በማሽከርከር በጣም የሚያስደስት እና በህጋዊ መንገድ ፈጣን ከመሆን የራቀ የዘር ቀን መንኮራኩሮች ስብስብ ብቻ
የአርጄ ዶሮ እና ልጆች ካታሎግ መምጣት እውነተኛ ክስተትን የሚወክል በዘር ላይ ያተኮረ የብስክሌት ነርድ የተወሰነ አይነት አለ።
ለአመታት ሁሉንም አይነት እንግዳ የሆኑ የአውሮፓ ብስክሌቶችን እና መሳሪያዎችን በተደጋጋሚ ወደ ግራጫዋ ደሴታችን አስመጥተዋል።
ቲፎሲ፣የስፖርት አድናቂው የጣሊያን ቃል የኩባንያው ቤት ምልክት ነው። በሀገሪቷ ክለብ ፈረሰኞች መካከል ጫጫታ የሌለበት ብስክሌቶች ጠንካራ ስም ከገነባን በኋላ፣ የበጀት እሽቅድምድም ምን ያህል ፈጣን ሊሆን እንደሚችል ለማየት ጓጉተናል።
ክፈፉ
የቲፎሲ የተለያዩ ቱቦዎችን ለመቅረጽ ብዙ ስራ ተሰርቷል። ከትልቁ የታች ቱቦ ስር ጠፍጣፋ ነው ፣ ልክ እንደ የላይኛው ቱቦ የላይኛው ክፍል ፣ የጣር ጥንካሬያቸውን ለማሻሻል ይገመታል ።
የሰንሰለቶቹ መቆሚያዎች አጭር እና ጥቅጥቅ ያሉ ናቸው። አንጻራዊ የርዝማኔ እጥረት የኋላ ተሽከርካሪው ወደ መቀመጫ ቱቦው ተዘግቶ መቆየቱን እና የተሽከርካሪ ወንበሩን ለፈጣን መታጠፍ እንዲቆይ ያደርገዋል።
የእነሱ የብርሀን መገለጫ በፔዳሎቹ ግፊት መጠምዘዝን ይቋቋማል። በጥሩ ክላምሼል መውረድ ላይ፣የሰንሰለቶቹ ቅርፅ በሁለቱ መካከል ለሚደረገው መጋጠሚያ ብየዳ ትልቅ ቦታ ይሰጣል፣ይህም ጥንካሬን ይጨምራል።
በፍሬሙ ላይ ያሉ ብየዳዎች ልክ እንደ አጨራረስ ሁሉ ንፁህ እና የሚሰሩ ናቸው። ከተለጠፈ የአሉሚኒየም ስቲሪየር ጋር የተገጠመ፣ የሹካው የካርቦን ምላጭ ምንም የጎን ወደ ጎን እንቅስቃሴ አይታይም።
የኬብል ማዞሪያው ውበት እና ተግባራዊነትን ያቀላቅላል። የኋለኛው ብሬክ መስመሩ ከክፈፉ ውጭ ሆኖ፣ የማርሽ ኬብሎች በጥሩ ሁኔታ ወደ ውስጥ ተዘዋውረዋል፣ ከጭንቅላቱ ቱቦ ጀርባ በመግባት በንፁህ ወደብ በኩል ከስር ቅንፍ ቅርፊቱ ትንሽ ቀደም ብሎ ይወጣሉ።
ቡድን
በቲፎሲ ቡድን ስብስብ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ ክፍተቶች በሺማኖ እጅግ በጣም አስተማማኝ እና እጅግ በጣም ብቃት ባለው ባለ 5800-ተከታታይ 105 ክፍሎች የተሞሉ ናቸው።
ልክ እንደ መደበኛ አሰራር፣ ባለትዳሮች የብስክሌት የችርቻሮ ዋጋ እንዲቀንስ ለማድረግ በአይን ተተክተዋል።
ከእነዚህም መካከል ዋናው ክራንችሴት ነው። ሁለተኛው በጣም ውድ አካል፣ ከተዋሃዱ የመቀየሪያ-ብሬክ ማንሻዎች በኋላ፣ የሺማኖን ምርጥ ክራንች እና ሰንሰለቶችን ማጣት ትንሽ አሳፋሪ ነው።
FSA's Gossamer ሞዴል በበቂ ሁኔታ መቆም የሚችል ነው፣ ምንም እንኳን በጣም ግትር፣ ቆንጆ ወይም ለስላሳ መቀያየር ባይሆንም።
Tektro R312 ደዋዮች የብሬኪንግ ተግባራትን ያከናውናሉ። እነዚህ ለመለዋወጥ በቂ ተመጣጣኝ ናቸው፣ እና የሺማኖ በጣም መሠረታዊ ሞዴሎች እንኳን የማቆም ኃይልን ይጨምራሉ።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የሴሌ ሮያል ሴታ ኮርቻ ረጅም እና ጠፍጣፋ ነው፣ይህም በርዝመቱ ራስዎን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ለመዝጋት ቀላል ያደርገዋል።
ይህ ከብስክሌቱ ባህሪ ጋር የሚስማማ ሲሆን ይህም በየጊዜው የሚለዋወጥ ቦታን ይሸልማል። መቀርቀሪያዎቹ እንዲሁ ጥሩ ቅርፅ ናቸው፣ ኮፈኖቹ እና ጠብታዎች ሁለቱም በቀላሉ ሊደረስባቸው የሚችሉ።
