የዋጋውን ዝቅ ለማድረግ ብዙ የማያስተጓጉል ጠንካራ በጀት ተስማሚ ማሽን
Pinnacle ብስክሌቱን ለዩናይትድ ኪንግደም የመንገድ ሁኔታዎች የተነደፈ እና ይበልጥ ቀና በሆነ ስፖርታዊ ብስክሌት እና ትንሽ ስፖርታዊ ነገር መካከል ሚዛን እንደሚሰጥ ይገልጻል።
በተመሳሳይ መልኩ ለ25C ጎማዎች ከጠባቂዎች ወይም 28C ከሌለው ቦታ ይሰጣል። አንዳንድ ብልህ አካላት ምርጫዎች ዋጋው እንዲቀንስ ረድተዋል ነገር ግን የብስክሌት አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል?
ክፈፉ
ዶሎማይት ለ25C ጎማዎች ከጭቃ መከላከያ ወይም ሰፋ ያለ 28C ሞዴሎች ለብቻው ከፊትና ከኋላ መደርደሪያ ላይ ከተገጠሙት ጋራዎች ጎን ለጎን ቦታ ይሰጣል።
ይህ ተግባራዊ እና ሁለገብ ብስክሌት ለዕለት ተዕለት አገልግሎት፣ ከክረምት ሁኔታዎች ጋር በቀላሉ የሚላመድ ወይም ለመጓጓዣ ወይም ለቀላል ጉብኝት ፓኒየር ይወስዳል።
ቱቦዎቹ በመገለጫቸው ውስጥ በጣም ቸልተኞች ናቸው እና መገጣጠሚያዎቹ ከውድ ይልቅ የሚሰሩ ናቸው። የ 6061፣ T6 ሙቀት-የታከመው ቱቦ ክብደቱን ለመቀነስ በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ ቢት ነው።
ክፈፉ ራሱ በመጠኑ ሚዛን ላይ ቀላል ነው ምንም እንኳን ይህ በመጠኑ በተንጠለጠሉ ከባድ ክፍሎች ምክንያት ጠፍቷል።
ከጅምላ ከተቆረጠ በፍጥነቱም ሆነ በማሽከርከር ጥራቱ በጣም ሕያው የሆነ ብስክሌት ሊሠራ ይችላል ብለን እንገምታለን፣ ምንም እንኳን ግንባታው በፍሬም ፊት ለፊት ለመፍረድ አስቸጋሪ ቢያደርገውም ትልቅ መጠን ያለው የጭንቅላት ቱቦ እና ካርቦን ነው። ሹካ።
ነገር ግን ወጪውን ለመቀነስ ቀጥ ያለ ባለ 1ኢን ቅይጥ መሪን ያቀርባል፣ ይህም የብስክሌቱን ፊት ለፊት ከመተጣጠፍ ነፃ ለማድረግ ያለውን የንድፍ ውጤታማነት በጥቂቱ ይቃወማል።
Gear ኬብሎች በውስጥ በኩል ይንቀሳቀሳሉ፣ ጥሩ በሚመስሉ ማጠናከሪያዎች ወደ ታች ቱቦ ውጫዊውን ወጉ።
ቡድን
ኢቫንስ በትንሹ የቆዩ 5700-ተከታታይ 105 ፈረቃዎችን ለዶሎማይት አስመዝግቧል። 10 ፍጥነቶችን ይሰጣሉ፣ አንድ ከአዲሱ 5800 ክልል ያነሰ።
አሁንም ፣ ያ ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ብዙ ይሆናል እና እነሱም በጣም ጥሩ ይሰራሉ የፊት እና የኋላ መሄጃዎች እንዲሁ።
ክራንክሴቱ በትክክል መሰረታዊ እና ገላጭ ያልሆነ ቅይጥ ሞዴል ነው። እኩል የሆነ መሰረታዊ የካሬ ቴፐር የታችኛው ቅንፍ በመጠቀም፣ ወጪን ለመቆጠብ እዚያ ነው። ነገር ግን፣ በተጨባጭ ሰንሰለቶች አማካኝነት ሊያልፍ የሚችል ስራ ይሰራል።
ከኋላ ያለው 12-28 ካሴት ጥሩ ምርጫ ነው፣ይህ ማለት አንድ በጣም ከፍተኛ ማርሽ ታጣለህ ነገርግን በስፋት ያልተከፋፈለ የሬሾን ስርጭት አቆይ።
የፕሮማክስ ብራንድ ብሬክስ ምክንያታዊ የማቆሚያ እና የካርትሪጅ ፓድን ያቀርባል፣ ይህም ለመተካት ወይም ለማሻሻል በትንሹ ርካሽ ያደርጋቸዋል።
የማጠናቀቂያ ኪት
በእንደዚህ ዓይነት ብስክሌት ላይ ከአጭር እና ጥልቀት ከሌለው ባር በስተቀር ሌላ ነገር ማየት ብርቅ ነው እና ፒናክል ያንን አዝማሚያ ለመቅረፍ ምንም ምክንያት አይታይም ፣ እኛም እንዲሁ።
በአነስተኛ ጠብታ ወደ አሞሌዎቹ የታችኛው ክፍል በማእዘኖቹ ውስጥ የመወዛወዝ ኃይልን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ ቀላል ነው።
