ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ

ዝርዝር ሁኔታ:

ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ
ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ

ቪዲዮ: ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ

ቪዲዮ: ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ
ቪዲዮ: MUMMIFICATION PUBG 💀 2024, መጋቢት
Anonim

በፍትሃዊ ቬሮና፣ ሳይክሊስት ግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስን ከማሪዮ ሲፖሊኒ ጋር እና የታሸገ ጎማ ይወስዳል።

ይህ ትንሽ በጣም ከባድ ይመስላል። በትሬክል ውስጥ በብስክሌት እንደምሄድ ነው።

እራሴን የሰራሁበት ቡድን እየራቀ ነው፣ እና ምንም እንኳን ብዙ ጥረት እያደረግኩ ቢሆንም ወደ ኋላ የምመለስ ይመስላል።

በተለምዶ ይህንን ለድካም አቀርባለሁ ነገርግን ሙሉ ጉልበት ይሰማኛል። ምን እየሆነ ነው?

‘ላ ቱዋ ruoታ! ላ ቱኡታታ!’ ብሎ ከኋላዬ ያለ ፈረሰኛ ወደ ጎማዬ እየጠቆመ። የእኔ ጠርዝ ከአንዱ ወደ ሌላው እየተወዛወዘ፣ እያንዳንዱን የብሬክ ፓድ ሲሄድ እያሻሸ ነው።

ለመሄድ 115 ኪሜ እና 2, 000ሜ መውጣት አለኝ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪዬ ተጣብቋል።

የግራንፎንዶ አሌ ኤዲ መርክክስ መሪዎቹ ቡድኖች በከፍተኛ ፍጥነት እየጨፈጨፉ ወደ መንገዱ ዳር ጎትቻለሁ።

ምንም እንኳን በመውጣት ላይ ብንሆንም እንዳንጠፋ ራሴን ወደ ጫካ መጭመቅ አለብኝ። ይህ የእኔ የታመቀ መልቲ መሳሪያ ሊፈታው የሚችለው ችግር እንዳልሆነ ለማወቅ ጊዜ አይፈጅብኝም።

መወጣቴን መቀጠል አልችልም፣ እና ከ5, 000 ጉጉ አሽከርካሪዎች ፍሰት ጋር መውረድ አልችልም። ይህ ካሰብኩት በላይ ትንሽ እሾህ ጅምር ነው።

ምስል
ምስል

በአንበሳ ንጉስ ዋሻ

የእኔ መንኮራኩር ጥፋትን ሊጨናነቅ አንድ ሰአት ሲቀረው ነው፣ እና ግራን ፎንዶ በእውነተኛ የጣሊያን ፋሽን ይጀምራል፣ አስተዋዋቂዎች በድምጽ ማጉያዎች እየጨመሩ እና ወደፊት ስላለው መንገድ ታላቅ ደስታ - 139 ኪሜ በቬኒስ ፕሪልፕስ ውስጥ ጠመዝማዛ undulations።

አጭር ወረዳ ነው፣ በሾሉ ዘንበል እና በሚያስደንቅ ቁልቁል የተሞላ፣ እና ለመሄድ እቸገራለሁ::

በዝግጅቱ ላይ አንድ የማይታወቅ አንድ አለ እና በስሙ የተሰየመው ሰው ነው - ራሱ ካኒባል። Eddy Merckx ዛሬ እንዲገኝ ተዘጋጅቶ ነበር ነገር ግን በህመም ተመቷል።

በጣሊያን ውስጥ ፕሮሳይክል ነጂ ከስልክ ጥሪ አይበልጥም ፣ነገር ግን በቂ ማሪዮ ሲፖሊኒ በ11ኛው ሰአት ላይ መገኘቱን እርግጠኛ ይሁኑ። የጣሊያን ህዝብ የበለጠ ደስተኛ መሆን አልቻለም።

የቅድሚያ ማስጀመሪያ ቦታን ከያዝኩ በኋላ፣ሲፖሊኒ ሊነካ የሚችል ርቀት ላይ ነኝ፣ነገር ግን እሱን ለመንካት የቆረጡ በሚመስሉ ብዙ ሰዎች ከእሱ ተለይቻለሁ።

