Bontrager Aeolus D3 ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

Bontrager Aeolus D3 ግምገማ
Bontrager Aeolus D3 ግምገማ

ቪዲዮ: Bontrager Aeolus D3 ግምገማ

ቪዲዮ: Bontrager Aeolus D3 ግምገማ
ቪዲዮ: Aeolus D3: Handmade in Waterloo, WI 2024, መጋቢት
Anonim

የቦንትራገር አዲሱ ከፍተኛ-ደረጃ፣ ቲዩብ-አልባ ዝግጁ የካርበን ክሊነሮች የቅርብ ጊዜውን የጎማ ቴክኖሎጂ እስከ ዘር ደረጃ ሊያሳድጉ ይችላሉ።

ቱብ አልባ ጎማዎች በመንገድ ገበያ ተቀባይነት ለማግኘት ረጅም ጊዜ ወስዷል። ይህን ቴክኖሎጂ በፍጥነት የምንደግፍ ለነበሩ ሰዎች፣ መዘግየቱ የመጣው ከራሱ ገበያ ነው። ትልቅ ስም ያላቸው የዊል ብራንዶች ሙሉ በሙሉ ለመፈጸም ግምታዊ ነበሩ፣ በእርግጠኝነት ከመካከለኛው ዋጋ ከተሸጡ ቅይጥ ዊልስዎች አልፈው፣ እና የጎማ ብራንዶች ቴክኖሎጂውን ወደፊት ለማራመድ ቸልተኞች መስለው ታይተዋል። በውጤቱም፣ ቱቦ አልባ ጎማዎች ከዘረኝነት አማራጮች ይልቅ እንደ ጠንካራ ማይል-ሙንቸር ተደርገው ተወስደዋል። ይህ አዲስ የBontrager Aeolus 5 TLR ዊልኬት ግን የለውጥ ነጥብ ሊሆን ይችላል።

Easton፣ ተገቢውን ምስጋና ለመስጠት፣ ከፍተኛ ደረጃ ባላቸው ሙሉ የካርቦን ዊልስ (2013's EC90 55 Aero) የቱቦ አልባ ተኳኋኝነትን ያቀረበ የመጀመሪያው ነው። ቦንትራገር ፍጥጫውን ሲቀላቀል እና በኤኦሉስ መንኮራኩሮቹ ኤሮ ተዓማኒነት ቀድሞ ከተመሰረተ፣ ቀላል እና ፈጣን የካርበን ውድድር ጎማዎች የሚፈልጉ ሰዎች ፍላጎት ሊጨምር ይችላል።

ግልጽ መታተም

Bontrager Aelous D3 tubeless ሪም
Bontrager Aelous D3 tubeless ሪም

የመጀመሪያው መሰናክል ጎማዎቹን መግጠም እና ማተም ነበር - በዚህ አጋጣሚ የቦንትራገር የራሱ 25mm R3 tubeless። መንኮራኩሮቹ ከቲዩብ አልባ ሪም ሸርተቴዎች እና ቫልቮች ጋር ይመጣሉ፣ ስለዚህ ጎማዎቹን መግጠም ቀጥተኛ እና ከማንኛውም መደበኛ ክሊነር የበለጠ ተንኮለኛ አልነበረም፣ ለሚታየው የዶቃው ቅንጣት ይቆጥቡ፣ ይህ ማለት ጎማውን በእጅ ለመጫን ጠንካራ አውራ ጣቶች ያስፈልግዎታል። የጎማ ማንሻዎችን ከመጠቀም ተቆጥቤያለሁ፣ ነገር ግን ፕላስቲክ እስከሆኑ እና እርስዎም ጥንቃቄ እስካደረጉ ድረስ እነሱን ለመጠቀም ምንም ምክንያት የለም።

የቦንትራገርን የራሱን ማሸጊያ ተጠቀምኩ፣ በቀላሉ በቫልቭ ቀዳዳ (ዋናውን ካስወገድኩ በኋላ) ከእውነተኛው የእውነት ጊዜ በፊት - የዋጋ ግሽበት። ቱቦ አልባ ሲስተሞች አየር ወደ ጎማው በፍጥነት እንዲገባ በሚደረግበት ጊዜ በቀላሉ የማይበገር ማኅተም እንዲፈጥሩ እና በመደበኛነት መጨመሩን መቀጠል ይችላሉ። አመሰግናለሁ Aeolus 5 TLR ምንም ችግር አልሰጠኝም። R3 ዎችን እስከ ግፊት ለማግኘት የሚያስፈልገው መደበኛ የትራክ ፓምፕ ብቻ ነበር። ይህ በትንሽ ጥረት ለመንዳት ዝግጁ የመሆን ችሎታ በእርግጠኝነት በቦንትራገር ካፕ ውስጥ ያለ ላባ ነው።

የቀድሞውን ትውልድ Aeolus D3 የካርቦን ክሊነሮችን በሰፊው ጋልቤአለሁ እና ሁለቱንም ከሞከርኳቸው ምርጦች መካከል አስቀምጫቸዋለሁ። በቲዩብ አልባ ተግባራት ውስጥ መጨመር የመቻል ሀሳብ እውነተኛ ማራኪነት አለው. ይህ እትም ሙሉ ለሙሉ ማሻሻያ ማድረጉን ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ ስለዚህ በቀላሉ ያለ ቱቦ አልባ ሪም ስትሪፕ ካለው የ Aeolus ዊልስ ጋር መግጠም አይችሉም። የ TLR ጠርዞቹ 40 ግ ቀለል ያሉ ናቸው ፣ አጠቃላይ ክብደትን ለ 5s ጥንድ በጥሩ ሁኔታ ከ 1, 500 ግ በታች ያመጣሉ ፣ ይህ ለእዚህ ጥልቀት ዊልስ በጣም አስደናቂ ነው ፣ በተለይም የ 27 ሚሜ ውጫዊ ጠርዝ ስፋት።ኢንደስትሪው ወደ ሰፊው ላስቲክ ሲሸጋገር የውስጥ ጠርዝ አልጋው ወደ 19.5ሚሜ (ከ17.5ሚሜ) እንዲሰፋ ተደርገዋል፣ በዚህም የ25ሚሜ (ወይንም ሰፊ) ጎማ መገለጫን ያሻሽላል።

ወደ መንገድ

Bontrager Aelous D3 ማዕከል
Bontrager Aelous D3 ማዕከል

የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ጉዞዎቼ ከሳን ፍራንሲስኮ በስተሰሜን ባሉት ተራሮች ላይ ነበሩ አልፎ አልፎ በጠጠር መንገዶች ላይ የሚደረገውን ፍልሰት ያካተቱ ናቸው። የቱቦ አልባ የጎማ ቴክኖሎጂን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ወሰንኩ እና እስከ 80psi ዝቅተኛ በሆነ የጎማ ግፊቶች መሞከር ጀመርኩ። መውጣት፣ መንኮራኩሮቹ የብርታት ስሜት፣ የጎን ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ጅምላ ኮረብታ ላይ ለመምታት በሚያስችል መንገድ በማጣመር። በተለይም ከኮርቻው ውጪ የፔዳል ፔዳል ፍንዳታ በሚጠይቁ ገደላማ ተዳፋት ላይ ይስተዋላል።

እነሱን ቁልቁል መጠቆም ብዙም የሚያዋጣ አይደለም፣ የመንኮራኩሮቹ መረጋጋት እና ፍጥነትም እንዲሁ የሚታይ ነው። በወርቃማው በር ድልድይ ላይ መጋለብ የአሲድ ፈተና ነበር የሚባሉት ሰፊ፣ ደንዝዘው የሪም መገለጫ በነፋስ ተሻጋሪ ንፋስ ነው።በጣም ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች ነበሩ፣ ነገር ግን የ50ሚሜው መገለጫ ከመንቀጥቀጥ ነፃ ሆኖ ነበር፣ ይህም ትንሽ መንኮራኩር በባቡር ሐዲድ ውስጥ ተጣብቆኝ ሊሆን ይችላል።

በቱቦ አልባው ዝግጅት የቀረበው ተጨማሪ መያዣ እና ምቾት በጣም ግልፅ ነበር። የBontrager Aeolus 5 TLR's ወደ ዩናይትድ ኪንግደም በተደረጉት በርካታ ሳምንታት ሙከራ ውስጥ ወደ ጎማዬ ሄጄ ነበር፣ እና በተለያዩ ሁኔታዎች እና በተለያዩ የመንገድ ገጽታዎች ላይ አስደናቂ ውጤቶችን ማድረጋቸውን ቀጥለዋል። አጠቃላይ የማሽከርከር ጥራት አንደኛ ደረጃ ነው እና በአጠቃላይ ፍጥነቴ ዳገት ላይ ወይም ጠፍጣፋ በሆነው መልከዓ ምድር ላይ ምንም ጉዳት ሳይደርስ በከባድ ክፍሎች በፍጥነት ማሽከርከር እንደቻልኩ ይሰማኛል።

ከሁሉም በላይ በዩኤስ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የጠጠር ግልቢያ እና የዶርሴት ገጠራማ መንገዶች አሁንም በBontrager R3 ቲዩብ አልባ ጎማዎች ላይ አንድም መቆራረጥ አልቻሉም፣ ስለዚህ እኔ እንኳን መሆን አልችልም። ማሸጊያው እስካሁን ውጤታማ መሆኑን እርግጠኛ ይሁኑ. ምንም አይነት ቀዳዳ አላጋጠመኝም ማለት በቂ ነው።

ይህን ሁሉ አወንታዊነት ጥያቄ ውስጥ የከተተው ነጠላ ምክንያት በእርጥብ ውስጥ ያለው የብሬኪንግ አፈጻጸም ነው።የቀረበው የቡሽ ብሬክ ፓድስ፣ በካሊፎርኒያ የፀሀይ ብርሀን ጥሩ ቢሆንም፣ በዝናብ ወደ ቤት በመመለስ በጣም ጥሩ ተስፋ አስቆራጭ ነበር። ቀላል ወደ ስዊስ ስቶፕ ካርቦን-ተኮር ፓድስ መቀየር ብሬኪንግን ከሌሎች የካርበን ሪምስ ጋር በማገናኘት እንዲመለስ ረድቶታል፣ ነገር ግን ለመንኮራኩሮቹ ከ £2k በላይ ከሆነ ተጨማሪ የዩናይትድ ኪንግደም ተስማሚ ፓዶች ይካተታሉ ብሎ መጠበቅ ምክንያታዊ አይደለም። ያንን ለመቋቋም፣ የዲስክ ብሬክ አማራጭ አለ፣ እና የካርቦን ብሬክ ትራክ ችግርን ሙሉ በሙሉ በማስወገድ ይህ ዊልስ ለማሸነፍ ከባድ ይሆናል።

Bontrager በAeolus 5 TLRs አረጋግጧል ቀላል እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ቲዩብ-አልባ ጎማ ለመጫን ቀላል የሆነው ከዚህ ቴክኖሎጂ ብዙ ጥቅሞች እንዳሉት ምናልባትም እስከ ፕሮ ውድድር ደረጃ ድረስ።

የሚመከር: