ብስክሌተኞች ስለ መንገዶቹ ሁኔታ ማጉረምረም ይወዳሉ፣ነገር ግን የዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች በአህጉሪቱ ካሉት የተለዩ ናቸው?
በርካታ የብስክሌት ነጂዎችን በአንድ ክፍል ውስጥ ቆልፈው በብዙ ለመስማማት ይታገላሉ - ነገር ግን አንድ ሆነው የሚቆሙበት አንድ ርዕሰ ጉዳይ አለ መንገድ።
'ሁሉም ባለሙያዎች የዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች ጨካኝ እና ለመንዳት አስቸጋሪ ናቸው ይላሉ፣ በፈረንሳይ፣ ማሎርካ ወይም ላንዛሮቴ ግን ለስላሳ እና ለመሳፈር ቀላል ናቸው ሲሉ የብሪቲሽ የብስክሌት አሰልጣኝ ዊል ኒውተን ተናግሯል።
'በአንድ ወቅት የላንዛሮቴ መንገዶች ከዩናይትድ ኪንግደም የባሰ ነበሩ፣ነገር ግን የአካባቢ ምርጫዎች ቀርበው ነበር እና መንገዶቹ በሙሉ በሚያምር ለስላሳ አስፋልት ተሰራ።እነሱ በአሸዋ እና በነፋስ እየተበላሹ ይሄዳሉ፣ ነገር ግን የአካባቢ ምርጫዎች በቀረቡ ቁጥር እንደገና እንደሚነሱ ዋስትና መስጠት ይችላሉ።'
በእርግጥ የአውሮፓ መንገዶች ሁኔታ ወደ ፖለቲካ አይወርድም? ያንን እዚህ ማግኘት አይችሉም ምክንያቱም… ኦህ ፣ ቆይ። የሃዋርድ ሮቢንሰን የመንገድ ላይ ህክምና ማህበር ዋና ስራ አስፈፃሚ ምን - ወይም ማን - ተጠያቂ እንደሆነ ግልፅ ነው።
የገንዘብ እጥረት
'ዋናው ችግር ተገቢው የኢንቨስትመንት እጥረት እና ለጥገና የገንዘብ ድጋፍ አለማግኘት ነው ሲል ተናግሯል። ብሄራዊ መንግስት የገጠር እና የአካባቢ መንገዶችን አስፈላጊነት ሊረዳው አልቻለም እና በግንድ መንገዶች እና እንደ HS2 ባሉ ከፍተኛ ፕሮጄክቶች ላይ ያተኩራል። ሁሉንም ነገር የሚያገናኙት የሀገር ውስጥ መንገዶች ስለሆኑ የተቀናጀ አስተሳሰብ የለም።'
አህ፣ነገር ግን እንደኛ ያለ የደሴት ሀገር በመንገዱ በጣም ሊዋቀር ይችላል፣ስለዚህ ምናልባት ዩናይትድ ኪንግደም በጣም ጥሩውን ወለል ለመምረጥ ከኋላ ትሆናለች።
'የገጽታ ልብስ መልበስ በሲ እና ዲ መንገዶች ላይ በጣም የተለመደ የመንገድ ላይ ህክምና ነው -በዋነኛነት የገጠር መንገዶች' ይላል ሮቢንሰን። 'ፈረንሳይ፣ጀርመን እና ስፔን ግዙፍ የገጽታ ህክምና ኢንዱስትሪዎች አሏቸው፣ይህ ማለት እሱ እዚያም ዋናው ንጣፍ ነው።'
ስለዚህ እኛ ከደረጃ ውጪ አይደለንም። የገጽታ ልብስ መልበስ መንገዱን በቀጭኑ የሬንጅ ማሰሪያ እና በድንጋይ መቆራረጥ መሸፈንን ያካትታል፣ ከዚያም እስኪጨመቁ ድረስ ይንከባለሉ።
ከዚያም መንገዱን የበለጠ ለማጥበብ በተቀነሰ ፍጥነት ለትራፊክ ክፍት ይሆናል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ቢያንስ አንድ የአካባቢ ምክር ቤት በድረ-ገጹ ላይ እንዳስጠነቀቀው፣ ‘ስራው በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ የጊዜ ሰሌዳው በአጭር ማስታወቂያ ሊቀየር ይችላል።’
እና በውስጡ ትልቅና ፍርፋሪ የሆነ የችግሩ ቁራጭ አለ…
የቀዳዳው እውነት
ምናልባት የዩኬ የብስክሌት ነጂዎች ትልቁ ጉዳይ የጉድጓድ ብዛት ብዛት ሲሆን ይህም በጊዜ ሂደት እና በመንገዳችን ወለል ላይ ባለው የማይቀር የንድፍ ጉድለት ነው።
በመጀመሪያ የተፈጥሮ የአየር ጠባይ ማለት የቦታው መበላሸት ማለት ነው፣ይህ ሂደትም ሬንጅ ከእድሜ ጋር እየተባባሰ በመምጣቱ የሚጨምር ነው። በሁለተኛ ደረጃ, በግጭቶች ላይ ከፍ ያለ የግጭት ጉዳይ አለ.ከፍተኛ ግጭት ትራፊክን ለማዘግየት ይረዳል፣ እና ለምን መንገዶች ለስላሳ ከመሆን ይልቅ ሻካራ እንደሆኑ ያብራራል።