ሁሉም ንጉሱ ሰላምታ ይስጥልኝ

በሁሉም ፍትሃዊነት የአንበሳው ንጉስ እይታ ነው - እሱ ልክ እንደ ፍፁም ብስክሌት ነጂ ባዮሎጂካል ዲያግራም ነው ፣ የዛፍ ግንድ የሚያህሉ እግሮች ከ18 ኢንች ወገብ ላይ የተንጠለጠሉ ናቸው።

ከምድር ውጪ የሆነ የብስክሌት ስፖርትን በቴክኒካል ግንዛቤ ብቻ ቢነካ፣ አሁንም በቀላሉ ሱፐር ማሪዮ የቀድሞ የቀድሞ ፕሮፌሽናል ብለው ይለዩታል።

አስጀማሪው ሽጉጥ ሲተኮሰ ቀድሞውንም ወደ ብዕሩ ጀርባ እየተወረወርኩ ነው፣ እና ጥቅሉ ሲወጣ ሱናሚ ውስጥ የተያዝኩ ያህል ይሰማኛል።

ወደ ነፃ ቦታ ለመጭመቅ እና ለመያያዝ ጎማ ምልክት ለማድረግ የተቻለኝን አደርጋለሁ። በቬሮና ጎዳናዎች ላይ ገለልተኛ በሆነ ልቀት እንጀምራለን ።

አጀማመሩ በጥሩ ሁኔታ የተቀናበረ ቢሆንም፣ በተቻለ መጠን ወደ ግንባር ቅርብ በሚገፋፉ ፈረሰኞች ከመሪ መኪናው ጀርባ በነጻ ተሽከርካሪ የሚቀመጡ አሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ እንቆቅልሽ ሆነውኛል።

ውጤቱ የኮንሰርቲና ውጤት ሲሆን በማሸጊያው ፊት ላይ ትንሽ ፍጥነት መቀነስ ወደ ጎማ መጮህ 1, 000 አሽከርካሪዎች ይቆማል።

ከመኪና ነፃ

ከመጨናነቅ ባሻገር፣ በቬሮና በኩል ያለው የመክፈቻ ዝርጋታ በጣም አስደናቂ ነው - መኪኖች በሌለበት የጣሊያን ከተማ መሀል በብስክሌት ለመዞር ያልተለመደ አጋጣሚ።

ከከተማው ዳርቻ እንደደረስን በሰሜን ኢጣሊያ ከሚገኙት በጣም ዝነኛ የወይን እርሻዎች - Valpolicella Superiore, Amarone, Recioto - እናልፋለን እና ገለልተኝነቱ ሲነሳ እና በእይታ ውስጥ በደስታ እጠጣለሁ. ፍጥነት በድንገት ይነሳል።

መንገዱ ጠፍጣፋ ነው እና 54ኪሜ በሰአት ብቅ ሲል ለማየት ወደ Garmin ቃኘሁ፣ እና አሁንም ተይዤያለሁ። ግን መንገዱ ወደ ሰማይ እየጠጋ ነው።

የስፖርታዊ እንቅስቃሴ የመጀመሪያ መውጣት ከባድ ፈተናን ሊፈጥር ይችላል። በሁሉም የመክፈቻ ኪሎ ሜትሮች አድሬናሊን የፊት ሯጮችን ለማሳደድ የቀደሙትን ዘንጎች ኃይልን መቃወም ከባድ ነው ፣ ግን በዚህ ጊዜ የኃይል ቆጣሪን እየተጠቀምኩ ነው እና እኔ መቋቋም እንደምችል አውቃለሁ።

ከፓኬጁ ጋር ሲወዳደር ምን ያህል ቀስ ብሎ ስወጣ እንደሚያየኝ አስገርሞኛል፣ነገር ግን አካሄዴ እነዚህን ከልክ በላይ የሚጓጉ ፈረሰኞችን በኋላ ላይ እንድይዝ እንደሚያየኝ ለራሴ አረጋግጣለሁ።

