በትክክል ሾርባ የሌለው ምንድን ነው፣ እና እንዴት ነው የሚያገኘው?
Soupless - ፈረንሣይ ብቻ ነው ብስክሌት የሚንቀሳቀሰውን መንገድ ሊመለከቱት እና የሚጣፍጥ እንዲመስል ቃል ማዘጋጀት የሚችሉት። ምንም እንኳን፣ ፍትሃዊ ለመሆን፣ ፔዳልዎን በትክክል ያግኙ እና ውጤቶቹ በጣም ጣፋጭ ሊሆኑ ይችላሉ። ለማየት ብቻ ሳይሆን፣ ያ የይግባኝ አካል ቢሆንም፣ ነገር ግን ከማሽከርከር ብቃት አንፃር።
ይህን ለማድረግ ያለምንም ልፋት የሚታይ የፈሳሽ ፔዳል ዘይቤ ማዳበር ያስፈልግዎታል። በብስክሌት ላይ የሚያደርጉት እንቅስቃሴ ምን ያህል ለስላሳ እንደሆነ ብራድሌይ ዊጊንስን ወይም ማሪያን ቮስን ያስቡ።
ወይ፣ በሌላ መንገድ ለማስቀመጥ፣ እነዚያን ፔዳሎች እየጎተቱ ሲሄዱ ምንኛ አሪፍ ይመስላል።
እሺ፣ስለዚህ እነሱ በዓለም ላይ ከታዩት ታላላቅ አሽከርካሪዎች መካከል ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን ሲጋልቡ እየተመለከቷቸው ያለው ነገር በተወሰነ የተፈጥሮ ውበት ላይ ብቻ የሚወርድ አይደለም፣በእውነቱ እጅግ በጣም ጥሩ ቴክኒክ ነው። እና ቴክኒክ መማር ይቻላል።
ታዲያ ምን፣ ይህን ሾርባ የሌለው ንግድ ወደ ፕሮሴክ ቃላት ለማስቀመጥ፣ ፔዳልዎን ለመቀየር ምርጡ መንገድ ነው?
ካዴንስ
ጥሩውን የፔዳሊንግ ቴክኒክ ምን እንደሆነ መወሰን ከባድ ነው ምክንያቱም ፔዳል በጣም ግለሰባዊ ስለሆነ ፍፁም ምታዎ እንደ የልብ ምትዎ ሁሉ ለእርስዎ ልዩ ነው።
እንጀምር፣ነገር ግን በአብዮቶች ብዛት የብስክሌትዎን ክራንች በደቂቃ (ደቂቃ) ውስጥ እንዲታጠፍ ማድረግ ይችላሉ - ወይም ቃና እንደዚሁ፣ በይበልጥ በግጥም ይባላል።
ጥሩ ብቃት ምን እንደሆነ ብዙ ጥናቶች ተካሂደዋል እና በሰፊው ሲናገሩ በጣም ከባድ የሆኑ ባለብስክሊቶች በ80-100rpm መካከል አላማ ያደርጋሉ - የከተማ አሽከርካሪዎች በ60rpm አካባቢ ደስተኛ ይሆናሉ።
ለአንተ የሚጠቅምህን እውቀት ማግኘት እና ትክክለኛውን ማርሽ መምረጥ የፔዳል ቴክኒክህን ለማዳበር ቁልፉ ነው። ከጎንዎ ካለው ፈረሰኛ ጋር ተመሳሳይ ማርሽ ውስጥ ከሆኑ ነገር ግን በፍጥነት ፔዳል ማድረግ ከቻሉ በፍጥነት እንደሚሄዱ ያሳያል።
ከአጠገብህ እንዳለው ፈረሰኛ ያህል ትልቅ ማርሽ ለመርገጥ የሚያስችል ጥንካሬ ከሌለህ ከፍተኛ ችሎታህ ምንም ለውጥ ላያመጣ ይችላል እና አንተም ከነሱ ቀርፋፋ እየተጓዝክ ልታገኝ ትችላለህ።