ግንዱ ለመመልከት በቂ ነው እና ሁለቱ መቀርቀሪያ መቀመጫ ምሰሶው ጠንካራ እና ለመስተካከል ቀላል ነው። ሆኖም፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከጠባቡ ኮርቻ ጋር ላይስማሙ እንደሚችሉ እንገምታለን።
ጎማዎች
የበጀት እጦት በPinnacle ኪት ዝርዝር ላይ የሆነ ቦታ ከታየ በትክክል በመሠረታዊ ጎማዎች ላይ ነው። በ32 ስፒከሮች በቂ ጠንካራ ሊሆኑ ይችላሉ ነገርግን በጣም ቀላል አይደሉም።
በዚህም ምክንያት ብስክሌቱን ወደ ፍጥነት ማደግ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። የኬንዳ ክሪተሪየም ጎማዎች የተከበሩ ጥራት ያላቸው እና በተለምዶ በብስክሌት ላይ በዚህ ተመጣጣኝ ዋጋ አይገኙም።
ጠርዞቹ በአንፃራዊነት ሰፊ ናቸው፣ ይህም በቀስታ ራዲዝድ የሆነ ቅርፅ እንዲይዙ ይረዳቸዋል፣ ይህም የግንኙነት መጠገኛቸውን ለማስፋት እና ከላስቲክ ላይ ያለውን እያንዳንዱን የመጨረሻ ጊዜ ለማግኘት ይረዳል።
ጉዞው
ስለ Pinnacle በመጀመሪያ የሚያስተውሉት ነገር በጣም ዝቅተኛ የተንጣለለ ፍሬም ነው። ብዙ መቆም ሲኖር ወደ መርከቡ መዝለል ቀላል እና እዚያ ከደረሱ በኋላ ለመደገፍ ቀላል ነው።
ክብደት በትንሹ በትንሹ በትንሹ ይሰማዋል፣ይህም ምናልባት ከመንኮራኩሮቹ ጋር በመሠረታዊ ሰንሰለት ስብስብ ምክንያት።
በጣም ጠበኛ አይደለም ነገር ግን በጣም ቀጥ ያለ አይደለም፣ በጂኦሜትሪ የታዘዘው ቦታ ለብስክሌቱ የስፖርት ማሽን ክፍያ ገንዘብ ላይ ወዲያውኑ ይሰማል።
በመንገድ ላይ
በመጠነኛ ክብደት መንኮራኩሮቹ ዶሎማይት ፍጥነትን በመገንባት ረገድ ትንሽ አመነታ ነው። ከመሰረታዊ መንኮራኩሮች ጋር ስለዚህ ከፔዳል ጠንከር ያለ ወይም አንዳንድ አዳዲስ እና ተወዳጅ ጎማዎችን ከመግዛት በቀር ብዙ የሚቀረን ነገር የለም።
አሁንም ቢሆን በእንፋሎት ጭንቅላት ላይ አንዴ ከተነሱ ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ ይነካል እና የፊት ጫፉ ትንሽ ዝቅ ያለ እና መቀመጫው ከተመሳሳይ ተፎካካሪዎች ጋር ሲወዳደር ያጠረ ይሆናል።
አያያዝ በመጠኑ ገደላማ በሆነው የጭንቅላት አንግል ሊጨምር ይችላል። አሁንም ከአንዳንዶቹ በጣም የበለጠ ልከኛ ነው፣ነገር ግን አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ለመሳተፍ እና ለመሳፈር የሚያስደስት ዘዴን ለመለወጥ በጣም ፈጣን ነው።
በአንፃራዊነት ረጅም የላይኛው ቱቦ ቢኖርም የጭንቅላት ቱቦ ቁመት እና መካከለኛ ርዝመት ያለው ግንድ ሁሉንም ነገር በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል ነው። ይህም በጊዜው የተሻለው ቦታ ላይ ለመድረስ ከላይ፣ ኮፈኑን እና ጠብታዎች መካከል እንድንንቀሳቀስ አስችሎናል።
በተለሳለሰ አስፋልት ላይ ጥሩ ሆኖ ሳለ፣ በሸካራማ ቦታዎች ላይ ጉዞው በጣም ይቅር ባይ አይደለም። ምንም እንኳን ዝቅተኛውን ዋጋ ከግምት ውስጥ በማስገባት በትንሹ ይንቀጠቀጣል ፣ እርስዎ ከጠበቁት በላይ ምንም የሚያሳስብ ነገር አይደለም።
አያያዝ
የፍሬም ፊት ለፊት ትልቅ መጠን ያለው የጭንቅላት ቱቦ ሲኖር ሹካው መደበኛ ዲያሜትር መሪ አለው።
ልዩነቱን በሚፈጥር በሚቀንስ የጆሮ ማዳመጫ በኩል ነው የሚስተናገደው። በመጠኑም ቢሆን፣ ብስክሌቱ በድረ-ገጹ ላይ የተለጠፈ መሪ እንዳለው ተዘርዝሯል።
