ትልቅ እሴት፣ የመግቢያ ደረጃ፣ የካርቦን ውድድር ብስክሌት ግን ሁሉም ነገር ትንሽ ግራ መጋባት ይሰማዋል።
የጀርመን ብራንድ ኩብ በ1993 ብስክሌቶችን በጥሩ ዋጋ ላይ በማተኮር ለተጠቃሚዎች በመሸጥ ጀምሯል። እዚህ እ.ኤ.አ. በ2015 እና በሱቆች ምርጫ በኩል ይገኛሉ ነገር ግን ኩብ ምክንያታዊ ዋጋዎችን ለማቅረብ አሁንም እንደተስተካከለ ይቆያል። የተስማማው GTC Pro በኩቤ የመንገድ የብስክሌት መስመር ክልል ውስጥ ከላይ-ላይ-ላይንቲንግ በታች ተቀምጧል እና በፍሬም ውስጥ ከተንኮል-ታች ቴክኖሎጂ ጥቅሞች። በብስክሌቱ ላይ ያለው መረጃ ሁሉ እንደ 'ጨካኝ' ነው የሚገልጸው፣ ስለዚህ እሱን ለመሞከር ጓጉተናል።
ፍሬም
ክፈፉ ከካርቦን ሞኖኮክ የተሰራ ሲሆን ኩብ የ'Twin Mold' ሂደትን ይጠራዋል፣ ይህም የግድግዳ ውፍረት እና የሬንጅ ስርጭትን እንዲቆጣጠሩ ስለሚያስችላቸው ፍሬሙን ጠንካራ እና ቀላል ያደርገዋል። ክፈፉ 'ለዘር ዝግጁ' ተብሎ ተገልጿል እና የጂኦሜትሪ ገበታውን በመመልከት ይህ የሚቻል ይመስላል። የብስክሌት ነጂው 56 ሴ.ሜ ሞዴሉን ጋልቧል፣ ይህም አጭር የላይ ቱቦ 54.5 ሴ.ሜ ውጤታማ ነው፣ ስለዚህ ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ መጠኑን ከፍ ማድረግ ሊኖርብዎ ይችላል - በትንሹ ጫፍ በፍሬም መጠኖች መካከል 3 ሴ.ሜ ዝላይ ነው ፣ ስለሆነም ይሞክሩት ከመውሰዱ በፊት. የጭንቅላት ቱቦው በ 145 ሚሜ አጭር ነው, ነገር ግን የጭንቅላት አንግል በ 72.5 ° መደበኛ ነው. ሰንሰለቶቹም በ 406 ሚሜ አጭር ናቸው, ይህም ከላይኛው ቱቦ እና ከፍተኛ BB (64mm drop) በእውነቱ አጭር (985 ሚሜ) የዊልቤዝ ይሰጠዋል. ይህንን ሁሉ ግምት ውስጥ ያስገቡ እና አቅጣጫውን ለመለወጥ ተለዋዋጭ እና ፈጣን መሆን ያለበትን ብስክሌት እየተመለከትን ነው። የፍሬም ዲዛይኑ የእነዚያን የእሽቅድምድም ምኞቶች የሚያስተጋባው በትልቅ ሹካ ወደ 38ሚሜ የሚለጠጥ እና ልክ ከ25ሚሜ ጎማዎች ጋር የሚስማማ እና ከመጠን በላይ የሆነ PF86 የታችኛው ቅንፍ አካባቢ።የማርሽ ኬብሎች ወደ ውጭ ተዘዋውረዋል፣ ይህም ተጨማሪው የውስጥ መስመር ፋፍ ሊሆን ስለሚችል፣ እና እምቅ ሜካኒካዊ ቅዠት፣ ምንም እውነተኛ ጥቅም የለውም።
ክፍሎች
የተስማማው GTC Pro ከተጠናቀቀ ባለ 11-ፍጥነት Shimano 105 ግሩፕ ስብስብ ጋር አብሮ ይመጣል ይህም በዋጋው በጣም ጥሩ ነው። አዲሱ 105 ግሩፕሴት ከከፍተኛ ደረጃ ስሪቶች ብዙ ይበደራል፣ በተለይም ሽግግሩ ትልቅ እርምጃ ይወስዳል። በ105 ላይ ያለው የፊት መሄጃ መስመር ለተራዘመ ክንድ ምስጋና ይግባውና ከቲያግራ እና ሶራ ክፍሎች በላይ ዘለው እና ወሰን ነው ፣ እና በአጠቃላይ በአዲሱ የኬብል ሽፋን ምክንያት መለወጥ በጣም ጥሩ ነው። በግምገማው ላይ ያለው ብስክሌት ከታመቀ 50/34 ቼይንሴት እና 11/32 ካሴት ጋር አብሮ ይመጣል፣ ይህም ጥሩ የማርሽ ስርጭት ያቀርባል፣ ነገር ግን የእሽቅድምድም አላማ ባለው ብስክሌት ላይ አንዳንድ የተለያዩ ሬሾዎችን ማየት እፈልጋለሁ። 52/36 ምናልባት ከ11/28 ጋር ተጣምሯል።አዲሱ የሺማኖ ብሬክስ ከምርጦቹ ውስጥ ጥቂቶቹ ናቸው እና 105ቱ ሞዴሎች ከብዙ ሃይል እና ሞጁሌሽን በስተቀር አይመለከቷቸውም ስለዚህ ብሬኪንግ ዘግይተው ወደ ማእዘኑ ማምለጥ ይችላሉ። የተቀረው የማጠናቀቂያ ኪት ሁሉም የCube የራሱ ነው ነገር ግን ልብ ሊሏቸው የሚገቡ ሁለት ነገሮች አሉ። የእጅ አሞሌው ቅርፅ እና ዘንጎች በመጥፎ ሁኔታ ተቀምጠዋል ስለዚህ መድረስን ሳያስፈልግ አስረዝማሉ። የአክሲዮን መቀመጫ ቦታ መስመር ውስጥ ነው፣ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ረዣዥም አሽከርካሪዎች ላይስማማ ይችላል፣ ስለዚህ ኮርቻውን በትክክለኛው ቦታ ላይ ለማግኘት ያንን መቀየር ሊኖርብዎ ይችላል።
ጎማዎች