ትልቅ ጊርስ መፍጨት ይችሉ ወይም በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ይበልጥ ውጤታማ የሆነ የማሽከርከር ችሎታዎ በዋነኝነት የሚወሰነው በጡንቻዎችዎ ስብጥር እና በያዙት ፈጣን-ተለዋዋጭ ወደ ዝቅተኛ-ታዋቂ ፋይበር መጠን ነው።
እያንዳንዳችን በጡንቻ ሜካፕ ላይ የተመሰረተ የራሳችን ጥሩ ብቃት አለን። ምንም እንኳን ይህ በእርግጥ በተገቢው ስልጠና ሊቀየር ይችላል - 'Fast-Twitch vs Slow-Twitch Muscles' ከታች ይመልከቱ።
ስታሰለጥኑ በምቾት ከፍተኛ ብቃትን ከገፉ፣ ፔዳሎቹን በትልልቅ ማርሽ ለመቀየር እየታገሉ ከሆነ ይበልጥ ቀልጣፋ ዘገምተኛ የሚወዛወዙ የጡንቻ ቡድኖችን ታዳብራላችሁ እና ከምትችለው በላይ ስብን ታቃጥላለህ።
ለዚህም ነው ብዙ ጊዜ ልምድ ያላቸውን አሽከርካሪዎች በክረምት ወይም በስልጠና ወቅት አነስተኛውን ሰንሰለት መጠቀምን ሲመርጡ የምታዩት። እንዲሁም ጥቅሞቹ እንዴት እንደሚሠሩ ይመልከቱ - በጣም በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን፣ ከፍ ያለ የእግር ፍጥነትን ለመጠበቅ የሚመርጡ ዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ሲሽከረከሩ ይመለከታሉ።
ይህ ማለት በጭራሽ ትልቅ ጊርስ አይገፉም ማለት አይደለም። ለአብዛኛው ውድድር ቀስ በቀስ ከሚወዛወዙ የጡንቻ ቃጫዎች ውስጥ ዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ከፍተኛ ብቃት እንዲኖረው ለማድረግ የበለጠ ሃይል ቆጣቢ ነው።
የእነሱ ፈጣን-የሚወዛወዝ ፋይበር ከዚያ በኋላ ለመስመር እረፍት ሲያደርጉ ወይም ሲሮጡ ለሚፈልጉት አጭር እና ኃይለኛ የኃይል ፍንዳታ ትኩስ ይሆናሉ።
ጥረት የሌለው የሚመስለውን ፈሳሽ ዘይቤን ማዳበር፣ ሾርባ አልባነትን የሚያሳይ በመሰረቱ ለእርስዎ የመሳፈሪያ ዘይቤ ትክክለኛውን ስታይል ማግኘት ነው። ስለዚህ ከዚህ አንጻር፣ ምንም አይነት ብቃት ያለው ካዴንስ የለም፣ አንድ መጠን ሁሉንም የሚያሟላ የለም።
እንደአጠቃላይ ግን የፔዳልዎን ስትሮክ ውጤታማነት ከፍ ለማድረግ በዛ ፍጥነት ለመንዳት ምቾት የሚሰማዎትን ማርሽ ለማግኘት ከ85-95ደቂቃ መካከል የሆነ ቦታ ላይ ለመድረስ ይሞክሩ።
ከሚፈልጉት በላይ ትልቅ ማርሽ መምረጥ፣ የበለጠ ፍጥነት እንደሚሰጥዎት ማመን እና የበለጠ የመንዳት ችሎታ ልምድ በሌላቸው የብስክሌት ነጂዎች የተደረገ የተለመደ ስህተት ነው። ለነገሩ፣ ስራውን የሚሰሩት ጊርስ አይደሉም፣ እግርህ እንጂ።
ፈጣን-ታዋቂ vs ዘገምተኛ የሚወዛወዙ ጡንቻዎች
