ከገመድ አልባ የአካል ብቃት ብስክሌቶች እስከ የካርታ ኮርቻዎች፣ የብስክሌት ተስማሚ ፊት በፍጥነት እየተቀየረ ነው። ግን የቴፕ መስፈሪያውን መጣል ልክ ነን?
'ከጠየከኝ መርክክስ የተሰቃየች ነፍስ ነበር ይላል ፊል Cavell፣ በለንደን ላይ የተመሰረተ የብስክሌት-ፊተርስ፣ ሳይክሊፊት መስራች እና ተባባሪ ዳይሬክተር። በ1969 ካጋጠመው አደጋ በኋላ አንድ አይነት ሰው አልነበረም፣ እናም በዚህ ምክንያት ስራው በድንገት ያበቃ ይመስለኛል።'
Cavell በብሎይስ ቬሎድሮም ውስጥ በሞተር ፍጥነት በተነሳ ክስተት ላይ የደረሰውን የከፍተኛ ፍጥነት አደጋ የሚያመለክት ሲሆን ይህም የመርክክስን ደርኒ ሹፌር ፈርናንድ ዋምብስት ህይወት የቀጠፈው እና ታላቁን ሻምፒዮን በተሰነጠቀ የአከርካሪ አጥንት እና የተጠማዘዘ ዳሌ ላይ ጥሎታል። እነዚህ ጉዳቶች ቀሪውን የመርክክስን ስራ ያሟሉ ሲሆን በካቬል አእምሮ ካኒባልን ከጠንካራ ማክሮ-መምጠጫ (በሳይክል ላይ ብቻ ተቀምጦ ያለ ቅሬታ ማሽከርከር ይችላል) ወደ ሚጨነቅ ማይክሮ-ማስተካከያ ‹እንደ ልዕልት እና አተር ፣ በሩጫ ወቅት የኮርቻ ቁመት ለውጥ እንደሚያደርግ ይታወቃል'
'መርክክስን በክለሳ ታሪክ ይመልከቱ እና ብዙ ማድረግ ይችሉ ነበር። በጣም ጥሩ የብስክሌት ብቃት እና Merckxይሆናል
ጥሩ ነበሩ፣’ ሲል አክሏል።
ታዲያ በዚህ ዘመን 'በጣም ጥሩ የብስክሌት ብቃት' ምን ይሆናል? እና በተጨማሪ፣ ጥሩ እያገኙ መሆንዎን እንዴት ማረጋገጥ ይችላሉ? ምናልባት
የቅርብ ጊዜ የብስክሌት ተስማሚ ቴክኖሎጂ መልሶች አሉት…
የማሽኖቹ መነሳት
አብዛኞቹ የዛሬዎቹ የብስክሌት ሱቆች ከቅድመ አያቶቻቸው፣በተለይ የብስክሌት መግጠሚያ ከሚያቀርቡት ጋር እምብዛም አይመሳሰሉም። በእውነቱ፣ በመጀመሪያ ደረጃ ተስማሚ የሆነ ሱቅ ያለው ሀሳብ፣ ብስክሌት ሻጭ ሁለተኛ ከ10 እና 15 ዓመታት በፊት ባዕድ መስሎ ይታይ ነበር።
የቢስክሌት ሳይንስ መስራች እና ራስ አመቻች የሆነው አንዲ ሴክስተን፣ 'አሁንም ደንበኛው የሚገቡባቸው ብዙ ባህላዊ ሱቆች አሉ እና ከጠረጴዛው ጀርባ ያለው አሮጌው ሹካ ወደላይ እና ወደ ታች እያያቸው እና “አዎ አዎ 56 ሴ.ሜ ትመስለኛለህ።” ነገር ግን ሱቆች ማምለጥ የሚችሉባቸው ቀናት ተቆጥረዋል። ከደንበኛው እይታ አንጻር, በተለይም አሁን የብስክሌት አማካይ ዋጋን ግምት ውስጥ በማስገባት ከዚህ የበለጠ ከፍተኛ የአገልግሎት ደረጃን ይጠይቃሉ. ለዛም ነው ወደ መሰል ሰዎች የሚመጡት፣ ምክንያቱም ብስክሌቶችን በምንሸጥበት ጊዜ እኛ ከሱቅ ይልቅ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ነን።'
