ዊሊየር አብዛኛውን ምርቱን ወደ ቻይና አንቀሳቅሶ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን የብስክሌት አዋቂ እንዳረጋገጠው የምርት ስሙ ነፍስ አሁንም በጣሊያን ውስጥ ነው።
'በጣሊያን ውስጥ ሁሉም ሰው ትልቅ ውሻ ነው ይላል የዊሊየር አለም አቀፍ የሽያጭ ስራ አስኪያጅ ክላውዲዮ ሳሎሞኒ በሰሜን ኢጣሊያ ቬኔቶ ክልል ወደሚገኘው የኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤት በመኪና ስንሄድ ስለ ጣሊያን የብስክሌት ኢንዱስትሪ ሲናገሩ። 'ሁሉም ሰው በጣም ጠንካራ ነው; ሁሉም ሰው ምርጥ ነው። ባለፈው አመት የብስክሌት ትርኢትያችንን የት እንደምናደርግ በጣም ስለተጣላን በአንድ ቀን ሁለት ትዕይንቶችን በማዘጋጀት ጨርሰናል አንደኛው በፓዶቫ እና ሌላው በቬሮና።'
ጠንካራ ጭንቅላት ምናልባት ሁሉም ነገር ባለበት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያልተለወጠው አንዱ ነገር ነው።በመኪና ስንነዳ ሰሎሞኒ ወደ ባዶ መጋዘኖች እያመለከተ፣ ‘ያኔ ቱቦችንን የምናመጣው… በአንድ ወቅት የፍሬም ፋብሪካ የነበረው።’ እንዳለ ምንም የለም። በብስክሌት ውድድር ውስጥ ትልቅ ቅርስ ያላት ሀገር ከአሁን በኋላ በማርኮች ክብር ላይ ብቻ መተማመን አትችልም፣ እና በጣም ባህላዊ የጣሊያን ብስክሌት ገንቢዎች እንኳን በሕይወት ለመቆየት ዘመናዊ ማድረግ ነበረባቸው።
ፍጥነት በመቀየር ላይ
'በ1995 በዓመት 1,000 ፍሬሞችን ሠርተናል። አሁን ቁጥራችን 30,000 ነው ይላል የዊሊየር የጋራ ባለቤት አንድሪያ ጋስታልዴሎ። በውጤቱም, የዊሊየር ዋና መሥሪያ ቤት እንደ ፋብሪካ ያነሰ እና የበለጠ እንደ የመሰብሰቢያ, የንድፍ እና የፕሮቶታይፕ ልማት ማዕከል ሆኖ ያገለግላል. እንደ ፒናሬሎ፣ ደ ሮሳ እና ኮሎናጎ ያሉ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የጣሊያን ብራንዶች - የፍሬም ምርት በአብዛኛው የሚከናወነው በእስያ ፋብሪካዎች ነው።
የጨመረው ውድድር እና በጅምላ የሚያመርቱ የካርበን ክፈፎች ዋጋ ብዙ ትናንሽ የብስክሌት ንግዶችን ከገበያ ውጭ አድርጓል።"ባለፉት 15 ዓመታት ውስጥ የጣሊያን ኢንዱስትሪ ከብዙ ተዋናዮች ቲያትር ወደ ቲያትር ቤት ተቀይሯል" ይላል ጋስታልዴሎ። 'በአንድ ወቅት የብረት ክፍሎችን እና ክፈፎችን የሚሠሩ ብዙ ትናንሽ ኩባንያዎች ነበሩ. አሁን ከካርቦን ጋር በጣሊያን ውስጥ አስፈላጊው ተደራሽነት እና የማምረት አቅም ያላቸው አራት ወይም አምስት ትልልቅ ተጫዋቾች አሉ።'