ጡንቻዎቻችን በሁለት አይነት ፋይበር የተዋቀሩ ሲሆን በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ወቅት በጣም የተለያየ ባህሪ አላቸው - በብስክሌት ላይ ቅልጥፍናን ለመጨመር ልዩነቶቹን ይወቁ እና እራስዎን በበለጠ ፍጥነት ለመንዳት ያስችሉዎታል።
በተለያዩ የጉዞ ደረጃዎች፣ እንደ ምን አይነት ፈረሰኛ እንደሆንክ፣ እንደ የአካል ብቃትህ ደረጃ እና እያደረግህ ባለው ነገር ላይ በመመስረት የተለያዩ አይነት የጡንቻ ፋይበር ይመለመላል።
አብዛኛዎቹ ግልቢያዎች በዋነኛነት ዘገምተኛ የሚወዛወዙ የጡንቻ ፋይበርዎችን ይጠቀማሉ፣ አላማዎም ሚዛናዊ የሆነ የጥረትና ጥንካሬን ለመጠበቅ ነው።
ነገር ግን መሮጥ ሲፈልጉ ወይም አጭርና ገደላማ አቀበት ሲገጥሙ በፍጥነት የሚወዛወዙ የጡንቻ ቃጫዎችዎን ይሳተፋሉ። ነገር ግን እነዚህ ፋይበርዎች ለማደግ ስራን ይጠይቃሉ, እና ከእድሜ ጋር ይበላሻሉ. ስለዚህ ለፈንጂ ጥረቶች ካልሰለጠኑ ሰውነትዎ የግድ ጥሪውን እንዲመልስ አይጠብቁ።
እንደ ደንቡ፣ ቢሆንም፣ ይህን ማስታወስ ጠቃሚ ነው። ያለህበት ማርሽ ከፍ ባለ ቁጥር ችሎታህ ቀርፋፋ ይሆናል።
ይህ ማለት ከጡንቻዎችዎ የበለጠ ጉልበት (ጥረት በመሰረቱ) ያስፈልጋል።ስለዚህ በፍጥነት የሚወዛወዙ የጡንቻ ቃጫዎችዎ ከበድ ያለ ማንሳት እንዲያደርጉ ይጠየቃሉ ምክንያቱም እነዚህ ቀስ በቀስ ከሚወዛወዙ ፋይበርዎች የበለጠ ኃይል ይፈጥራሉ።.
እንዲህ ሲያደርጉ የጡንቻን ሃይል በግሉኮጅን እና በኦክስጅን መልክ ያጠምዳሉ፣ ስለዚህ እነዚህን ፋይበር በመጠቀም ጥረቶችን ለረጅም ጊዜ መቀጠል አይችሉም።
የታች ማርሽዎች በፈጣን የክብደት መጠን እንዲሽከረከሩ ያስችሉዎታል ይህም ማለት በአብዛኛው፣ ቀስ ብለው የሚወዛወዙ የጡንቻ ቃጫዎችዎን ይቀጥራሉ ማለት ነው።
እነዚህ በፍጥነት የሚወዛወዙ ጡንቻዎችዎ ጥሬ ሃይል የላቸውም ነገርግን ረዘም ላለ ጊዜ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እንዲያደርጉ ያስችሉዎታል፣ይህም እንደ ብስክሌት መንዳት ላሉ ጽናት ስፖርቶች ተስማሚ ያደርጋቸዋል።
ጊርስ እና ሰንሰለቶች
Gearing ወደ ቅልጥፍና ሲመጣ የሚጫወተው ሚናም አለው። ሊታሰብበት የሚገባው ዋናው ነገር አንድ ፕሮ ፈረሰኛ የሚሽከረከርበት ጊርስ ከአማካይ ክለብ አሽከርካሪዎች በጣም ከፍ ያለ ነው ምክንያቱም ብዙ በፍጥነት ስለሚጓዙ ብቻ (ለዚህም ጥቅማጥቅሞች ናቸው!)።
ነገር ግን እነሱም ቢሆን አብዛኛው የማሽከርከር ሽክርክራቸውን በአንጻራዊ ዝቅተኛ ጊርስ ላይ ያተኩራሉ።
ሌላው የፔዳሊንግ ቅልጥፍናን የሚያሳድጉበት መንገድ ቀልጣፋ የመኪና መንገድ እንዳለዎት ማረጋገጥ ነው። ይህ በማርሽ ምርጫ ላይ የተመሰረተ እና እጅግ በጣም የከፋ የሰንሰለት ማእዘኖችን በማስቀረት ፍጥነትዎን የሚቀንስ እና በሰንሰለትዎ፣ ጊርስዎ እና ስፖኬቶችዎ ላይ እንዲለብሱ ያደርጋል።
እርስዎ ሊኖሩዎት የሚችሉት በጣም ቀልጣፋ የሰንሰለት መስመር ቀጥታ መስመር ላይ በቀጥታ ከሰንሰለት ወደ ስፕሮኬት የሚሄድ ነው። ስለዚህ የውጪው ሰንሰለት ከውጪው (ትናንሾቹ) ሾጣጣዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል እና የውስጠኛው ሰንሰለት ከውስጥ (ትላልቅ) ስፖንዶች ጋር መጠቀም የተሻለ ነው።
ብስክሌትዎ ሶስት እጥፍ ሰንሰለት ያለው ከሆነ፣ ሰንሰለቱ ምናልባት ሁለቱንም ትንንሾቹን እና ትልልቆቹን በምቾት ይደርሳል ነገር ግን የውጪውን ሰንሰለት ሊያበላሽ ይችላል።
ሁኔታው እንደዛ ከሆነ፣ በመሃል ሰንሰለቶች ውስጥ ሳሉ ትንንሾቹን ፍንጣቂዎች ብታስወግዱ ይሻላችኋል።
እንደተለመደው ጥሩ ጥገናም አስፈላጊ ነው፣ስለዚህ ከእያንዳንዱ ዋና ጉዞ በኋላ የመኪናዎን ባቡር ያፅዱ እና ያቀልሉት። ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ ብቻ ሳይሆን (በሂደቱ ገንዘብ ይቆጥብልዎታል) ነገር ግን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መልኩ እንደሚሽከረከሩ ያገኙታል።
እንዲሁም የሰንሰለትዎ መጠን ከምኞትዎ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ወደ ረጅም ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የሚሄዱ ከሆነ፣ ለምሳሌ በአማካይ እስከ 30 ኪሎ ሜትር በሰአት (18 ማይል በሰአት) ሊፈጅ ይችላል፣ ከዚያ ምንም ተጨማሪ ነገር በሌለበት የታመቀ ሰንሰለታማ ሰንሰለቶችን እየነቀነቀዎት መሆኑን ማረጋገጥ ጥሩ ሀሳብ ነው። በላዩ ላይ ከ50 በላይ ጥርሶች።
ለትልቅ ባለ 53-ጥርስ ሰንሰለት ለመሄድ አይፈተኑ - አማካኝ ፍጥነታቸውን እስከ 35 ኪሜ በሰአት (22 ማይል በሰአት) እና ከዚያም በላይ ለመግፋት ለሚፈልጉ ከባድ ሯጮች ይተዉ።
ከሁሉም በኋላ፣ በሚሽከረከሩበት ጊዜ በተቻለ መጠን ምቾት እንዲሰማዎት ይፈልጋሉ፣ ይህም በተቻለ መጠን ድካም እንዲሰማዎት ለማድረግ ነፃ ለመሆን። አስታውስ፣ እያሰብክ ያለኸው ሾርባ የሌለውን እንጂ የማይጠቅም አይደለም።