ማለቂያ የለሽ የተሸከርካሪዎች ማለፊያ በዛ ሸካራማ መሬት ላይ መሰንጠቅን ያስከትላል፣ይህም ውሃ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል።በክረምት ውሃው ደጋግሞ ይቀዘቅዛል እና ይቀልጣል እና በቀዘቀዘ ቁጥር ይስፋፋል እና ስንጥቁን የበለጠ ያደርገዋል። ፣ ተጨማሪ ውሃ እንዲገባ መፍቀድ እና ቀዳዳ መፍጠር።
የትራፊክ ፊቱን በበለጠ ያዳክማል፣ ጉድጓዱ ጥልቅ፣ ሰፊ - እና የበለጠ አደገኛ ያደርገዋል።
'በመኪና ውስጥ ጉድጓድ ከተመታህ ወደ ጋራዡ ጉዞ ልትፈልግ ትችላለህ ሲል የሳይክል ዩኬ ዘመቻዎች እና የግንኙነት አስተባባሪ ሳም ጆንስ ተናግሯል። 'በሳይክል ላይ ካደረግክ ወደ ሆስፒታል ወይም ወደ አስከሬን ክፍል እየተጓዝክ ሊሆን ይችላል።'
የሳይክል ነጂዎች ሞት
በእርግጥ፣ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት አሀዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው እ.ኤ.አ. በ2010 እና 2014 መካከል 211 የብስክሌት ነጂዎች እንደ አስተዋፅዖ አድራጊ ምክንያት 'ደሃ ወይም ጉድለት ያለበት የመንገድ ወለል' በተባሉ ክስተቶች ተገድለዋል። ከእነዚህ ውስጥ 60ዎቹ በኤ-መንገድ ላይ፣ 33 በ B-roads እና 188 ባልተመደቡ እና ሲ-መንገዶች ላይ ነበሩ።
ሟቾች ሰዎች እንጂ ስታቲስቲክስ ብቻ አይደሉም። እ.ኤ.አ. በ2015 የብስክሌት ነጂው ባልቴት ማርቲን ኡዜል ከሰሜን ዮርክሻየር ካውንቲ ምክር ቤት አራት ኢንች ጉድጓዶችን በመምታቱ እና በመኪና ስር ከተወረወረ በኋላ የሞተበትን መንገድ ባለመጠገን ባለ ስድስት አሃዝ ካሳ አሸንፏል።
ከመሞቱ ከአንድ ወር በፊት ምክር ቤቱ ጉድጓዱን መርምሮ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ እንዳልሆነ ወስኗል።
እና እ.ኤ.አ. በማርች 2016 ከትዊክንሃም ብስክሌት ክለብ የመጣው ራልፍ ብራዚየር በክለብ ግልቢያ ላይ ጉድጓድ በመምታቱ ከብስክሌቱ በተወረወረ ጊዜ ሞተ። የተሳተፈ መኪና አልነበረም።
' የአየር ሁኔታን ብቻ ተጠያቂ ማድረግ አትችልም ይላል ኒውተን። በጀርመን ገጠራማ አካባቢ ብዙ ብስክሌቶችን ነግሬያለሁ እና መንገዶቹ በጣም ጥሩ ጥራት ያላቸው ናቸው ፣ ግን ክረምቱ ከእንግሊዝ የበለጠ ከባድ ነው። እንዲሁም ሰፊ የፈረንሳይ አካባቢዎች።'
እና ስለዚህ ሁሉም ነገር በገንዘብ እና በፖለቲካ ላይ የተመሰረተ ነው። ሮቢንሰን እንዳለው 'የ12 ቢሊየን ፓውንድ የጓሮ ጉድጓዶች ጥገና አለ ነገር ግን ለአካባቢው የመንገድ ጥገና የሚደረገው የገንዘብ ድጋፍ ከ2015 እስከ 2021 ድረስ £6 ቢሊዮን ነው።' ‘ይህ ብቻ በቂ አይደለም። በተሰበረ እግር ላይ ፕላስተር እንደ መትከል ነው።'
በማርች 2020፣ ተመሳሳይ የገንዘብ ድጋፎች በመንግስት ቃል ተገብቶላቸው ነበር፣ ጉድጓዶችን ለመጠገን £500 ቃል ተገብቷል። መንግስት ቃል ገብቷል፣ 'ካውንስል በ2020/21 በጀት 2020 ላይ በታወጀው አዲሱ £2.5 ቢሊዮን Potholes ፈንድ በኩል ተጨማሪ £500 ሚሊዮን ያገኛሉ'
የገንዘብ ድጋፉ በኮቪድ-19 ቀውስ መጀመሪያ ላይ መንግስት ለንቁ ጉዞ £2bn ቃል በገባበት ጊዜ ተጨማሪ የብስክሌት ፈንድ ለብሶ ነበር።