ታዲያ እንደ ሳይክሊፍት ወይም ብስክሌት ሳይንስ ያለ ሱቅ ውስጥ ምን ለማግኘት ይጠብቃሉ? ወይም ይልቁንስ ስቱዲዮ፣ የከባድ የብስክሌት አስማሚን ልምምድ ለመግለፅ ተመራጭ ቃል ሆኗል። ደህና፣ ለጀማሪዎች በጣም ጎልቶ የሚታየው መሳሪያ ብቃት ያለው ቢስክሌት ሊሆን ይችላል፣ በዚህ ላይ አሽከርካሪው ተቀምጦ መርገጫውን ሲያስተካክል አስማሚው ማስተካከያ ያደርጋል።
'በመሰረቱ ብቃት ያለው ብስክሌት ግዙፍ የ X-Y መሳሪያ ነው ይላል Cavell። 'ስለዚህ የምናስበው ስለ ግንድ ርዝመት፣ የላይኛው ቱቦ ርዝመት እና የመቀመጫ አንግል ሳይሆን በቲዎሬቲካል X እና Y ፍርግርግ ላይ በጠፈር ላይ ነጥቦችን ነው። የአካል ብቃት ብስክሌቱን የምንጠቀመው ከግርጌ ቅንፍ ጋር በተያያዘ የመያዣውን እና ኮርቻውን የ X-Y መጋጠሚያዎች ለማረጋገጥ እና ያንን መረጃ የእውነተኛውን የብስክሌት ዝግጅት ለማሳወቅ እንጠቀማለን።'
የእያንዳንዱ የአካል ብቃት ብስክሌቶች ትክክለኛ ተፈጥሮ ቢለያይም ከኋላቸው ያሉት መርሆች አንድ ናቸው፡ ጋላቢውን ሲጋልብ ይመልከቱ፣ መለኪያዎችን ይውሰዱ እና በበረራ ላይ ማስተካከያዎችን ማድረግ ይችላሉ።
'የቢስክሌት ብቃት ከአባቶች አባቶች የተገኘ ነው አንዲ ፕራይት [አሁን የስፔሻላይዝድ ቢጂ የአካል ብቃት ፕሮግራምን እያመራ ያለው] እና ፊል ቡርት [በብሪቲሽ ብስክሌት እየመራ ያለው ፊዚዮ]፣' ሲል የቤስፖክ ጭንቅላት አስማሚ እና የቀድሞ የጂቢ ትራክ ብስክሌተኛ ቤን ሃላም ተናግሯል። 'እነዚህ ሰዎች በ goniometers ጀመሩ - ውጤታማ በሆነ መንገድ ትልቅ ትልቅ ፕሮትራክተሮች። በታችኛው ፔዳል ስትሮክ ላይ ያቆሙዎታል, ከዚያም ጂኖሜትሩን በጉልበቱ መካከል ያስቀምጡት እና አንግል ይለካሉ. ጉዳቱ በፔዳል ስትሮክ ወቅት በሚያቆሙበት ጊዜ ተረከዙን በትንሹ ወደ ታች የመውረድ ፣ ከዚያም ጉልበቶን ያስተካክላል ወይም ጣትዎን ያመልክቱ ፣ ይህም ጉልበቱን የሚታጠፍ ነው - ሁለቱም አንግል ይለውጣሉ። ስለዚህ በስታቲክ ፊቶች ጊዜ በእውነት የሚወክሉ መለኪያዎችን መውሰድ ከባድ ነው።'
መልሱ፣ እንግዲያውስ፣ በፔዳል ወቅት የአሽከርካሪዎች መለኪያዎች የሚሰበሰቡበት ተለዋዋጭ ብቃትን ማከናወን ነው።ይህንን ለማድረግ፣ የቅርብ ጊዜዎቹ የብስክሌት ተስማሚ ማቀናበሪያ አሁን እንቅስቃሴን ይቀጥራሉ፣ ኮምፒዩተር ካርታ አውጥቶ እነዚያን መለኪያዎች በቪዲዮ ቀረጻ ላይ ወይም በተሳፋሪው አካል ላይ ከተጣበቁ መመርመሪያዎች ላይ በመመስረት እነዚያን መለኪያዎች ለአስማሚው ይመዘግባል።
እንደ የአካል ብቃት ብስክሌቶች፣ የተለያዩ የመለኪያ ስርዓቶች አስተናጋጅ ይገኛሉ፣ ነገር ግን በጣም የተስፋፉት ሁለቱ በስዊዘርላንድ ላይ የተመሰረተ ዳርትፊሽ፣ ስርዓቱ በተለያዩ ስፖርቶች ላይ አፕሊኬሽኖች ያሉት እና ሬትኤል፣ ብስክሌት ናቸው። በአሜሪካ ውስጥ በቶድ ካርቨር እና ባልደረቦቻቸው ክሊፍ ሲምስ እና ፍራንኮ ቫተሮት የተሰራ ልዩ ስርዓት።
'የሰለጠነ ፊዚዮሎጂስት ነኝ እና የመጀመሪያ ስራዬን ያገኘሁት ከአንዲ ፕራይት ጋር በቦልደር ሴንተር ፎር ስፖርት ሜዲስን የባዮሜካኒክስ ላብራቶሪ ውስጥ በመስራት ሲሆን የእንቅስቃሴ ቀረጻን አጠቃቀም የተማርኩትም እዚያ ነው ይላል ካርቨር። 'ከክሊፍ እና ፍራንኮ ጋር ተባበርኩ እና በ 2007 የሬቱል ብቃት ስርዓትን አስጀመርን. በዓይነቱ የመጀመሪያው ነበር። እስከዚያ ድረስ እንቅስቃሴ ቀረጻ ውድ ነበር እና እሱን ለመስራት በባዮሜካኒክስ ፒኤችዲ ያስፈልገዎታል፣ ስለዚህ ለችርቻሮ ደረጃ ተመጣጣኝ የሆነ አፕሊኬሽን ለመፍጠር ወስነናል መገጣጠሚያው ስለ ቴክኒካዊ ገጽታዎች ብዙ መማር አያስፈልገውም - እነሱ ይችላሉ ዝም ብለው አሂድን ይምቱ፣ ማስቀመጥን ይምቱ እና ትክክለኛ ውሂብ ያገኛሉ።'
የሬቱል ሲስተም ኢንፍራሬድ ኤልኢዲዎችን በአስፈላጊው መገጣጠሚያዎች እና በተሳላሚው አካል ላይ ተጣብቆ የሚሠራ ሲሆን እነዚህም በካሜራ ‘ተቀርፀው’ እና በተዛማጅ ሶፍትዌሮች ውስጥ ተከታትለው እንደ አሽከርካሪው ፔዳል የእውነተኛ ጊዜ መለኪያዎችን ይሠራሉ። ሶፍትዌሩ ራሱ ካርቨር እና አጋሮቹ ለዓመታት የብስክሌት ተስማሚነት የገነቡት መደበኛ ክልሎች የውሂብ ጎታ አለው። ውጤቱ በተገቢው የኳስ ፓርክ ውስጥ የነጂውን አቀማመጥ ሲያገኙ የብስክሌት ተቆጣጣሪውን በትክክል 'መናገር' የሚችል ስርዓት ነው። ነገር ግን ካርቨር ይህ ለአካል ብቃት የሚጠቅም መረጃ ብቻ እንጂ የመጨረሻ መፍትሄ እንዳልሆነ ለመጠቆም በጣም ተቸግሯል።
'ለተለያዩ አሽከርካሪዎች የተለያዩ ክልሎች አሉ፣' ይላል። 'በመሰረቱ ፕሮፌሽናል፣ ተወዳዳሪ እና የመዝናኛ አሽከርካሪዎችን ለመመደብ እየሞከርን ነው። ክልሎቹ በማንኛውም አይነት ሲደመር ወይም ከአንድ መደበኛ ልዩነት በመቀነስ በአሽከርካሪዎቻችን ላይ አማካኝ ነጥብ ናቸው። ስለዚህ በፕሮ ደረጃዎች ውስጥ አራት የዓለም አስጎብኚ ቡድኖችን ወስደን ሁሉንም ቦታቸውን መዝግበናል። የእነሱ አማካይ የጉልበት ማራዘሚያ 36 ° እና መደበኛ ልዩነት 3 ° ነው.