምርጫው እራሱን እያሳየ ነው። እንደ ቤልጂየም ተገንብቶ ፈጣን እና ቀላል ማሽን በመቀየር ሊደርስ የሚችለውን ድብደባ ለመቀበል ዝግጁ መሆኑን ወሰነ እና ሀሳቡን ለማረጋገጥ ከመንገዱ ዘውድ ላይ ይንቀሳቀሳል - በነዳጅ ጅራቶች መገምገም ከምንም በላይ የጠየቀው ። እንግዳው መኪና ከሆድ በታች - ጭቃ በተሸፈነው ትከሻ ላይ ነካ አድርጎ ሮብ አለፈ ጩኸት አንድ ሰው 'ጠባብ' ነው ብሎ ሊገምተው ይችላል ነገር ግን ነፋሻማ ነው።

አሳድዳለሁ እና ሩቤይክስ ብዙ ይመልሳል። ስለ እኔ ያለው ነገር ሁሉ እየጮኸ ነው፣ አንዱ ጠርሙሴ ከቤቱ ውስጥ በረረ እና ነገር ግን የላይኛው ሰውነቴ፣ እጆቼ እና እጆቼ ከታች ባለው ከርፉፍል በአንጻራዊ ሁኔታ ምንም ችግር እንደሌለባቸው ይሰማቸዋል።

ጀግኖች እና ባለጌዎች

Domane ቴክኑን በእጅጌው ላይ ሲለብስ፣ሲናፕስ የሚከሰተው በቀለም ስር እና በአንዳንድ አስደሳች የቱቦ ቅርጾች ነው።

በመቀመጫ ቱቦው እግር ላይ ጎድጎድ አለ፣ እና መቆያዎቹ ጎንበስ ብለው እና በመጠምዘዝ በንድፍ ውስጥ Cannondale SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) ይለዋል።

የላይኛው የቱቦ ቁልቁለቶች ከተወዳዳሪው ታላቅ ወንድሙ ሱፐር ሲክስ ኢቮ ጋር ሲነፃፀሩ ትልቅ መጠን ያለው የመቀመጫ ፖስት ተጣጣፊዎችን ለማቅረብ እየቀረበ ነው። በወሳኝ መልኩ ግን ያ የመቀመጫ ቦታ በዲያሜትር 25.4ሚሜ ነው፣ብዙ ብስክሌቶችን ከሚያጌጡ 27.2ሚሜ ወይም 31.6ሚሜ ልጥፎች በጣም ጠባብ ነው።

Cannondale በመቀመጫዎቹ ውስጥ ያሉት የካርቦን ፋይበር በሄሊክስ ውስጥ ይጣመማሉ ይላል፣ ይህ ማለት እያንዳንዱ ፋይበር በቀጥታ ከመሮጥ የበለጠ ይረዝማል እና እንደዚህ ያሉ ንዝረቶች ወደ ፍሬም ውስጥ ረዘም ያለ መንገድ በመጓዝ ብዙ ሃይልን ያጠፋሉ ይላል። ጋላቢው ላይ ከመድረሱ በፊት።

ከሳም ቀጣይ እድገት አንጻር የሲናፕስ ዲዛይነሮች ድንቅ ስራ የሰሩ ይመስላል።ያለንበት የኮብል ክፍል - በይፋ ቤውሪ-ላ-ፎርት ተብሎ የሚጠራው ነገር ግን በአካባቢው ከድርብ የፓሪስ-ሩባይክስ ሻምፒዮን በኋላ ማርክ ማዲዮት ተብሎ የሚጠራው - በቅርብ ጊዜ በቁፋሮ የተገኘ እና የተራዘመው በሌስ ፎርካት ዱ ፓቭዬ ወንጀለኞች ነው። ሮድ'፣ ኮብልቹን የሚጠግኑ እና በየአመቱ አዳዲስ ዝርጋታዎችን የሚያድኑ።

ለተከሳሾቹ ስራ ምስጋና ይግባውና ሴክተር ማርክ ማዲዮት አሁን ባለ 3/5-ኮከብ ችግር፣ 1.4 ኪሜ ሴክተር ከውሸት ጠፍጣፋ እና አንዳንድ ጥልቀት የሌላቸው መታጠፊያዎች ያሉት ሲሆን ይህም ሲናፕስ ቀላል መስሎታል።

እዚህ ያለው በጣም ቀላልው ብስክሌት ስለሆነ በትንሽ አቀበት ላይ ምንም አያስደንቅም፣ ነገር ግን ሳም ትልቅ ማርሽ በማእዘኖቹ ውስጥ ሲገፋ መንገዱን የሚይዝበት ቀላልነት ነው። በጣም የተለመደ የሩጫ ብስክሌት ይመስላል፣ ግን እዚህ ቤት ውስጥ በትክክል ይመስላል።