በአንድ መልኩ፣ ይህ በእውነተኛ የብስክሌት መሠረተ ልማት ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ለሚሹ ሰዎች አጭር ቁጠባ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ግን፣ በ2014-2019 መካከል 250 ብስክሌተኞች በጉድጓድ የተገደሉ ወይም ከባድ ጉዳት የደረሰባቸው፣ በዩናይትድ ኪንግደም ብዙዎችን ከብስክሌት ውድድር የሚያጠፋ ጉዳይ ነው።
ሳይክል ኪንግደም ይስማማል። "ሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች በጥሩ ሁኔታ ባልተያዙ መንገዶች ይሰቃያሉ፣ ነገር ግን ባለብስክሊኮች ተመጣጣኝ በሆነ መንገድ ይጎዳሉ" ይላል ጆንስ።
ድርጅቱ ከተፀነሰበት ጊዜ ጀምሮ በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ከ177,000 በላይ ጉዳዮችን ያሳየውን fillthathole.org.uk የተባለውን ድረ-ገጽ በመጠቀም የብስክሌት ነጂዎች ጉድጓዶችን እንዲዘግቡ ያበረታታል።
ገጹ በ2011 በአንድ አመት ውስጥ ከፍተኛ የ20,646 ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ይህ ማለት ግን ነገሮች እየተሻሻሉ ነው ማለት አይደለም።
'አሁን በቀላሉ ተጨማሪ መተግበሪያዎች አሉ፣' ይላል ጆንስ። ስንጀምር ትልቅ የPR ጥረት አድርገናል፣ አሁን ግን የ RAC መተግበሪያ እና Fix My Street አለ። ጉድጓዶችን ሁልጊዜ ሪፖርት ማድረግ ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ በተመሳሳይ ቀን ይሞላሉ።
'በተጨማሪም በተነገረለት ጉድጓድ ላይ አደጋ ካጋጠመዎት ለደረሰ ጉዳት ወይም ጉዳት መጠየቅ ይችላሉ።'
ጥሩ አይደለም
የዩናይትድ ኪንግደም መንገዶች ሁኔታ ተረት እንዳልሆነ ካረጋገጥን አሁንም እዚህ የአፈ ታሪክ ደረጃ ሊኖር ይችላል።
የዕለታዊ መጓጓዣ ወይም ሳምንታዊ የክለብ ግልቢያ አካል የሆነን የአካባቢ መንገድ ከመሆናችን ይልቅ አህጉራዊ መንገድ በጥሩ ሁኔታ በመታየቱ፣ እንደ ገጠር ውበት በመቆጠር ይቅር የማለት እድላችን ሰፊ ሊሆን ይችላል?
በአውሮፓ ውስጥ በመጥፎ የመንገድ ቦታዎች ላይ የተወሰነ ፍቅር አለ
'አይመስለኝም ይላል ጆንስ። አንዳንድ መንገዶች በአስቸጋሪ ተራራዎች ውስጥ ተስማሚ እንደማይሆኑ መረዳት ይቻላል, እና የእነዚህን ሁኔታዎች የፍቅር ስሜት እናውቃለን. እንደ ኮፒ እና ባታሊ ያሉ የተከበረ የበግ ዱካዎችን ከፍተዋል። ግን ወደ አልፕስ ተራሮች አንሄድም።
'አስፋልት ለ18 ዓመታት ያህል ይቆያል ተብሎ ይጠበቃል፣ነገር ግን የፍጆታ ድርጅቶች አሉን እየቆፈሩ እና መንገዶችን ለየብቻ እየሞሉ፣ ጉድጓዶች ተስተካክለው ከስድስት ወራት በኋላ እንደገና ተለጥፈዋል - እና የሞኝነት ፍቺም ተመሳሳይ ነገር እያደረገ ነው። ደጋግሞ እና የተለየ ውጤት በመጠባበቅ ላይ።
'የዩናይትድ ኪንግደም መንገዶችን ለማሻሻል አንድ ወጥ የሆነ መፍትሄ ሊኖር ይገባል፣ እና ያ የሚመጣው በጅምላ መልሶ ማደግ ብቻ ነው።'
እስከዚያው ድረስ ኒውተን ማስጠንቀቂያ ይሰማል፡- ‘ብስክሌት ነጂዎች ከጂፒኤስ እና የሃይል ቆጣሪዎቻቸው ይልቅ መንገዱን በመመልከት ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አለባቸው። ከመኪናው መንኮራኩር ጀርባ መሄድ እና ሙሉ ጊዜዎን የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በመመልከት ያሳልፋሉ።'