በ105 ግሩፕሴት ውስጥ በዚህ ዋጋ መጭመቅ ማለት ብዙ ጊዜ በርካሽ ጎማዎች እና ጎማዎች መኖር አለቦት ነገር ግን በ GTC Pro Agree ጉዳዩ ይህ አይደለም። ከFulcrum Racing 77s ጋር ተጭኗል፣ እነሱም በፉልክሩም እሽቅድምድም 7s እና በኮንቲኔንታል ግራንድ ስፖርት ውድድር ጎማዎች። Fulcrum Racing 7s እንደ ትልቅ ጠንካራ የስልጠና ጎማዎች ተደርገው ይወሰዳሉ - በዓለም ላይ በጣም ቀላል አይደሉም ነገር ግን ግትር እና አመቱን ሙሉ ለመንዳት በቂ የተገነቡ ናቸው።ግራንድ ስፖርት ውድድር በዚህ ዋጋ በብስክሌት ላይ ትልቅ ጎማ ነው; እሱ 120ቲፒአይ መያዣው ለስላሳ ነው እና የጎማ ውህዱ ጠጣር ነው። የተገጠመላቸው የ25ሚሜ ስሪቶች 250g ይመዝናሉ፣ይህም በጣም ቀላል ክብደት ነው።
ጉዞው
ከጂኦሜትሪ ገበታ ብቻውን መውጣት፣ ይህ ብስክሌት በጣም ጨዋ ነው እና በላዩ ላይ መውጣቱ፣ በዚህ ረገድ ምንም አስገራሚ ነገሮች አልነበሩም። አጭር የዊልቤዝ ብስክሌቱ አቅጣጫውን ለመለወጥ ምንም አይነት እውነተኛ ጥረት አያስፈልገውም ማለት ነው እና ከፍ ባለ የታችኛው ቅንፍ ፣ ፔዳሊንግ በጥብቅ ማዕዘኖች በኩል በራስ መተማመን ነው። ምንም እንኳን አጭር የላይኛው ቱቦ ቢኖረውም ፣ በ Cube ላይ ያለው ዝቅተኛ የፊት ጫፍ ክብደትዎን ከፊት ተሽከርካሪው በላይ ያደርገዋል ፣ ይህም ብስክሌቱን ለመንከባለል ምቹ ያደርገዋል። ክፈፉ በኃይል ስር ጠንካራ ነው፣ እና በዚያ ሹል ጂኦሜትሪ በአንተ ውስጥ ሆሊጋን ያወጣል። ብስክሌቱን መንቀል እና መጨናነቅ ትፈልጋለህ።በፍጥነት ወደ ጥግ መሄድ፣ ፍጥነቱን በእነዚያ ድንቅ የሺማኖ ብሬክስ ማፅዳት፣ ከኮርቻው ላይ ከመውጣታችን በፊት እና እንደገና ከመሄድዎ በፊት - ይህ ሁሉ ለመጀመሪያው ሰዓት ጥሩ ነበር። ከዚያ በድንገት ብስክሌቱ አድካሚ ሆነ። ክፈፉ ብዙ ንዝረትን በቡናዎቹ ውስጥ አስተላልፏል እና እጆች በፍጥነት ይታመማሉ። አንዳንድ ትራፊክን በማጣራት ፣ ብስክሌቱ በሙሉ በቅባት አስፋልት ላይ ከእኔ በታች ገብቷል ፣ እና በፍጥነት ያ ጠባብ የጎማ መቀመጫ በጣም አስደሳች አይመስልም። አጠቃላይ ጥቅሉ ትንሽ ግራ የተጋባ ይመስላል - የማርሽ ሬሾዎች ጀማሪዎችን ይጠቁማሉ ነገር ግን የአያያዝ ባህሪያት እና ይቅር የማይለው ጂኦሜትሪ የዘር ብስክሌት ይጠቁማሉ። ነገር ግን ብስክሌቱ ለሚያቀርበው ድንቅ እሴት፡ ለራስህ የተሻለ ግልቢያ ለመስጠት ቢት መለዋወጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 545ሚሜ | 545ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 520ሚሜ | 520ሚሜ |
| Down Tube (DT) | 610ሚሜ | |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | 375ሚሜ | |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 145ሚሜ | 145ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 72.0 | 73.0 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 987ሚሜ | 985ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 65ሚሜ | 64ሚሜ |
Spec
| Cube እስማማለሁ GTC Pro | |
|---|---|
| ፍሬም | GTC ሞኖኮክ መንትያ ሻጋታ ቴክኖሎጂ፣ሲኤስኤል ዘር ካርቦን የተለጠፈ ሹካ |
| ቡድን | ሺማኖ 105፣ 11-ፍጥነት |
| ብሬክስ | ሺማኖ 105 |
| Chainset | ሺማኖ 105፣ 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ 105፣ 11-32 |
| ባርስ | Cube Wing Race Compact |
| Stem | የኩብ አፈጻጸም |
| የመቀመጫ ፖስት | የኩብ አፈጻጸም |
| ጎማዎች | Fulcrum Racing 77 |
| ታይስ | ኮንቲኔንታል ግራንድ ስፖርት ውድድር SL፣ 25c |
| ኮርቻ | Cube RP 1.0 |
| እውቂያ | cube.eu |