የመቀመጫ ቦታው ደህንነቱ የተጠበቀ እና በቀላሉ የሚስተካከለው ባለ ሁለት ቦልት ሞዴል ነው። በ31.6ሚሜ ዲያሜትሩ ዳኝነትን ከመንገዶች ለማጥፋት ብዙ መስራት አይቻልም።
ጎማዎች
በዚህ ዋጋ ብስክሌቶች ከተለመዱ የዊልኬቶች ጋር ተጣብቀው የመቆየት አዝማሚያ አላቸው፣ እና ቲፎሲው ከዚህ የተለየ አይደለም።
ነገር ግን፣ ቀላል ክብደት ባላቸው 24 የተለመዱ ስፓይፖች፣ በአንጻራዊ ጠባብ ዌይንማን ሪምስ በእርግጠኝነት ምንም አላስፈላጊ ብልጭታ የለም።
የሽቦ-ቢድ ጎማዎች ቢገጠሙም በቀላሉ ፍጥነትን ያገኛሉ። የ Schwalbe ሉጋኖ ጎማ ልክ በመርከቡ ላይ ሊያገኟቸው የሚፈልጓቸው አይነት ጎማዎች ናቸው።
ጠንካራ እና ጨካኝ፣ እነሱን ወደ ቀላል እና የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ ነገር መቀየር የዚህን ብስክሌት ፍጥነት እና አያያዝ ለማሻሻል ብቸኛው ቀላሉ እና ብዙ ወጪ ቆጣቢ መንገድ ነው።
ጉዞው
ቲፎሲው በወረቀት ላይ በሁለቱም አጭር የዊልቤዝ እና ገደላማ የጭንቅላት አንግል ምክንያት እና በስጋው ውስጥ፣ ፅንፈኛ ቅርጽ ባለው ቱቦ እና በጠብ አጫሪ ቀለም ስራው የተነሳ ጨዋ ይመስላል።
አሞሌዎቹን ለመያዝ ተደግፈን፣ ልክ በትክክለኛው የሩጫ ብስክሌት ላይ የምንሳፈር ያህል ሆኖ ተሰማን፣ ይህም አእምሯችን በመደበኛነት በጣም ውድ ከሆኑ ማሽኖች ጋር ይያያዛል። የትኛው ሞኝነት ነው ምክንያቱም የብስክሌት ማዕዘኖች በዋጋው ላይ ምንም ተጽእኖ ሊኖራቸው አይገባም።
በደስታ፣የመጀመሪያ ማፋጠን በብስክሌት የውድድር ምስክርነቶች ላይ የተገኘ ይመስላል። በመንገድ ላይ ከፊት ለፊት በተለጠፈ የካርቦን ሹካ፣ በተቆራረጠ የጭንቅላት ቱቦ ውስጥ ተቀምጧል፣ CK3 Giro ዝቅተኛ እና መካከለኛ ነው።
ይህ ወዲያውኑ ነጂውን ለፈጣን ማሽከርከር ወደተዘጋጀ ትክክለኛ ጠፍጣፋ-የተደገፈ ቦታ ይጥለዋል።
በንፅፅር ቀላል መንኮራኩሮች እና የማይቋረጡ ፍሬሞች ማለት ፈረሰኛውን ወደ ፊት እንዳያራምድ የሚከለክለው ነገር የለም።
በመጀመሪያ እይታ የቲፎሲው በተለዋዋጭ ፕሮፋይል የተሰራው የታችኛው ቱቦ ትልቅ ነው ለመሳሳት ካርበን ነው።
በጣም ቀጭን በሆኑ ግድግዳዎች የተሰራው ከፊት በኩል ያለውን ንዝረትን የሚቀንስ ይመስላል፣ነገር ግን በቡና ቤቶች ውስጥ ካሉ ጥረቶች መዞርን ይቃወማል።
የቢስክሌቱ ግማሽ ግማሽ ጎበዝ እያለ፣ የላይኛው ክፍል (የመቀመጫ ቦታዎች እና የላይኛው ቱቦ) ይበልጥ ቆዳማ ይሆናል።
እዚህ ያለው ሃሳብ ተጽእኖዎችን መሳብ እና ምቾትን መጨመር ነው። በደንብ ይሰራል እና ብስክሌቱ በእርግጠኝነት ምቾት አይኖረውም፣ ነገር ግን ጉዞው በእርግጠኝነት ጠንካራ ነው፣ ይህም ከመጠን በላይ ባለው የመቀመጫ ቱቦ እና በፖስታ የሚጨመር ነው።
ግብይቱ 'ስፖርታዊ' ሊል ቢችልም በቲፎሲ ሜካፕ ውስጥ ጥሩ የሩጫ ዲ ኤን ኤ በእርግጥ አለ።
አይደለም ያ መጥፎ ነገር ነው፣ ምንም እንኳን ከ100 ማይል ትርኢት ይልቅ ለአንድ ሰአት የሚፈጅ የክሪት ውድድር ብንጋልብበት እንመርጣለን።
በእርግጠኝነት መፋጠን የሚያስደስት ብስክሌት፣ በእኩል ፍጥነት ማቆም መቻል የሚያረጋጋ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ፍሬኑ ብዙ የማቆሚያ ሃይል ለማግኘት ትክክለኛ መጭመቅ ይፈልጋል።
እንዲሁም ከተመሳሳዩ የሺማኖ ሞዴሎች የበለጠ ጠንካራ የመመለሻ ምንጮችን አቅርበዋል፣ይህም እጃችን ረዘም ላለ ጊዜ በመውረዶች ላይ እንዲታመም አድርጓል።
