የኤሌክትሮኒካዊ ቡድኖች ከጊዜ ወደ ጊዜ ብልህ እየሆኑ መጥተዋል፣ ነገር ግን ለእኛ የመቀየሪያ ስራዎችን ለመረከብ በዝግጅት ላይ ናቸው?
ማርሽ የቀየርንበት ጊዜ ነበር። አንድ ሊቨር ወደ ላይ ወይም ወደ ታች እንጎትተዋለን, እና ሰንሰለቱ ወደ ላይ ወይም ወደ ካሴት ይንቀሳቀሳል. ከዚያ ኢንዴክስ የተደረገ መቀያየርን ፈጠርን፣ ይህም በፍንዳታ መቀየሪያ ላይ ትክክለኛውን sprocket የማግኘትን አስፈላጊነት አስቀርቷል።
ከዛ ኤሌክትሮኒክስ መጣ፣ እና የመቶ አመት ኬብሎችን እና ውጥረትን የሚሸፍነው የመተዳደሪያ ደንብ ወደ ጎን ተጣለ። አሁን፣ እንደ Di2 እና EPS ያሉ ስርዓቶች በትክክል መቀየር ብቻ ሳይሆን የፈረቃ ዳታዎችን በመመዝገብ እና በማሰራጨት ላይ ሲሆኑ በአጠቃላይ እንዴት እንደምንጋልብ ሊለውጡ ይችላሉ።
'በአጠቃላይ ለበለጠ መረጃ፣ለተጨማሪ መረጃ እና ተጨማሪ ግብረ መልስ የማግኘት አዝማሚያ እናያለን ሲሉ የሺማኖ ምርት አስተዳዳሪ ቲም ጌሪትስ ተናግረዋል።
ሺማኖ ከበርካታ አመታት በፊት D-Fly የሚባል ሲስተም የሰራ ሲሆን የማርሽ ቦታ ላይ መረጃን ወደ ብስክሌት ኮምፒዩተር የሚያሰራጭ ሲሆን ይህም በተራው ለአንድ ሙሉ ጉዞ እያንዳንዱን ፈረቃ ይመዘግባል። D-Fly ተጨማሪ ነገር ነበር፣ ነገር ግን ካምፓኞሎ እና Sram አሁን ከመደበኛው ጋር ተመሳሳይ መረጃ ያሰራጫሉ።
ተጨማሪ ውሂብ
Sram eTap የማርሽ ቦታውን ከፊት እና ከኋላ በመደበኛው ANT+ ሲግናል ወደ ሳይክል ኮምፒውተር ያሰራጫል። የስረም ምርት ሥራ አስኪያጅ ብራድ ሜና እንዳሉት 'ይህን ተግባር ቀደም ብለን እዚያ ማስገባት እንደምንፈልግ አውቀናል፣ እና በANT+ shift profile ውስጥ መገንባት ኢንክሪፕትድ የተደረገውን የአካባቢ አውታረ መረብን ለትክክለኛዎቹ የመቀየሪያ ምልክቶች የመገንባት ያህል አድካሚ አልነበረም' ብሏል። 'ምንም ተጨማሪ ሃርድዌር ሳያስፈልግ እንደ ትልቅ ተጨማሪ የውሂብ ነጥብ እንቆጥረዋለን።'
የቡድን ስብስብን በኤሌክትሮኒክ መንገድ መከታተል ሙሉ በሙሉ አዲስ አይደለም። የሺማኖ የበረራ ዴክ እ.ኤ.አ. በ2007 በትክክል ያንን አላማ አገለገለ። ሆኖም ግን፣ ሽቦዎችን እና ዳሳሾችን በመጠቀም የማርሽ ቦታን በብስክሌት ኮምፒውተር ላይ በቀጥታ ለማሰራጨት የተዘጋ ስርዓት ነበር።ልዩነቱ አሁን የማርሽ ፈረቃዎችን የሚያስተላልፍ የANT+ የመገናኛ መንገዶችን መጠቀም ነው።
'ይህ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የትንታኔ አለምን ይከፍታል' ሲሉ በካምፓኞሎ የአለም የግብይት ዳይሬክተር ሎሬንዞ ታክሲስ ተናግረዋል።
የኩባንያው ማይካምፒ መተግበሪያ ምናልባት በጣም የላቀ ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም የአካል ጉዳተኞችን መልበስ እና እንደ ሰንሰለት መሻገር ያሉ ጎጂ ልማዶችን መለየት ይችላል። የካምፓኞሎ ቪ3 ኢፒኤስ ቡድኖች እንዲሁ ለኛ አንዳንድ ለውጦችን ለማድረግ በመንገዱ ላይ የመጀመሪያው ነው፣ Shift Assist ከሚለው ባህሪ ጋር። ለአሁን ንፁህ ባህሪ ነው፣ ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ማሽኖቹ በሚረከቡበት ጊዜ የለውጥ ነጥብ ሊሆን ይችላል።
ራስን ማወቅ
'እኛ ቀላል የ Shift Assist ስርዓት አለን ፈረሰኛው የማያቋርጥ ብቃት እና የሃይል ውፅዓት እንዲይዝ የሚረዳው ከትልቅ ወደ ትንሽ ወይም ከትንሽ ወደ ትልቅ በሰንሰለት መስመሩ ላይ ነው ይላል ታክሲዎች።
'በኃይል ዳታ አይሰራም ነገር ግን የፊት መስመር መቆራረጥ ሲደረግ እስከ ሶስት ጊር ማካካሻ ያደርጋል ከኋላ ዳይሪለር፣ ፈረቃውን በማለስለስ እና የፔዳሊንግ ዜማ ይጠብቃል።በቀላል ሁለትዮሽ መመሪያ ላይ ላለመስራት፣ነገር ግን ፈረሰኛውን ለመርዳት በብልህነት የመስራቱ የመጀመሪያው ምሳሌ ነው።
እና ሺማኖ ተከትሏል። ገርሪትስ 'ዱራ-ኤሴ 9100ን በ Synchronized Shifting ለቀቅነው፣ይህም ለውጥ ከፊትም ሆነ ከኋላ ባለው አውራ ጎዳና መቅረብ ቢያስፈልግ ለእርስዎ ቀጣዩን ተስማሚ ማርሽ ይመርጣል።'' ይላል ጌሪት።
የሁለቱም ስርዓቶች መነሳሳት ለአሽከርካሪው ማርሽ በተሻለ ሁኔታ ለመምረጥ ኤሌክትሮኒክስን መጠቀም ይመስላል። ለአንዳንዶች ግን፣ ያለ ፈረቃ የመቀየር ሃሳብ የብስክሌት መንፈስን መናፍቅ ነው፣ እና በአንዳንድ አምራቾችም የሚጋራው አመለካከት ነው።
'ከሱ ልምዱ ትንሽ የሚወስድ ይመስለኛል' ስትል ሜና ከስራም ተከራከረ። ከብስክሌታቸው እና ከመሳሪያው ጋር የማይጣጣም ሰው ጥቅሙን በእርግጠኝነት ማየት እችላለሁ።
እንደ ስፖርት መኪና ከገቡ አውቶማቲክ መንዳት ይፈልጋሉ ወይንስ የፈረቃ መቅዘፊያዎችን መጠቀም ይፈልጋሉ? የመቀየሪያ ቀዘፋዎቹ በትክክለኛው መንገድ ላይ የበለጠ አስደሳች ሊሆኑ ይችላሉ፣ ምክንያቱም እርስዎ በሚቆጣጠሩት ጊዜ ከተሽከርካሪው ጋር ይህ መስተጋብር ስላሎት ነው።'
በራስ ሰር የመቀየር ትልቅ እይታ አለ፣ነገር ግን ቴክኖሎጂው የአሽከርካሪውን ብቃት የሚጨምርበት፣ እና ይሄ የሶስተኛ ወገን የቴክኖሎጂ ኃላፊዎች ከታላላቅ ተጫዋቾች የስልጣን ዘመኑን እየወሰዱ ነው።
በዚህ ዓመት በላስ ቬጋስ በተካሄደው የኢንተር ቢስክሌት ኤክስፖ፣ ባሮን መቆጣጠሪያ በሚል ስም የሚታወቅ ትንሽ የምርት ስም ፕሮሺፍት የተባለ አዲስ ምርት አሳይቷል፣ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር እና በጥበብ የመቀየር አቅም ያለው።
በላይ መውሰድ