ምስል
ምስል

በሳን ጆርጂዮ ዲ ቫልፖሊሴላ በኩል ወደ ላይ ወጥተናል፣ እና በዛፎች ዳርቻ መካከል በቀኝ በኩል አልፎ አልፎ የቬሮና ቪስታ አገኛለሁ - ለተጨናነቀው ቀደምት ኪሎሜትሮች በቂ ሽልማት።

ከ10% በላይ የሚለብሱ አጫጭር ዝርጋታዎች አሉ፣ነገር ግን ከመቆም እና በእነሱ ላይ ከመፍጠን ይልቅ 2,500ሜ መውጣት እንዳለብኝ ራሴን በጥብቅ ማሳሰብ አለብኝ።

እራሴን በጠንካራ ቡድን ውስጥ አግኝቻለሁ እናም ፈተናውን በጉጉት እጠባበቃለሁ። የኔ ፔዳል ምት ብቻ በድንገት በጣም ከባድ እየሆነ መጣ፣ እና ከኋላዬ ያለው ድምፅ ‘La tua ruota! ላ ቱኡታታ!’

ክበቦችን

የእኔ መልቲ መሣሪያ የንግግር ቁልፍ እያለው፣ ተሽከርካሪውን ለመጠገን የሚያስችል ሜካኒካል ክህሎት ቢኖረኝም ቀናተኛ ተሳፋሪዎች ወደ እኔ ከተጣደፉ በኋላ በማዕበል መካከል የማደርገውን ተስፋ አልፈልግም።

ብስክሌቱ ለሁለት ወቅቶች ከሀገር ውስጥ ፕሮፌሽናል ጋር ያሳለፈ ሲሆን በዋሻ ውስጥ ያለው የካርቦን ብሬክ ትራክ የሃይፔሮን ዊልስ የማንቂያ ደወሎችን ማዘጋጀት ነበረበት።

የገለልተኛ ድጋፍ በአንፃራዊነት ወደ ሜዳ ይመለሳል፣ እና የጥቅሉ ቀርፋፋ ወደ እኔ እስኪወጣ ድረስ ለጥቂት ጊዜ እጠብቃለሁ። በመጨረሻ ከፍሰቱ በተቃራኒ የመውረድን አደገኛ አካሄድ ለመውሰድ ወሰንኩ።

በቅድመ-መሽከርከር ወደ ቁልቁል ስሄድ በሚመጡት አሽከርካሪዎች እንዳይመታኝ ራሴን ራሴን መንገዱን ዳር ወደሚገኘው ቁጥቋጦ ውስጥ በተደጋጋሚ ለመግፋት እገደዳለሁ።

መዳን

በመውረድ መንገድ ላይ የጋርዳ ቢስክሌት ሆቴል ባለቤት የሆነውን ኒኮላ ቬርዶሊንን አገኘኋቸው - አሁን እያረፍኩበት ነው። እሱ በደግነት ከእኔ ጋር ይጠብቃል እና ገለልተኛውን የአገልግሎት መኪና ያደንቃል። መዳኔ የቀረበ ይመስላል።

እንደ አለመታደል ሆኖ በጣም ቀላል አይደለም። መካኒኩ ለእውነተኛው መንኮራኩሩ ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም ጠርዙ ወደ ውስጥ ገብቷል። ከመጠገን በላይ ነው እና በመኪናው ውስጥ የሚስማማ ምንም መለዋወጫ ጎማ የለም።

እንደ ታማኝ የቤት ውስጥ ነገር ግን ኒኮላ መንኮራኩሩን ሰጠኝ እና ያለ እሱ እንድቀጥል ነገረኝ። ለቢስክሌቱ ሌላ ጎማ ለመፈለግ መኪናውን ወደፊት ይወስዳል።