የጠባቡ ጂኦሜትሪ እና ዝቅተኛ የፊት ጫፍ ማለት ቲፎሲው በጠፍጣፋ ማዕዘኖች ዙሪያ በመሮጥ ደስተኛ ነው በአንጻራዊ ሁኔታ መሰረታዊ ጎማዎች የሚቀርበው መጎተት ስለሚፈቅድ።
ትክክለኛው ጠበኛ ጂኦሜትሪ ጥሩ የመተጣጠፍ ችሎታ ከሌለዎት እሱን ማቆየት አስቸጋሪ ያደርገዋል፣ የኒፒ አያያዝ ግን ልምድ ላለው እና ህሊና ላለው ጋላቢ የሚስማማ ይሆናል።
ይህ ማለት የአካል ብቃትን ከዝቅተኛ ቦታ ለመገንባት፣ ትልቅ ማይሎች ለመዝጋት ወይም የመጀመሪያ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ለማድረግ ብስክሌት እየፈለጉ ከሆነ ሌላ ቦታ ሊቀርቡዎት ይችላሉ።
ነገር ግን በጥልቁ መጨረሻ ላይ ለመዝለል የሚፈልጉ ወይም ወጣት፣ የበለጠ ተለዋዋጭ አሽከርካሪዎች ተወዳዳሪ ምኞቶች ግን ውስን በጀት ያላቸው፣ ለመንዳት በጣም አስደሳች የሆነ ብስክሌት ያገኛሉ እና የሩጫ ቀን መንኮራኩሮች ብቻ ይርቃሉ በህጋዊ መንገድ ፈጣን መሆን።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ በአንድ ቃል፡ ግትር። የዘረኝነት መታወቂያዎቹን አስምር። 8/10
ክፍሎች፡ በአብዛኛው ሺማኖ 105 ምንም እንኳን ክራንችሴት ባይሆንም። 8/10
መንኮራኩሮች፡ ስሌንደር ዌይንማን ሪምስ ፍጥነትን ሳይሆን ክብደትን ይጨምራል። 8/10
ግልቢያው፡ Lively። ልምድ ለሌለው አሽከርካሪ ትንሽ ሊሆን ይችላል። 8/10
VERDICT
ፈጣን ማዕዘኖች ማለት በዚህ የበጀት አሽከርካሪ ላይ ፈጣን ግልቢያ ማለት ነው ይህም የዘር ቀን መንኮራኩሮች በትክክል ፈጣን ከመሆን የራቀ ነው።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 547ሚሜ | 545ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | N/A | 505ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 628ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 382ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 155ሚሜ | 150ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 73 | 73 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 977ሚሜ | 980ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | N/A | 69ሚሜ |
Spec
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| ፍሬም | TFX ULTRA አሉሚኒየም፣ የካርቦን ብሌድ ሹካ |
| ቡድን | ሺማኖ 105 5800፣ 11-ፍጥነት |
| ብሬክስ | Tektro R312 |
| Chainset | FSA Gossamer፣ 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ 105 5800፣ 11-28 |
| ባርስ | ONE የስፖርት ኮምፓክት |
| Stem | ONE ስፖርት |
| የመቀመጫ ፖስት | ONE ስፖርት |
| ጎማዎች | Weinmann Flier/ONE KT |
| ኮርቻ | Selle Royal Seta |
| ክብደት | 9.08kg (መጠን) |
| እውቂያ | tifosicycles.co.uk |