ለአንዳንዶች የካርቦን ምርትን ወደ ሩቅ ምስራቅ መላክ ከቤት-አድጋጊ የእጅ ባለሞያዎች ክፈፎች ግንዛቤ ጋር ይቃረናል፣ይህም የእያንዳንዱን የምርት ስም ልዩ ትኩረት የሚስብ ነው። ሆኖም ፣ በእውነቱ ፣ ተቃራኒው እውነት ነው - የካርቦን አብዮት ኃይልን ወደ አምራቹ እጅ መልሷል። ጋስታልዴሎ እንዲህ ይላል፣ ‘በአረብ ብረት፣ ምርቱ እዚህ ጣሊያን ነበር፣ ነገር ግን ክፈፉን ለግል የማበጀት እድል አልነበራችሁም። ቱቦዎችን ከአቅራቢዎች፣ ኮሎምበስ ወይም ዴዳቺያ ማግኘት ነበረብን፣ እና ከመሠረታዊ ቁሳቁስ ብዙ ለውጦችን ማድረግ አልቻልንም።
'ከካርቦን ጋር ምርቱ እዚህ አይደለም ነገር ግን የራሳችን ምርት ነው፣ በእኛ የተሰራ እና ለእኛ የሚቀርብ ልዩ ምርት ነው፣ ለእኛ ብቻ ነው፣ እና ሰዎች የዊሊየር ፍሬሞችን ከሌሎች የምርት ስሞች ክፈፎች ለይተው ማወቅ ይችላሉ። በብረት ክፈፎች ይህንን ማድረግ አይቻልም።'
ስለዚህ በአንድ ወቅት ብየዳዎችን ያስቀመጡት ክፍሎች አሁን የ CFD ሞዴሊንግ ኮምፒውተሮችን እና የምርት ሙከራን አስተናጋጅ ይጫወታሉ። የዊሊየር ታሪክ ግን ከብረት ወደ ካርቦን ከመሸጋገር በላይ ነው።
ሁሉም ታሪክ ነው
በዊሊየር ሕልውና ምዕተ-ዓመት አንድ ነገር አልተለወጠም፡ የቤተሰብ ንግድ ሆኖ ይቆያል፣ ከተለያዩ ቤተሰቦች ጋር ብቻ። በመጀመሪያ የዳል ሞሊን ቤተሰብ ነበር፣ ዛሬ የጋስታልዴሎ ወንድሞች ናቸው፣ እና በዊሊየር መካከል ውስብስብ እና ሁከት ያለበት ታሪክ ነበረው።
ፒዬትሮ ዳል ሞሊን በ1906 ዊሊየርን መሰረተ፣ በወንዙ ብሬንታ ዳርቻ የብረት ብስክሌቶችን በመስራት አዲስ የሞባይል ህዝብ ትራንስፖርት በጠየቀ ጊዜ። ዊሊየር የሚለው ስም ምህጻረ ቃል 'ጣሊያን ለዘላለም ትኑር ነፃ የወጣች እና የተዋጀች' የሚል ትርጉም ካለው የጣሊያን ሀረግ የተገኘ ነው። ንግድ ጨመረ፣ ግን ላልተወሰነ ጊዜ ሊቆይ አልቻለም። ጋስታልዴሎ እንዲህ ይላል: - ከሁለቱ የዓለም ጦርነቶች በኋላ ኩባንያው ከ 300 በላይ ሰራተኞች ያሉት በጣም ትልቅ ነበር, ነገር ግን በ 1950 ዎቹ የኢኮኖሚ ቀውስ እና የሞተር ብስክሌቶች መምጣት ጋር ታግሏል.'
ዊሊየር ያበቃው በድህረ-ጦርነት ጊዜ ነው፣ ነገር ግን በእሱ ቦታ ዊሊየር ትሪስቲና ተወለደ። በጥልቅ ቀይ የመዳብ ቅልም ተለይተው የሚታወቁ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የብረት ፍሬሞችን አዘጋጀ፣ ይህም የንግድ ምልክት ሆነ። ጥንድ አሮጌ ብስክሌቶች በዊሊየር ሙዚየም ውስጥ በኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ ይቀመጣሉ, እና እነሱ በእውነትም ውበት ያላቸው ነገሮች ናቸው - ጥልቅ ቀይ ቀለም በሚያንጸባርቁ የ chrome down tube ፈረቃዎች እና እንከን የለሽ ነጭ ዲካሎች ተስተካክሏል. በአስደናቂ የብስክሌት ዲዛይን ጊዜ ውስጥ እንኳን የዊሊየር ፍሬሞች ጎልተው እንደወጡ ግልጽ ነው።