በእሱ እና በተሰበረ ፍሬም መካከል ያለው መጋጠሚያ የብስክሌቱን በጣም በሚያምር መልኩ የሚያስደስት አይደለም። እንዲሁም የፊት ለፊት ጫፍ ላይ ለሚገኘው መካከለኛ ደረጃ ተጣጣፊነት ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ ለማበሳጨት በቂ አይደለም ነገር ግን አሉታዊ ነጥብ ነው ሁሉም ተመሳሳይ ነው።
ወደ ብስክሌቱ ጀርባ ለመታየት ትንሽ እንቅስቃሴ አለ ማለት ነው በፔዳሎቹ ላይ የሚደረጉ ጥረቶች በብቃት የተተረጎሙ ናቸው፣ ምንም እንኳን በቡና ቤቶች ላይ ማጋጋት ብዙም የሚክስ ነው።
በአዲሱ 105 ግሩፕ ስብስብ ላይ ከተገኙት 11 ይልቅ 10 ጊርስ ብቻ ቢኖረንም፣ ምንም እንኳን የማርሽ እና የብሬክ ማንሻዎች እርምጃ ልክ እንደዚያው ጥሩ ባይሆንም በካሴት ላይ የመጨረሻውን ምልክት አላጣንም። የቅርብ ጊዜ ፈረቃዎች።
በምናልባት በምትኩ የተሟላ እና የአሁኑን የቲያግራ ቡድን ስብስብ ወስደን ነበር፣ ምንም እንኳን በዚህ ዋጋ የተዘረጋ ሊሆን ይችላል።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ ያልተሳሳተ። ይህ ብስክሌት የተሰራው ተግባራዊ እና ተመጣጣኝ እንዲሆን ነው። 7/10
አካላት፡ ወጪ ቆጣቢ እና ፍጹም አገልግሎት የሚሰጥ። 7/10
መንኮራኩሮች፡ መሰረታዊ እና ጠንካራ ግን በጣም ቀላል አይደሉም። 7/10
ግልቢያው፡ የተከለከሉ ነገር ግን ፍጥነት ከደረሰ በኋላ አሁንም አስደሳች ነው። 7/10
VERDICT
ጠንካራ የበጀት አመች ማሽን ከሀይዌይ ጂያንት ኢቫንስ በዋጋ ቅነሳ ስም ብዙ የማይደራደር።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 560ሚሜ | 560ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 500ሚሜ | 505ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 635ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 382ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 160ሚሜ | 162ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 72 | 72 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | N/A | 1008ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 75ሚሜ | 74ሚሜ |
Spec
| Pinnacle Dolomite SE | |
|---|---|
| ፍሬም | 6061-T6 ባለሶስት-ቢት፣ የካርቦን ሹካ |
| ቡድን | ሺማኖ 105 5700 |
| ብሬክስ | Promax ባለሁለት ፒቮት ደዋይ ከካርትሪጅ ፓድ ጋር |
| Chainset | Alloy Square Taper፣ 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ ኤችጂ-500፣ 12-28 |
| ባርስ | Pinnacle |
| Stem | Pinnacle |
| የመቀመጫ ፖስት | Pinnacle መንታ ቦልት፣ ማይክሮ አስተካክል፣ 27.2ሚሜ |
| ጎማዎች | Double Wall፣KT alloy hub |
| ኮርቻ | የፒናክል ውድድር |
| ክብደት | 9.8kg (መጠን) |
| እውቂያ | evanscycles.com |