ኮብልዎቹ በመጨረሻ ለመተንፈስ እና ለመለካት እድል በመስጠት አስፋልት ለማለስለስ መንገድ ሰጡ። ሳም እንደሚለው፣ ሲናፕስ በዋናነት በሽዋልቤ ፕሮ አንድ ቲዩብ አልባ ጎማዎች ምክንያት ነው።

ሁለቱም የእኔ Roubaix እና Rob's Domane ከቲዩብ-አልባ ተኳሃኝ ጎማዎች አሏቸው፣ነገር ግን ሲናፕስ ብቻ ከቱብ አልባ ጎማዎች ጋር ነው የመጣው። ሳም ከዚህ በፊትም እነዚህን መንገዶች በክሊንቸር ኮንቲኔንታል GP4000 IIs ላይ ተሳፍሯል፣ እና ቲዩብ አልባው ንፅፅር እንደ 'ሌሊት እና ቀን' ነው ብሎ ያምናል።

'ጎማዎቹ 28ሚሜ ናቸው ነገር ግን በሰፊ ጎማዎች ምክንያት በጣም ትልቅ ሆነዋል ሲል ተናግሯል። ሮብ የ32ሚሜው የቦንትራገር R3 ጎማዎች ተመሳሳይ የመጽናኛ እና የመቆያ ደረጃ እየሰጡት እንደሆነ ይጠቁማል፣ ነገር ግን ለስላሳው ሬንጅ ላይ ትንሽ ቀርፋፋ እንደሚሰማቸው አምኗል።

የታይሮ ግፊት እዚህ ጋር እንደሚመጣ ጥርጥር የለውም - ሁለቱም 80psi እየሮጡ ነው፣ ነገር ግን ልዩነቱ Schwalbes ከቦንትራገር ያን ያህል ጠባብ እና ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን አሁንም ስለ ቁንጥጫ ሳልጨነቅ በዚህ ዝቅተኛ ልኬዳቸው እችላለሁ። -ጠፍጣፋ'፣ ሳም አክሎ።

በሌላ ብስክሌት ልቀና እችላለሁ፣ ነገር ግን የጉዞአችን ጫፍ ወደሆነው ወደ አሬንበርግ ትሬንች እንደነጎድጓድ፣ ሩቤይክስ የሚያምር ቀለም ብቻ እንዳልሆነ በድጋሚ ያረጋግጣል።

ትልቁ

በአምስት ኮከቦች እና 2.4 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አረንበርግ አስፈሪ ጠላት ነው። የፓሪስ-ሩባይክስ አሸናፊዎች እዚህ ተወስነዋል ማለት ሰፊ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ተፎካካሪዎቹ በእርግጠኝነት ተለይተዋል።

ምንም እንኳን ለደህንነት ሲባል ዛሬ እርስበርስ ልንወዳደር እንደማንችል ተስማምተን የነበረ ቢሆንም፣ በአረንበርግ ሙሉ ቦረቦረ አለመግባት ቅዱስ ነገር ስለሚመስል ጥይቱን ነክሼ ጠብታውን መታው።

ሁሉም ነገር መንቀጥቀጥ ይጀምራል እና ዓይኖቼ ከምንጩ ጋር እንደ ጥንድ የቀልድ መነፅር ይሰማቸዋል፣ ነገር ግን አንዴ ድንጋጤው ካለፍኩ በኋላ ሩቤይክስ የኮብል ጣራዎችን እንደ ባላሪና ሲወጣ የሚሰማኝ አስደሳች ጊዜ አለ። በግንባታ ቦታ ላይ።

የኋለኛው ጫፍ ወደ ራሱ መጥቷል እና ከዶማኔ ጋር በሚመሳሰል መልኩ ሲንቀሳቀስ ይሰማኛል፣ እና የወደፊት ድንጋጤ ደጋግሞ እያሽቆለቆለ እያለ፣ እጆቼ በቻልኩባቸው አሞሌዎች ላይ በቂ ጥንካሬ ይሰማቸዋል። ማርሽ ለመቀየር ጣት ለመክፈት።

ፍጥነቴን በማጣቴ ስኬቶች እየበዙ ይሄዳሉ፣ እና በመጨረሻ ሮብ በሁለት የብስክሌት ርዝመት ወሰደኝ እና ከሳም ጋር ለሁለተኛ ጊዜ ተያያዝኩ።

የሮብንን ያን እብድ የሆነ ተራ የፉጨት ነገር ሲያደርግ፣ ምንም እንዳልሆነ፣ ነገር ግን የእጅ አንጓው እያስቸገረው እንደሆነ መናገር እችላለሁ። የDomane የፊት ለፊት ክፍል በምቾት ችካሎች ውስጥ ከእኔ ሩቤይክስ ጋር የሚመሳሰል አይመስልም።