ስለዚህ የእኛ መደበኛ ክልል ለፕሮ ሮድዬ ይህ ነው፣ ይህም ለማቀናበር ይጠቅማል፣ በላቸው፣ ኮርቻ ቁመት። ነገር ግን ይህ ዓይነቱ ነገር የክርክር ነጥብ ነው ምክንያቱም አሽከርካሪዎች በመደበኛ ክልል ውስጥ የማይገኙባቸው አንዳንድ ምክንያቶች እንዳሉም እንገነዘባለን። ጉልበታቸውን በ36° ሲደመር ወይም ሲቀነስ 3° ላይ ለማግኘት እየሞከርክ ነው እና ይህ እየሆነ አይደለም - ኮርቻቸውን ባነሱ ቁጥር ጣቶቻቸውን ወደ ታች ያመለክታሉ፣ እና ምናልባት እንደ ጥብቅ የሃምታርት አይነት ነገር እየጠበቁ ስለሆነ ነው። ስለዚህ መደበኛ መረጃው ያ ብቻ ነው - የተጠቆሙ ክልሎች አይደለም, ነገር ግን የተለመደው ብቻ ነው. ያንን ካረጋገጥን በኋላ፣ ስለ መደበኛ ክልሎች እና ለተወሰኑ አሽከርካሪዎች ከእነዚያ መቼ እንደሚለያዩ ፈታኞችን ማስተማር እንችላለን። ስለዚህ አሽከርካሪዎች በብስክሌት ከመሄዳቸው በፊት ተለዋዋጭነት እና ጥንካሬን መገምገም አስፈላጊ ነው; ከዚያ በኋላ ብቻ ለምን በመደበኛ ክልል ውስጥ እንዳልሆኑ ታውቃለህ እና በዚህ መሰረት ተስማሚውን መወሰን ትችላለህ።'
የተደጋጋሚነት ጥቅል
Retül ንፁህ ስርዓት ነው - በጣም ንፁህ ያ ስፔሻላይዝድ በ2012 ገዝቶታል የBG Fit ፕሮግራሙን የመሰረት ድንጋይ። ነገር ግን ችሎታዎቹ ከእንቅስቃሴ ቀረጻው ጥቂት የምርጫ መለኪያዎችን በመትፋት ብቻ አያበቁም። በRetül FrameFinder ሶፍትዌር ውስጥ ላለው ትልቅ የቢስክሌቶች እና ጂኦሜትሪ ዳታቤዝ ምስጋና ይግባውና ስርዓቱ ብስክሌቶችን ሊጠቁም ይችላል - ትክክለኛውን ግንድ ርዝመት ለመምረጥ - ለተሳላሚው አደረጃጀት የሚስማማ።
ያ በጣም የወደፊቱ ጊዜ ሊመስል ቢችልም ሬቱል ብቸኛው ሁሉን ያካተተ ስርዓት አይደለም። ባለፈው አመት በካኖንዴል ባለቤት በዶሬል ኢንደስትሪ የተገዛው ጉሩ በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል፣በሌላ ተጨማሪ እርምጃ ላይ ብቻ በማከል ወረቀት ላይ ሁሉንም ነገር የሚያጠፋ ሊመስል ይችላል።
ከማይክሮሶፍት Xbox One ኮንሶል የ3D Kinect ካሜራን በመጠቀም የጉሩ ሲስተም የአንድን ጋላቢ አካል ይቃኛል (የትከሻው ስፋት፣ የውስጥ ስፌት፣ የጣር ርዝመት፣ ወዘተ) ከዚያ በራስ ሰር የሰርቮ ቁጥጥር የሚደረግለት የአካል ብቃት ብስክሌቱን ወደሚከተለው ያስተካክላል። ለአሽከርካሪው ልኬቶች በተዛማጅ መደበኛ ክልሎች ውስጥ።እና ይሄ ሁሉ ነጂው በብስክሌት ብስክሌቱ ላይ ክሊት ከማዘጋጀቱ በፊት ነው። ጉሩ የሚመርጡትን ተስማሚ ብስክሌቶች ዝርዝር ከማውጣቱ በፊት ተቆጣጣሪው ዝግጅቱን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ይችላል። በተጨማሪም ፣ ሌሎች በእጅ የሚስተካከሉ የአካል ብቃት ብስክሌቶች አንድ ማስተካከያ ከማድረጉ በፊት አንድ ማስተካከያ እንዲደረግ ይጠይቃሉ - ማለትም ፣ ኮርቻውን ከፊት/ከኋላ ይለውጡ እና የባር ቁመትን ከፍ ያድርጉ - ጉሩ በአንድ ጊዜ ብዙ ማስተካከያዎችን ማድረግ ይችላል። ስለዚህ የተደራራቢውን ቁመት እና የአጠቃላይ ስብስቡን ተደራሽነት በመጠበቅ የመቀመጫ ቱቦውን አንግል መለወጥ ይችላል (በእጅ የሚሰራ ስርዓት ግን ኮርቻውን ወደ ኋላ በማንቀሳቀስ ውጤታማውን የመቀመጫ ቱቦ አንግል መቀየር ተሳፋሪውን ይዘረጋል ፣ በዚህም ተደራሽነቱን ይለውጣል እና አጠቃላይ ሁኔታን በከፍተኛ ሁኔታ መለወጥ)። በጉሩ ስርአት ጫፍ ላይ ያለው የመጨረሻው ላባ ሙሉ ብቃት ያለው ብስክሌቱ ዘንበል ማለት እና ኮረብታ ላይ ግልቢያን ለመምሰል ፈቃደኛ አለመሆኑ ነው።
በዚህ ነጥብ ላይ ሁሉም ነገር ቴክኒካል መሆን ይጀምራል፣ እና አብዛኛዎቹ ለምን እና ለምን የእንደዚህ አይነት ስርዓቶች ጥቅሞችን የሚቆጣጠሩት እንደ ተጠቃሚነታቸው እና አቅማቸው ወደመሳሰሉት ነገሮች ይወርዳሉ - የትኛውም ለእርስዎ አሳሳቢ መሆን የለበትም ፣ ደንበኛ።ከሁሉም በላይ፣ ስለ ብድር ክፍያ እና ነገሩን እንዴት እንደሚሰራ ለመጨነቅ ለሌላ ሰው እየከፈሉ ነው። ግን ሊያሳስብህ የሚገባው ነገር: በእርግጥ የትኛውንም ያስፈልግዎታል? እና በተጨማሪ፣ የአካባቢዎ የብስክሌት አስማሚ ጉሩ ወይም ሬትኡል ማዋቀር ስላለው ብቻ (ወይም Shimano፣ Giant፣ Trek ወይም ለዛ ሌላ ዝርዝሩ ይቀጥላል…)
ቀላል በማስቀመጥ
በርካታ ፈላጊዎች አሁንም በዚህ የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ራዝል-ዳዝል ቹትፓህ አልተደሰቱም፣ እና እንደዚህ ካሉ ጉዳዮች አንዱ Scherrit Knoesen ነው፣ aka
የቢስክሌት ሹክሹክታ። 'የእኔ እይታ የብስክሌት ብቃት ቴክኖሎጂን የመመልከት ከልክ ያለፈ ጉጉት እንዳለ ነው፣ ነገር ግን ስለመገጣጠም የምትጨነቅ ከሆነ ሰውየውን እና የሚፈልገውን ነገር መመልከት አለብህ' ሲል Knoesen ይናገራል። እኔ እንደማስበው የቴክኖሎጂ ሚና ብቃት ያለው ሰው፣ እንደ አስተዋይ የምርመራ ባለሙያ፣ እሱ ወይም እሷ ውሳኔዎችን ለማድረግ የሚፈልጉትን መረጃ በመስጠት ላይ ነው።Retül ን ይውሰዱ - የጉልበት አንግል 35 ° እና የቀኝ ጉልበቱ ትንሽ እየተወዛወዘ ነው ይላል. ግን ከዚያ በኋላ የሚነሳው ጥያቄ ምንድነው? A ሽከርካሪው 100 ማይል የሚጋልብ ከሆነ እና ማድረግ የሚፈልጉት ያ ብቻ ነው እና ምቾት ካላጋጠማቸው መልሱ ምንም ማድረግ ላይሆን ይችላል።
'ምናልባት በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ቴክኖሎጅ ልንቆጠር እንችላለን። ገዥዎችን፣ የመንፈስ ደረጃዎችን፣ ፕለም ቦብዎችን እጠቀማለሁ። ግን ከሁሉም በላይ ዓይኖቼን እና ልምዴን እየተጠቀምኩ ነው. እኔ ቪዲዮ እና ፎቶግራፍ እጠቀማለሁ, ነገር ግን በአብዛኛው ፈረሰኛው የማየውን እንዲያይ ለመርዳት ነው; ያለ እሱ በደንብ መስራት እችላለሁ ሲል አክሏል።