የእኔ ብስክሌተኛ በካምፓኞሎ ግሩፕሴት የተገጠመለት ሲሆን አዲሱ መንኮራኩር የሺማኖ ካሴት አለው፣ይህም ከትክክለኛው የራቀ ነው፣ነገር ግን አሁን አንድ ሰአት ደርቋል፣ስለዚህ ምርጡን ለማድረግ ምንም አማራጭ የለኝም።

የመጥረጊያው ፉርጎ ረጅም ጊዜ አልፎበታል፣ እና የረዥም መንገድ የተቆረጠበት ጊዜ በጣም ቅርብ ነው። ስራዬ ተቋርጧል።

ምስል
ምስል

ከዚህ ቀደም ወደቆምኩበት ቦታ በፍጥነት ከተመለስኩ በኋላ 460m ላይ ያለውን ከፍተኛ ደረጃ ገፋሁ እና ወደ ቁልቁለቱ ዘልቄ ገባሁ።

በእውነት እኔ ብቻዬን በመሆኔ ደስተኛ ነኝ፣ መስመሬን በፀጉር ማያያዣዎች በኩል መርጬ ጥሩ ፍጥነት ወደ ፉማን የመጀመሪያ የምግብ ጣቢያ መሄድ ስለምችል ነው።

የተጠባባቂዎችን እጭናለሁ እና ከስፖንሰር መኪኖች ወደ አንዱ ጀርባ እገባለሁ በጠፍጣፋው ዝርጋታ ወደሚቀጥለው መወጣጫ። ማጭበርበር ሊሆን ይችላል፣ ግን ብዙ የምሰራው ነገር አለኝ።

ብዙም ሳይቆይ መንገዱ ይጠጋል እና መኪናው ከፊቴ ይጠፋል፣ነገር ግን ጥቂት ፈረሰኞችን ወደፊት ማየት ጀመርኩ፣ እና ወደ ዋናው ሰልፍ እንደምመለስ በራስ የመተማመን ስሜቴ እያደገ ነው።

ወደ ሞሊና መውጣት ጠባብ ነው በወይን እርሻዎች እና በተራራማ ደን ላይ አስደናቂ እይታዎች አሉት። በመጨረሻ መጥረጊያውን ደረስኩ፣ ነገር ግን የሳንባ መንገዱ መቋረጡ ገና ትንሽ ቀርቧል፣ ስለዚህ የእረፍት ጊዜ የለኝም።

ወደ ብሬኒዮ እቀጥላለሁ፣ መንገዱ የሚሰፋበት እና ዘንበል የሚቀለለው። አሁን በአጭር ኮርስ ተራ በሆኑ ፈረሰኞች በኩል እየሠራሁ ነው፣ ነገር ግን በሚያሳምም ሁኔታ ቀርፋፋ የመሄድ ያህል ይሰማኛል።

ይህ ወደ 16 ኪሜ የሚደርስ ረጅም አቀበት ነው ከ1,000ሜ በታች ከፍታ ላይ ይደርሳል እና የጠፋብኝን ጊዜ ለማካካስ ራሴን በጣም እየገፋሁ ነው ብዬ እጨነቃለሁ። ከመደበኛ የኃይል ውፅዓት ጋር የመጣበቅ እቅዴ ከረጅም ጊዜ በፊት ተትቷል ።

አመሰግናለሁ፣ መንገዱ በፎሴ ከተማ መስተካከል ይጀምራል፣ በመቀጠልም በፍጥነት ቁልቁል በመውረድ በአጭር ኮርስ ለጉዞው የበለጠ ዘና ያለ አካሄድ በሚወስዱ ቡድኖች ውስጥ መጭመቅ አለብኝ።

የቁልቁለቱ መሠረት ላይ እንደደረስኩ የፀጉር መርገጫ ወደ ፊት ይመጣል፣ እና በካርቦን ላይ ባለው የብሬክ ፓድስ ጩኸት የሳንባው መንገድ መዞሪያው እንደሆነ ተገነዘብኩ (ብዙ የሚፈልጉ የሳንባ አሽከርካሪዎች በቀጥታ አልፈው በረሩ። በኋላ አግኝ)።