'የቀጣዩ ሎጂካዊ እርምጃ ነው ብዬ አስባለሁ' ሲሉ የባሮን ቁጥጥር ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ኢኒዮ ማስትራቺ ተናግረዋል። 'አንድ ጊዜ ውሂብ ካገኘህ፣ ያ ውሂብ የሚያሳየውን ነገር ለመቆጣጠር እና እሱን ለማመቻቸት መፈለግህ አስተዋይ ነው።'
The ProShift ከኤሌክትሮኒክስ ግሩፕሴት ጋር በጠንካራ ገመድ ሊሰራ የሚችል እና የመቀየር ስራውን በራሱ መቆጣጠር የሚጀምር የጭንቅላት ክፍል ነው። ማስትራቺ “ከአንዳንድ የግል ምርጫዎች በተጨማሪ ኃይልን ፣ ድፍረትን ፣ ፍጥነትን ፣ የልብ ምትን እና ጉልበትን እንወስዳለን እና ለዚያ ቅጽበት ትክክለኛውን ማርሽ አስልተን ነጂውን ወደዚያ ማርሽ እንለውጣለን” ይላል ማስትራቺ።
በተፈጥሮ የምናደርገውን ነገር በራስ ሰር የማድረግ ጉዳይ ብቻ አይደለም። A ሽከርካሪው ተመራጭ ካዴንስ ማስገባት ቢችልም፣ ስርዓቱ በጊዜ ሂደት በተሳፋሪው ሃይል እና ቅልጥፍና ላይ በመመሥረት በጣም ቀልጣፋ ብቃትን ለመወሰን ይሰራል - የነጂውን የራሱን ፊዚዮሎጂያዊ ባህሪያት ማስተካከል ይችላል።
'ከትሪአትሌቶች እንዲሁም ከእጅ ብስክሌተኞች ብዙ ፍላጎት ነበረን ይላል ማስትራቺ። 'FSA የኤሌክትሮኒክስ ግሩፕሴት ጀምሯል እና ከእኛ ጋር ወደ አውቶማቲክ መቀየር ፍላጎት እንዳለው ገልጿል። ከሰማያዊው ሁኔታ በተጨማሪ የኤሌክትሮኒካዊ ቡድኖችን በማዘጋጀት ላይ ባሉ ሌሎች ሁለት ኩባንያዎች ቀርበውልናል።’
እና ተጨማሪ አለ። ባሮን ባዮ ሲስተምስ (ባሮን መቆጣጠሪያዎች የተከፋፈለው ኩባንያ) ባዮሺፍትን ፈጥሯል። በጋርሚን ቢስክሌት ኮምፒዩተር የሚሰራው ባዮሺፍት በመርህ ደረጃ ከፕሮሺፍት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ነገር ግን የዚህ አይነት መተግበሪያን በራሱ ወደ አውቶማቲክ የመቀየሪያ ዘዴ ለማዳበር አላማ ስላለው የምርት ስሙ ለወደፊቱ የተለየ እይታ አለው።
'የእኛ ስትራቴጂ የኤሌክትሮኒካዊ ድራይቭ ትራይን አምራቾች የገመድ አልባ የመቀየሪያ ፕሮቶኮላቸውን እንዲያቀርቡ ማበረታታት ብቻ ነው እና ከተለመደው የብስክሌት ኮምፒዩተር ውጭ ምንም አይነት ተጨማሪ ሃርድዌር ሳያስፈልግ አውቶማቲክ ሽግግርን ለብዙሃኑ ማቅረብ እንችላለን ሲል መስራቹ አርማንዶ ተናግሯል። ማስትራቺ፣ የኢንዮ ወንድም።
Baron Bio Systems አውቶማቲክ የመቀያየር ተኳኋኝነት ከታላላቅ ብራንዶች እንደሚመጣ በመወራረድ ላይ ሲሆን ባሮን መቆጣጠሪያዎች ደግሞ ሶስተኛ ወገን - ማለትም ራሱ - ለእርስዎ ለውጥ ለማድረግ የሃርድዌር ክፍተቱን ማገናኘት እንዳለበት ይወራረድ።
በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ውስጥ ያለው አውቶማቲክ ስርጭት የሚያስከትለው ውጤት የሚቀር ከሆነ፣ እራሳቸውን የሚቀይሩ ማርሽዎች በተራው ደግሞ የብስክሌት ግልቢያን ገጽታ ሊለውጡ ይችላሉ። ለአንዳንዶች ግን የግጭት መቀየሪያ ሁልጊዜ ጥሩ ይሰራል።