በሁሉም የቅርብ ጊዜ መግብሮች ፊት ይህ የሉዲት አካሄድ ሊመስል ይችላል፣ሌሎች ኢንዱስትሪዎች ጠንከር ያሉ ኖሴንን ይደግፋሉ።
የዘመናዊ የብስክሌት መገጣጠም አባት፣አራባ እና አስተባባሪ በመሆን በሰፊው የተመሰከረለት፣ Andy Pruitt የመጨረሻውን ቃል ለማቅረብ ልዩ ቦታ ላይ ነው። ከዚህ ቀደም የዩኤስ ሳይክሊንግ ስፖርት ሕክምና ፕሮግራም ኃላፊ እና አሁን የቦልደር ማዕከል ለስፖርት ሕክምና ዳይሬክተር - እንዲሁም የስፔሻላይዝድ ቢጂ የአካል ብቃት ፕሮግራምን በመከታተል - ፕሩት በትክክል እዚያ ነበር ፣ አይቶት እና ሁለት ጊዜ ገጥሟታል።ስለዚህ በብስክሌት ተስማሚ ሙያ ውስጥ ያለውን የጨዋታ ሁኔታ እንዴት ያያል?
'በመድሀኒት ውስጥ የቀን ስራ ስላለኝ ሁል ጊዜ የህክምና ምስያዎችን እጠቀማለሁ። የቀዶ ጥገና ሐኪም ይውሰዱ. አሁን የተሻሉ ማይክሮስኮፖች፣ አጥንትን ለመቁረጥ የሮቦት ክንዶች፣ ኢንዶስኮፒክ ካሜራዎች ሊኖሩት ይችላል። ሁሉም መሳሪያዎቹ ተሻሽለዋል፣ ነገር ግን እነርሱን ለመጠቀም ያለ እሱ ምንም አይደሉም። ስለ ብስክሌት መገጣጠም ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል. መገጣጠሚያውን ለማለፍ፣ ቴክኖሎጂን በመጠቀም እና ሰዎችን ለማስማማት የደወል ቅርጽ ያለው ጥምዝ አማካኝ ለማድረግ የሚሞክሩ ሁለት ኩባንያዎች አሉ። ግን ያ ሁሉ የሚያምር መጠን ብቻ ነው። በመጠን እና በመገጣጠም መካከል ትልቅ ልዩነት አለ. በደንብ የሰለጠነ አስማሚን ካስወገድክ ቴክኖሎጂ እንዲነዳው ትፈቅዳለህ እና ሰዎች ችግር ውስጥ የሚገቡት እዚያ ነው።
'አንድ ታካሚ በጉልበት ወይም በጀርባ ህመም ወይም ከብስክሌት መንዳት ጋር ተያይዞ ሊያየኝ ሲመጣ እና "Retül fit ነበር" ሲሉኝ እና "ማነው ያደረገው?" እነርሱም፡- “አላውቅም። ሬቱል የሚመጥን ነበር፣”ያ የሚነግረኝ ቴክኒሻኑ ካለፉበት ነገር ውስጥ በጣም ትንሽ ቁራጭ እንደነበር እና መገጣጠሚያው ቴክኖሎጂው በተለመዱ እሴቶች እንዲመጣጠን አስችሎታል።እንዴት እንደሚከፍሉ፣ እንዴት እንደሚሸጡት ግድ የለኝም። ልምድ በሌላቸው ሰዎች የቴክኖሎጂ አጠቃቀም ነው።
'ቴክኖሎጅ በቀኝ እጆች ውስጥ በፍፁም መንገድ ነው፣ነገር ግን በትክክለኛው እጅ መሆን አለበት። ስልጠና እና ልምድ ቁልፍ ነው. የቢስክሌት መግጠም ሁሉም በአጥጋቢው ላይ ነው. በጣም አስፈላጊው መሣሪያ አሁንም ናቸው እና ሁልጊዜም ይሆናሉ።'