የእኔ የውስጥ ክብረ በዓል መቋረጡ በድንገት ከማለቁ በፊት መታጠፊያውን በማድረጌ አሁን ወደ ድካም እየተቃረብኩ እንደሆነ ሳውቅ እና አሁን በጣም አስደናቂ አቀበት ግርጌ ላይ ደርሻለሁ።

ረዥሙ፣ ረጅም መንገድ

በካስቴልቤርቶ በኩል ያለው አቀበት ወደ 20 ኪሜ የሚጠጋ ርዝመት ያለው ሲሆን ከ1,100ሜ በላይ በአማካኝ ከ5% በላይ ከፍ ይላል። ለሰሜን ኢጣሊያ ባልተለመደ ሁኔታ ረጅም እና ቀጣይነት ያለው አቀበት ነው፣ ነገር ግን አንድ ጊዜ ወደ ምት ውስጥ ከገባሁ በእውነቱ መደሰት እንደጀመርኩ አገኛለሁ።

በካፔላ ፋሲኒ በኩል በመውጣት መንገዱ ወደሚያማምሩ የፀጉር ማያያዣዎች ጠመዝማዛ፣ እና ስሜቴ እንደገና ይነሳል ረጅም የፈረሰኞች ሰልፍ ወደ ፊት ሲሮጡ ለማየት፣ ወደ ማሳደድ አገባኝ።

ወደ ኤርቤዞ አቀናን እና መንገዱ መጥበብ ይጀምራል፣ ስዊስ የመሰለ ባህሪን ይለብሳል። በእርግጥ፣ የኖራ ድንጋይ አለት በሳሩ ውስጥ ሲቃኝ፣ እና አልፎ አልፎ በጎቹ በለመለመ የግጦሽ መስክ ላይ ሲሰማሩ፣ የእንግሊዝ ሰሜናዊቷ ግርማ በቀላሉ ሊሆን ይችላል።

የእኔ ጋር በጨረፍታ መንገዱ በ6% እና በ10% ቅልመት መካከል እንደሚዋዥቅ ይነግረኛል፣ እና ድካሙ ወደ እግሮቼ ውስጥ ሲገባ ይሰማኛል።

የጎደለ ማርሽ

ነገሩን ያባባሰው፣የማይዛመደው ካሴቴ ትልቁን ስፖኬት ነጥቆኛል፣ስለዚህ ቀለል ያለ ካዴንስ የሚመስል ነገር ፍለጋ በማርሽ ማንሻዬ ላይ ተስፋ እየቆረጥኩ ፔዳል ላይ ለመፍጨት እገደዳለሁ።

የመጋቢ ጣቢያው ላይ ስደርስ የሀይል ክምችቶቼን አጥፍቻለሁ። ከአሁን በኋላ መጥረጊያ ፉርጎ ሳያሳድድ፣ ወይም ጊዜው እየቀነሰ፣ ጊዜዬን ወስጄ ከፊቴ በተዘጋጀው የምግብ ምርጫ እዝናናለሁ።

እኛ በ1, 530ሜ አካባቢ ከፍ ያለ ከፍታ ላይ ነን፣ እና ከዚህ በአብዛኛው ቁልቁል መሆን እንዳለበት ለራሴ አረጋግጣለሁ። ፈጣን የሚመስል ቡድን ከመጋቢ ጣቢያው ተነስቶ አየሁ እና ከተራራው ወርዶ መስመራቸውን በመከተል ተጠቃሚ እንደምሆን አስባለሁ።

የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች በትንሹ ያልፋሉ፣ነገር ግን በቀኑ በጣም አስደሳች እና ቴክኒካል ግልቢያን ያቀርባሉ።

የተራራው ጫፍ በሳር የተሞላውን ኮረብታ ለቅቀን ስንሄድ ፍጥነቱ መከማቸት ይጀምራል እና ወደ ትልቁ SP211 መንገድ ስንዞር በቀላሉ ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ እንሆናለን።