እርግጠኛ ለመሆን እኔ እና ሮብ ብስክሌቶችን ተለዋወጥን እና ኮብሎችን በድጋሚ መታን። እሱ የሩቤይክስ የፊት ለፊት መጨረሻ የበለጠ ይቅር ባይ እንደሆነ አምኗል፣ እና እኔ እውነተኛ አሸናፊ እንደሚያደርገኝ ራሴን ለማሳመን እሞክራለሁ።

ነገር ግን በዶማኔ ተሳፍሬ የኋላው ጫፍ ምን ያህል ለስላሳ እንደሆነ መንቀጥቀጥ አልችልም። በቀላሉ ያለ ንጽጽር ነው።

ለፍትሃዊነት ሲባል ሁለታችንም ብስክሌቶቻችንን እስከ ሳም ድረስ እናቀርባለን እሱ ግን አልተቀበለውም። በግልጽ እንደሚታየው Synapse እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ ላሉ ጉዞዎች የሚያስፈልጉት ብስክሌቶች ናቸው ብሎ የሚገምተው።

'ፈጣን እና ጨካኝ ነው፣ እና ከጎማዎቹ ጋር በቂ ምቹ ነው ብዬ አስባለሁ። እኔ በባለቤትነት ከሆንኩ እዚህ መንዳት እንደምፈልግ እርግጠኛ አይደለሁም። ምንም ይሁን ምን አዲስ ብስክሌቶች ኮብል ላይ በፍጥነት ያረጃሉ።'

Trek Domane SLR 7 ዲስክ፣ £4፣ 800

የሮብ ማጠቃለያ

'በ2012 በፓሪስ-ሩባይክስ ስፖርት ላይ የመጀመሪያውን ዶማኔን ተሳፈርኩ። ያ ብስክሌት በኮብል ላይ አሪፍ ነበር፣ እና ይህ አዲስ ደግሞ የተሻለ ነው።

'ከኋላ በኩል ተጨማሪ ተጣጣፊ አለ እና ሊስተካከል የሚችል ነው፣ ስለዚህ ለመደበኛ የመንገድ ግልቢያ ጠንከር ያለ ያድርጉት። ምንም እንኳን ለRoubaix ከከፍተኛው የቦይንግ-ማቀናበር ያነሰ አልፈልግም።

'እንደ ባለሙያዎች ወደ ፔዳል በትንሹ ማንዣበብ ከባድ ነው፣በዶማኔ ላይ ግን በደስታ ተቀምጬ እሽከረከር ነበር። አሉታዊ ጎን ካለ የኋላው በጣም ውጤታማ ከመሆኑ የተነሳ የፊት ለፊት ጥንካሬን ያሳያል - በጭንቅላት ቱቦ ውስጥ ላለው IsoSpeed ከበፊቱ የበለጠ ምቹ ነው ፣ ግን እርጥበት ከኋላ ጋር አንድ አይነት ሊግ ውስጥ አይደለም።

'ይሁን እንጂ፣ እዚህ ካሉት ብስክሌቶች ሁሉ ዶማኔ ለእኔ በጣም ትርጉም ያለው ነው።'

ሞዴል፡ Trek Domane SLR 7 Disc

ክፈፍ፡ Domane 600 Series OCLV Carbon

ፎርክ፡ Domane ሙሉ ካርቦን ዲስክ፣ E2፣ thru-axle

ቡድን፡ Shimano Ultegra Di2 6870

Shifters፡ Shimano R785 Di2 ሃይድሮሊክ

ብሬክስ፡ Shimano RS805 ሃይድሮሊክ

Chainset፡ Shimano Ultegra፣ 50/34t

ካሴት፡ Shimano Ultegra፣ 11-32t

ዊልስ፡ ቦንትራገር አፊኒቲ ኮም ቲዩብ አልባ ዝግጁ ዲስክ፣ alloy

ታይስ፡ ቦንትራገር R3 ሃርድ-ኬዝ ላይት፣ 32ሚሜ

የእጅ አሞሌዎች፡ ቦንትራገር ፕሮ ኢሶኮር፣ ካርቦን

Stem፡ ቦንትራገር ፕሮ፣ alloy

ሳድል፡ ቦንትራገር አፊኒቲ ኢሊት፣የቲታኒየም ሀዲድ

የመቀመጫ ፖስት፡ ቦንትራገር ግልቢያ የተስተካከለ የካርበን መቀመጫ ማስት

ክብደት፡ 8.33kg (መጠን 56ሴሜ)

እውቂያ: trek.com

ልዩ Roubaix Pro Di2፣ £6, 000

የጄምስ ማጠቃለያ

'የወደፊት ድንጋጤ መታገድ ማለት የመጀመርያው የማሽከርከር ስሜት ከዚህ በፊት ከሞከርኩት ከማንኛውም ነገር በጣም የተለየ ነበር እና ሲጀመር ሙሉ በሙሉ የእኔ ፍላጎት አይደለም።

'በጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ሩቤይክስ ከፊት ለፊቱ የደመቀ ስሜት ተሰማው። ነገር ግን ፎውቸር ሾክ አንድ ሰው ሁለቱን እጆቼን እንደዋኘው ከትልቅ ምቶች የሚመጡ ንዝረቶችን ሲያጣራ ይህ ሁሉ ትርጉም ያለው ነው።

'የብስክሌቱ ግማሽ ግማሽ ይቅር ባይ ነበር (ምንም እንኳን አሁንም ከመደበኛው የመንገድ ቢስክሌት የበለጠ ታዛዥ ቢሆንም) ይህ ብስክሌቱ መጀመሪያ ላይ የመለያየት ስሜት እንዲሰማው አድርጎታል፣ነገር ግን ስሜቱን ለምጄው እንዴት እንደሆነ እያስገረመኝ ቀረሁ። የ Future Shock ውጤታማ ነው።'

ሞዴል፡ ስፔሻላይዝድ ሮቤይክስ ፕሮ Di2

Frame፡ Roubaix Future Shock፣ thru-axle

ፎርክ፡ Roubaix disc፣ thru-axle

ቡድን፡ Shimano Ultegra Di2 6870

Shifters፡ Shimano R785 Di2 ሃይድሮሊክ

ብሬክስ፡ Shimano RS805 ሃይድሮሊክ ዲስክ

Chainset፡ ስፔሻላይዝድ ፕሮ 50/34ቲ፣ ካርቦን

ካሴት፡ Shimano Ultegra 11-32t

ጎማዎች፡ Roval CL 32 ዲስክ፣ ካርቦን፣ ቱቦ አልባ

ታይስ፡ ስፔሻላይዝድ ቱርቦ ፕሮ 26ሚሜ

የእጅ አሞሌዎች፡ S-Works Hover Carbon

Stem፡ S-Works SL፣ alloy

Seatpost፡ ልዩ CG-R፣ ካርቦን

ኮርቻ፡ ስፔሻላይዝድ የፌኖም ኤክስፐርት ጂቲ፣የቲታኒየም ሀዲዶች

ክብደት፡ 7.83kg (መጠን 56ሴሜ)

እውቂያ: specialized.com

Canondale Synapse Hi-Mod፣ £6, 000

የሳም ማጠቃለያ

'ሲናፕሴው ጂምሚክ እንደማያስፈልጋችሁ ያሳያል - የታጠፈ የመቀመጫ ምሰሶ እና ቱቦ አልባ ጎማዎች። እነዚህን ኮብሎች ከዚህ በፊት በ28ሚሜ ክሊነር ጎማዎች ላይ ነድፌአለሁ፣ እና የጉዞው ጥራት በቱቦ አልባ ላይ በጣም የተሻለ ነበር።

'አሁንም ቢሆን ከክፈፉ ምንም ነገር መውሰድ አይችሉም። በቱቦ ቅርፆች ላይ ገንዘብ አኖራለሁ የሲናፕስ እውነተኛ ንብረቶች - ያለ ቱቦ አልባ ጎማዎች እና ከቅይጥ ጎማዎች ጋር ብስክሌቱ አሁንም ከካኖንዴል ሁለንተናዊ እሽቅድምድም ከሱፐር ሲክስ የበለጠ ምቹ ነው።

'ከዶማኔው የኋለኛው ጫፍ ወይም ከሩቤይክስ ግንባር ውዝዋዜ ጋር መወዳደር አልቻለም፣ነገር ግን ሲናፕስ ከሌሎቹ ሁለቱ የበለጠ ቀልጣፋ እና ምላሽ ሰጪ ነበር።'

ሞዴል: Cannondale Synapse Hi-Mod ዲስክ ቡድን

ፍሬም፡ Synapse Disc Hi-Mod Save Plus፣ ፈጣን ልቀት

ፎርክ፡ Synapse Disc Hi-Mod Save Plus፣ በፍጥነት ይለቀቃል

ቡድን፡ Shimano Dura-Ace Di2 9070

Shifters፡ Shimano R785 Di2 ሃይድሮሊክ

ብሬክስ፡ Shimano R785 ሃይድሮሊክ፣ 140ሚሜ rotors የፊት/የኋላ

Chainset፡ Cannondale HollowGram SiSL2፣ 50/34t

ካሴት፡ Shimano Ultegra፣ 11-28t

ጎማዎች፡ ካኖንዳሌ ሆሎ ግራም ሲ ካርቦን ክሊንቸር ዲስክ

ታይስ: Schwalbe Pro One tubeless፣ 28mm

የእጅ አሞሌዎች፡ Cannondale C1 Ultralight፣ alloy