የሞተር ብስክሌቶች እና ስኩተሮች ፍላጎት ሳይቀንስ ወርቃማው (ወይም ይልቁንም መዳብ) ዕድሜ ብዙም አልቆየም። ጋስታልዴሎ 'ኩባንያው ብዙ የገንዘብ ችግሮች ነበረበት እና እንቅስቃሴውን ለማቆም ወሰነ። ለየብቻ ወደተሸጡ ክፍሎች ተከፍሎ ነበር ነገር ግን የምርት ስሙን በ1969 ለአያቴ ሸጡት።'
በመጀመሪያ የዊሊየር አዲስ ትስጉት ለአካባቢው ሱቆች ፍሬሞችን ሠራ፣ነገር ግን የጋስታልዴሎ ወንድሞች - ሚሼል፣ አንድሪያ እና ኤንሪኮ - ከአባታቸው ሊኖ ጋር በተባበሩበት ወቅት መነቃቃትን ጀመረ።ጋስታልዴሎ 'ከአባቴ ጋር በመሆን ንግዱን በ1989 ማደግ ጀመርን' ይላል። እስከዚያ ድረስ ንግዱ የተገነባው በዚህ ክልል ውስጥ ብቻ ነበር, ነገር ግን በመላው ጣሊያን, ከዚያም አውሮፓን ማዳበር ጀመርን እና ከዚያም ደረጃ በደረጃ ምርቶቻችንን በመላው ዓለም መሸጥ ጀመርን. ዛሬ በአምስት አህጉራት ተወከልን።’
በአመታት ውስጥ የምርት ስሙ የ1998ቱ የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊ ማርኮ ፓንታኒን ጨምሮ ከተለያዩ ፕሮፌሽናል አሽከርካሪዎች ጋር ማህበራትን አቋቁሟል። በብስክሌት ስፖርት ትዕይንት ውስጥ ታዋቂ ሰው ከነበረው ከሊኖ ጋስታልዴሎ ጋር የቅርብ ጓደኛ ሆነ። የፓንታኒ አልሙኒየም ብስክሌት አሁንም በዊሊየር ማሳያ ክፍል ውስጥ ተቀምጧል፣ እና Gastaldello ከማሳያ ክፍል ግድግዳ ላይ በጋለ ስሜት ይጎትታል። 'ኢስትቶን አልሙኒየም ቱቦዎችን የምንጠቀም በአውሮፓ የመጀመሪያው ብራንድ ነበርን ይህም በጣም ቀላል ክብደቶችን እንድናሳካ ረድቶናል' ሲል ተናግሯል።
ዛሬ ዊሊየር በአለም ጉብኝት ፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ምንም አይነት ተሳትፎ ባይኖረውም የፒፖ ፖዛቶን ዊሊየር-ደቡብ ምስራቅ ፕሮ-ኮንቲ ቡድንን ስፖንሰር ያደርጋል እና ለክብደት ቁጠባዎች በዲዛይኖች እና ቁሶች ማደስ ቀጥሏል።የምርት ስሙ እ.ኤ.አ. በ 2001 የመጀመሪያውን የካርቦን ሞኖኮክ ፍሬም ሲያወጣ ፣ ክብደቱ 1, 200 ግራም ብቻ ነበር ፣ ይህም ለጊዜው ምልክት ነው። ከአሥር ዓመታት በኋላ፣ በ2011፣ ዊሊየር ከዜሮ.7 ጋር ለጅምላ-ምርት ፍሬም ከ800g ምልክት በታች ከገቡት የመጀመሪያዎቹ ብራንዶች አንዱ ነበር። በ10-አመት ጊዜ ውስጥ የተቀመጡት 400 ግራም አድካሚ የዲዛይን ሂደት እና የተጣራ የአመራረት ዘዴዎች ይናገራሉ፣ ሁሉም እዚህ በቬኔቶ ውስጥ ለተሰራው ስራ ምስጋና ይግባው።
ዊትሊንግ ዊሊየር
'ምርቶቹን ከመጀመሪያው ጀምሮ ለማምረት ከ12 እስከ 18 ወራት ውስጥ እንፈልጋለን ሲል Gastaldello ተናግሯል። ምርቶቻችንን ለማምረት ከእኛ ጋር አብረው የሚሰሩ መሐንዲሶች እና አንዳንድ ግራፊክ አማካሪዎች አሉን። በቤተሰባችን እና በባለሙያዎች መካከል የቡድን ስራ ነው. ምርቱን ማልማት መቻልን ለማየት በእኛ፣ በቡድኖቹ፣ በመሐንዲሶች እና በአቅራቢው መካከል የውይይት ሂደት ነው።'
የዊሊየርን አሰራር በተግባር ለማየት፣ Gastaldello በንድፍ ስብሰባ ላይ የመቀመጥ ብርቅዬ እድል ፈቅዶልናል። ወንድሞች ከዊሊየር የቅርብ ጊዜ እድገቶች በስተጀርባ ካሉት የቴክኒካል ኤክስፐርት ኢንጂነር ማርኮ ጋር የ CAD ዲዛይኖችን ይሻገራሉ።ቁመቱ 6ft 6in እና በእድገት ሂደት ግንባር ቀደም የሆነ የቁሳቁስ መሐንዲስ ነው፡- 'ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ ሁለት ፓስፖርቶችን ወደ ቻይና በመጓዝ እዚያ ባሉ ፋብሪካዎች ለማሳለፍ አብቅቻለሁ'
ማርኮ ኮምፒውተሩ ላይ ተቀምጦ የብስክሌት ዲዛይን ላይ ማስተካከያዎችን አድርጓል። አንድ አፍታ በጠቅላላው ብስክሌቱ ላይ የአየር ፍሰት ሞዴሊንግ እያደረገ ነው፣ እና በሚቀጥለው ጊዜ የመቀመጫውን የውስጥ ክፍል በጥቃቅን ሚዛን ለማስተካከል አጉሏል ። ከዚህ በመነሳት ለበለጠ ሙከራ በጣሊያን ውስጥ ብዙ ጊዜ ፕሮቶታይፕ ይዘጋጃል። ጋስታልዴሎ 'እዚህ ቲያትርን እና ቲያትርን በቻይና ማቆየታችን አስፈላጊ ነው' ይላል።
ዊሊየር በፕሮቶታይፕ ማሾፍ ሲፈልግ፣ ፋብሪካው በማይታይ ሁኔታ ከትራክተር ሼድ ፊት ለፊት ተቀምጦ የሚገኘውን የአካባቢውን የካርበን ፍሬም ገንቢ ዲዬጎን አገልግሎት ይጠይቃል። ዲዬጎ እና ሚስቱ ሮሚና (እኛ ስንጎበኝ በጋለ ደም የተሞላ የጣሊያን ጩኸት ግጥሚያ ላይ ያሉ) ለአካባቢው ሱቆች እንዲሁም ለራሳቸው ብራንድ ቪዥዋል ክፈፎች ዲዛይን ያድርጉ።
'ከቻይና ጋር እየተዋጋሁ ነው ነገር ግን በቀድሞ እና በአሁን መካከል አገናኝ በመሆኔ ኩራት ይሰማኛል ሲል ዲያጎ ተናግሯል። ሰሎሞኒ አክሎ፣ ‘እዚህ የ25 ዓመታት እውቀት አለ፣ እና ማንኛውንም ነገር ማድረግ ይችላል።’
የእራሱን ምሥሉ ያለፈውን እና የአሁን ጊዜ ትስስር እንደመሆኑ መጠን የዲያጎ ፋብሪካ የጥንታዊ የእጅ ጥበብ ባለሙያ ፍሬም አሰራር እና ዘመናዊ የአመራረት ዘዴዎች ማራኪ ድብልቅ ነው። የሴቶች ቡድን የካርቦን ክሮች እና የካርበን አንሶላዎችን በፍሬም ቦንዶች ዙሪያ ይጠቀለላል። ቁርጥራጮቹ በቦታቸው ከተጠበቁ በኋላ ወደ ዲዬጎ ጥንታዊው የመግቢያ ምድጃ ውስጥ ይገባሉ። 'ሙሉ ፍሬም ለ 90 ደቂቃዎች 120 ° ሴ ያስፈልገዋል. ትክክል መሆን አለበት፣ አለበለዚያ ጊዜው በጣም አጭር ከሆነ ሙጫው አይቀልጥም እና በጣም ረጅም ከሆነ ካርቦኑ ይበላሻል።'
በመንገድ ላይ የካርቦን ፍሬም ሰሪ ፋብሪካ ሲኖር ዊሊየር ምርቱን በጣሊያን ውስጥ ለምን እንደማይቀጥል መጠየቅ ቀላል ነው ነገርግን ዲያጎ ነገሮችን ወደ እይታ ያስገባል፡- '1,200 የአሉሚኒየም ፍሬሞችን እንሰራለን እና በዓመት 500 የካርቦን ፍሬሞች ብቻ። ሂደቱ ቀርፋፋ ነው ሲል አፅንዖት ሰጥቷል።
የቢስክሌቶቹን ማምረቻ ለቻይና ቢያቀርብም ዊሊየር በምርት ሂደቱ ላይ ምን ያህል ቁጥጥር እንደሚያደርግ እና ከአቅራቢው ጋር ጠንካራ ግንኙነትን የመጠበቅን አስፈላጊነት ለማጉላት ይፈልጋል። ጋስታልዴሎ እንዲህ ይላል፡- ‘ቅርጽ እናመርታለን እና ይህ ሁሉ መረጃ የሚመነጨው በኛ ነው እና ከቻይና አቅራቢችን ጋር ነው የተሰራው፣ ከዚያም የትኛውን የካርቦን ፋይበር መጠቀም እንዳለብን እና የትኛውን የላምኔት አይነት አንድ ላይ እንወስናለን። ሁሉንም ነገር ለማስተካከል ከአቅራቢው ጋር በመስራት ብዙ ጊዜ እናጠፋለን።'
Wilier ምንም እንኳን የቤት ውስጥ ግጭቶች ቢኖሩም ከክፍል አምራቾች ጋር ያለውን ግንኙነት ላይ ተመሳሳይ ጠቀሜታ ይሰጣል። ሳሎሞኒ 'ካምፓኞሎ በቪሴንዛ ስለሆነ በጣም እንቀራረባለን' ብሏል። አሁን ከድሮው ዘመን የበለጠ መስተጋብር አለን። በፊት, Campy ቁጥር አንድ ነበር; አሁን ሁሉም ነገር ነው፣ “ይቅርታ፣ እባክህ አንድ ላይ አንድ ነገር ማድረግ እንችላለን?” አዲስ ነገር ለመስራት ከፈለጉ፣ ፍሬም ሰሪውም የተለየ ነገር እንዲከተል ይፈልጋሉ።ዊሊየር የራሱ ፈጠራ ነው ብሎ በሚናገረው እንደ BB86 የታችኛው ቅንፍ ሲስተም ባሉ እድገቶች ላይ እንደዚህ ያለ ትብብር ወሳኝ ነበር።
ከR&D ጋር፣ ዊሊየር አሁንም የመጨረሻዎቹን ንክኪዎች ወደ ከፍተኛ-ደረጃ ክፈፎች በማስገባቱ እራሱን ይኮራል። የ Cento Uno፣ Cento Air እና Zero.7 መገጣጠም አሁንም በቬኔቶ ፋብሪካ ይካሄዳል። 'በመሰብሰቢያው መስመር ላይ 40 ሰዎች አሉን፣ ይብዛም ይነስ፣ እና አብዛኛው ሥዕሉ አሁንም በአካባቢው ባለ ቀለም መሸጫ ውስጥ ነው የሚከናወነው።'
ከዲያጎ የፍሬም ፋብሪካ ጋር በሚመሳሰል መልኩ የቀለም መሸጫ ሱቅ በኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ውስጥ ነው በባዶ ህንፃዎች የተከበበ እና የንግዱ አንጋፋ በሆነው በሪካርዶ ባለቤትነት የተያዘ። እሱ የተካነ ስራ ነው, እና በዲካዎች የሚታመኑት ቀቢዎች ብቻ የቡድኑ ልምድ ያላቸው ናቸው - ሁሉም ሴቶች ናቸው. የጋስታልዴሎ ዊሊየርን ከመቆጣጠሩ በፊት ወደ ኋላ የሚመለስ የቤተሰብ ንግድ ነው፣ እና ያ የእጅ ባለሞያዎች ቅርስ ዊሊየር አሁንም ዋጋ የሚሰጠው ነገር እንደሆነ ግልጽ ነው።
ጎበዝ አዲስ ዊሊየር
የመቶ አመት ቅርስ አዳዲስ ፈተናዎችን ለማምጣት ብቻ የሚያገለግል ይመስላል። ጋስታልዴሎ 'ሁልጊዜ እዚህ ብዙ ተፎካካሪዎች ነበሩን አሁን ግን በጣም አስፈላጊ የሆነው የውጪ ሀገራት ፉክክርያችን ነው' ይላል።
የጣሊያን ፍሬም የማዘጋጀት ጥበብ በእርግጠኝነት ተቀይሯል - 'ቲያትሩ'፣ ጋስታልዴሎ መግለጹን እንደቀጠለ፣ አሁን ለአለም አቀፍ ታዳሚዎች እየተሰራ ነው፣ ከአለም አቀፍ ተወዳዳሪዎች ጋር። ነገር ግን ዊሊየር እንዳረጋገጠው፣ ቅርስ እና ቴክኖሎጂ አሁንም አለምን ለማምረት አንድ ላይ ሊገኙ ይችላሉ-
የክፍል አፈጻጸም።
በሺማኖ ውስጥ
ውስጥ ኢንዱራ