የሁለት ኩባንያ

አንድ ጣሊያናዊ ፈረሰኛ የማወቅ ጉጉት ያለው መነፅር ከቡድናችን አልፎ በረረ እና እኔ ወደ ጎማው ለመያዝ ዘልዬ ገባሁ። በኩባንያው የተደሰተ ይመስላል፣ ግን ከእኔ ተራ በተራ ይጎትታል።

'እነዚህን መንገዶች አታውቃቸውም?' ይላል በጠንካራ የጣልያንኛ ዘዬ፣ ጭንቅላቴን እያወዛወዝኩ - ዜግነቴን ከወራጅ ስታይል ሊመዘን እንደሚችል በጥቂቱ ተመቷል።

‘ተከተል!’ ብሎ ይጮኻል፣ ጥጃዎቼ በጭንቀት በሚንቀጠቀጡበት ፍጥነት ተከታታይ መታጠፊያዎችን ከማውጣቱ በፊት። በብሩህ ጎኑ፣ በቡድን ከፈረሰኞች በኋላ እየደበደብን ነው።

ከግማሽ ሰአት በኋላ እና ከ20ኪሜ በላይ ከቆየን በኋላ የኮርሱን የመጨረሻውን ጫፍ ነካን። ጣሊያናዊው አስጎብኚዬ በእቅፉ ላይ ለመሳበብ ሲዘገይ ሰላም ሰጠኝ - እሱ ከዳገቱ በላይ ለመውረድ አንዱ እንደሆነ ግልጽ ነው።

ይህ ኮረብታ ስለ ኮርሱ ሲነገረኝ ብዙም አልተነሳም ፣ 150m ብቻ ሽቅብ አቅርቧል ፣ነገር ግን በተሰባበሩ እግሮቼ ልክ እንደ ስቴልቪዮ ይሰማኛል።

ምስል
ምስል

የመጨረሻ ትዕዛዞች

ከጉባዔው በላይ እየጨመቅኩ፣ ጠንክሮ ሥራው ተሠርቶ አቧራ ስለተሸፈነ፣ ነገር ግን ሰማያት ስለከፈቱ ተደስቻለሁ። ወደ ዋናው መንገድ ስንቀላቀል፣ የ10 ቡድን የ50 ጥቅል፣ እና በመጨረሻም በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ቼይንጋንግ ይሆናል።

የገረመኝ፣ እሳታማው ቁልቁል የሚወርድ ጓደኛዬ እንደገና ያዘን፣ እና ከፊት ለፊት ያለ ፈረሰኛ 'ፒያኖ፣ ፒያኖ!' እያለ ወደ ፊት እየጎተተ ይሄዳል። ዝናቡ እየቀነሰ፣ ምንም እንኳን ፈተናው ወደ ቤት ለመምታት ቢሆንም የመጨረሻውን ክፍል በጥንቃቄ መውሰድ ብልህ እርምጃ ነው።

ወደ ቬሮና ስንመለስ በደንብ ረክቻለሁ። በጣም ቀዝቃዛ የማይሰጠኝ ሞቅ ያለ ዝናብ ነው ነገር ግን በሩጫው ለመጨረስ ጓጉቻለሁ።

ለመስመሩ ከ50 ሰው ከተሮጥኩ በኋላ፣ ራሴን ለመሰብሰብ ቆምጬ ቆምጬ ወንበር ላይ ተኛሁ። ዝናቡ በሚያስደንቅ ፍጥነት ይዘልቃል፣ እና ፀሀይ በደመናው ውስጥ ትገባለች ወደ አሮጌዋ የቬሮና ከተማ።

ተቀምጬ ኃይሌን ስመልስ፣የኋላዬን ተሽከርካሪ ለማግኘት እና የኒኮላን ወደ እሱ ለመመለስ ፍለጋውን ለመጀመር አስባለሁ፣ነገር ግን መጀመሪያ ካፌ ለማግኘት መርጫለሁ። በእውነት በቢራ ማድረግ እችል ነበር።

የጋላቢው ግልቢያ

ሲፖሊኒ ቦንድ፣ £2፣ 800 (ፍሬም ቅንብር ብቻ)፣ paligap.cc

ምስል
ምስል

የኋላ ተሽከርካሪው መበታተን፣ ሲፖሊኒ ቦንድ እና የካምፓኞሎ የቤት እቃዎች፣ ጥሩ ስራ ሰርተዋል።

ፍሬሙ ጠንካራ እና በጣም ሊገመት የሚችል ጉዞ አቅርቧል፣ የሱፐር ሪከርድ ግሩፕ ስብስብ፣ ሃይፖሮን ዊልስ እና ጥራት ያለው የማጠናቀቂያ መሣሪያ ሲጣመሩ በጥሩ ሁኔታ ግትር እና ቀላል ናቸው።

የቦንድ ክፈፉ ልክ እንደ ሰውዬው ነው - ጎበዝ፣ ጠበኛ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ውጤታማ። ከኮርቻው ውስጥ፣ መውጣትም ሆነ መሮጥ፣ ኃይልን በትንሹ ኪሳራ ያስገኛል እና ሁልጊዜም የጥንታዊ እሽቅድምድም ስሜት ነበረው፣ በተለዋዋጭ መንገድ በጣም ትንሽ።ለጣሊያን ኢፒክ ምርጥ ጓደኛ።

እራስዎ ያድርጉት

ጉዞ

ሳይክል ነጂ ወደ ቬሮና በረረ፣ ይህም በበርካታ አየር መንገዶች አገልግሎት ይሰጣል እና ዋጋው በ70 ፓውንድ ይጀምራል። ከ Ryanair ጋር ተጉዘናል፣ ነገር ግን በ£120 የማዞሪያ ጉዞ ክፍያ ምክንያት በብስክሌት ለመጓዝ ከፈለጉ እንደ ሁልጊዜው አማራጮችን መመልከት ጥሩ ነው።

ስፖርቱ የሚጀምረው ከመሀል ከተማ ሲሆን ይህም ከአየር ማረፊያው አጭር ታክሲ ወይም አውቶቡስ ግልቢያ ነው።

መኖርያ

ጋርዳ ሀይቅ ውስጥ በጋርዳ ብስክሌት ሆቴል ቆየን። ሆቴሉ በተለይ ለሳይክል ነጂዎች ያቀርባል እና ለመቅጠር ከ40 በላይ የፒናሬሎ ዶግማ F8 ብስክሌቶች አሉት።

የባለቤቶች እና ወንድሞች አልቤርቶ እና ኒኮላ ቬርዶሊን ብጁ የብስክሌት በዓላትን በየእለቱ የሚመሩ የብስክሌት ጉብኝቶችን ለሁሉም ደረጃ አሽከርካሪዎች በተለያዩ መንገዶች ፈጥረዋል። ጋርዳ ቢክ ሆቴል የቢሲ አሞር ሚዮ አባል ነው፣ በጣሊያን ውስጥ አምስት ልዩ የብስክሌት ሆቴሎች ስብስብ። ለተጨማሪ ዝርዝሮች biciamoremio ን ይጎብኙ።እሱ

እናመሰግናለን

ጉዟችንን ላዘጋጀው ሉዊስ ሬንደን እናመሰግናለን። ሉዊስ የከፍተኛ የሳይክል ጉዞዎችን (highcadencecycling.com) ያካሂዳል፣ በመላው ጣሊያን ጉብኝቶችን ያደርጋል፣ እንደ ማራቶና ዶሎማይት ባሉ ትላልቅ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች እና ከበርካታ ሆቴሎች ጋር በመተባበር።

የጋርዳ ብስክሌት ሆቴል ባለቤት ኒኮላ ቬርዶሊን የእኛን ሎጅስቲክስ ስላመቻቸልን እና የብስክሌት አሽከርካሪውን የኋላ ተሽከርካሪውን ስላበደሩ እናመሰግናለን።

የሚመከር: