በኒው ኢንግላንድ ውስጥ በአሮጌ የጫማ ፋብሪካ ውስጥ የብስክሌት መንዳት በጣም የተከበሩ ፍሬም ገንቢዎች አንዱ አለ።
'አንዳንድ ጊዜ በኩሽና ውስጥ ብዙ አብሳሪዎች የመኖራቸው ሁኔታ ነው ሲሉ የወቅቱ የነፃ ፋብሪካ ፕሬዝዳንት ማት ብራከን በ The Turnaround የመክፈቻ ቦታ ላይ ተናግረዋል። ያ እ.ኤ.አ. በ2005 የተመለሰው ኢንዲፔንደንት ፋብሪካ የ CNN እውነታ የቴሌቭዥን ተከታታዮች የትዕይንት ክፍል ሲሆን ታግላ ንግዶችን ከስኬታማ እና ከፍተኛ ፕሮፋይል ካላቸው አማካሪዎች ጋር በማዛመድ የንግድ ሀብታቸውን ለመቀየር ነው።
በፕሮግራሙ መጨረሻ ላይ አስተናጋጅ አሊ ቬልሺ በተለመደው የዩኤስ ቴሌቪዥን ቹትስፓህ እንዲህ ሲል ያውጃል፡- ‘ይህ ለውጥ አልቋል። ሆኖም፣ ይህ ክፍል በምስራቅ ኮስት ፍሬም ገንቢው የተራቀቀ ቴፕ ውስጥ ጥቂት ስፌቶችን ብቻ የሚወክል ይመስላል።በእደ ጥበባት ቤት ውስጥ ያለ ቢመስልም፣ ገለልተኛ ፋብሪካ በአሜሪካ የብስክሌት ታሪክ እምብርት ላይ ነው፣ የተራራ ቢስክሌት የመጀመሪያዎቹን ቀናት ለመቅረጽ የረዳው የፍሬም ግንባታ ሥርወ መንግሥት ቁልፍ ድንጋይ ነው፣ ከዚያም በድምቀት ወደ አሁኑ እድገት ብስክሌቶች።
በህይወት ውስጥ በአንተ እና በሚቀጥለው ሰው መካከል ከ6 ዲግሪ በላይ መለያየት እንደሌለ እና በገለልተኛ ፋብሪካ ምናልባት ስድስቱንም ታገኛለህ ይላሉ።
ጓደኞች እና ቤተሰብ
የታይላንድ የመውሰጃ ሜኑ ዙሩን ጨርሷል፣ እና ከባለቤቱ ቶኒ ስሚዝ የእናትነት ጥሪ ጥሪ በኋላ፣ የነጻ ፋብሪካ ስምንት ጠንካራ ሰራተኛ ሃይል ሳይወድ በጠረጴዛ ዙሪያ ለምሳ ለመሰብሰብ መሳሪያዎችን አውርዷል።
'ጋሪ እዚህ ቅዳሜ እንደ መካኒክ ሆኖ ይሰራል ይህም እጅግ በጣም ጥሩ ነው ይላል የIF መሪ ሰዓሊ ክሪስ ሮው በክፍት ፕላን አውደ ጥናት ላይ ወደ ብስክሌቱ መቆሚያ እየጠቆመ።‘እዚህ መግባቱ እና በአንዳንድ አሮጊት ሴት ዲቃላ ላይ ጎማውን ሲቀይር ማየት ያስቃል። ቶኒ ከቀን ወደ ቀን ትርኢቱን በጣም ነው የሚያስኬደው።'
'እዚህ' የIF ቡቲክ የብስክሌት ሱቅ ነው፣ እና 'ጋሪ' ጋሪ ስሚዝ ነው፣ እሱም ከባለቤቱ ቶኒ ጋር - በ2008 በኩባንያው ውስጥ አብላጫውን ድርሻ ሲገዛ የIF አዳኝ መሆኑን ያረጋገጠው፣ በ2008 ብራከንን ገዝቷል። ሌሎች።
'ሲ ኤን ኤን The Turnaround አሳይቶናል ምክንያቱም በብስክሌታችን እና በስማችን ስኬታማ ስለሆንን ነገር ግን በገንዘብ ጥሩ እየሰራን አይደለም ሲል ሮው አክሏል። ጋሪ በዝግጅቱ ላይ የቢዝነስ አማካሪያችን ነበር። በዚያን ጊዜ እኛ የሕብረት ሥራ ማህበር ነበርን - እያንዳንዱ ሰራተኛ የኩባንያው ቁራጭ ነበረው - ስለዚህ እንደ 10 ባለቤቶች ነበሩን (በእርግጥ 13 ነበሩ) ፣ ግን ማናችንም ብንሆን ንግድ እንዴት እንደሚመራ አናውቅም። እኛ ግን ምክሩን አልተከተልንም ፣ ግን 'ሮው ይስቃል። ግን ግንኙነቱን ቀጠለ - እሱ የብስክሌት ነት ነው እና የአንዱ ብስክሌታችን XS ነበረው እና በመጨረሻም “እናንተ ሰዎች እርዳታ ትፈልጋላችሁ። ገባ እና በእርግጠኝነት ንግዱን አዳነ።'
በዚያን ጊዜ ጋሪ ስሚዝ በልብስ እና ጫማ ግዙፍ ቲምበርላንድ ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ነበር፣ስለዚህ ምናልባት እ.ኤ.አ. በ2011 ኩባንያውን (ከቦስተን፣ ማሳቹሴትስ ወጣ ብሎ በሚገኘው ሱመርቪል ላይ የተመሰረተ) ወደ ተባለው ድርጅት ማዛወሩ ከአጋጣሚ በላይ ሊሆን ይችላል። በኒው ኢንግላንድ የተለወጠ የጫማ ፋብሪካ አሁን የIF's ማምረቻ ተቋም፣ ከጎን ያሉት የብስክሌት ሱቅ እና እህት ኩባንያ ቤይሊ ዎርክስ የሚገኝ ሲሆን ይህም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን የመልእክት ቦርሳዎች ይሠራል። ሆኖም፣ የIF ዘሮች የተዘሩት ስሚዝስ ከመቆጣጠሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው።
' Chris Chance የሚባል ሰው በ1980ዎቹ የፋት ከተማ ዑደቶችን የጀመረው የተራራ ብስክሌቶችን መስራት ጀመረ ሲል የIF ፍሬም ዲዛይነር ጄሲ ፎክስ ተናግሯል። 'ተገዛ እና ሁሉም ነገር በ 1990 ዎቹ አጋማሽ ላይ ወደ ሳራቶጋ ወደ ሴሮታ ፋብሪካ ተዛወረ። ብዙ ሰዎች መሄድ አልፈለጉም፣ ስለዚህ በቦስተን ቆዩ እና ፍሬሞችን መገንባታቸውን ቀጠሉ፣ እና ከሆነ እንደ ተጀመረ ነው።
'የሆነ ሰው የኒው ኢንግላንድ ፍሬም ገንቢዎች የቤተሰብ ዛፍ ሰራ እና ብዙ ቅርንጫፎች ወደ Fat City እና ከዛም የበለጠ ወደ ኋላ ሊመለሱ ይችላሉ። ክሪስ ቻንስ በ1970ዎቹ ከሪቻርድ ሳች እና ፒተር ዌይግል ጋር በዊትኮምብ አሜሪካ ውስጥ እንደተሳተፈ አምናለሁ።’
ከነዚያ ስሞች መካከል አንዳንዶቹ በዩኬ ውስጥ ባይተዋወቁም፣ የሚነገሩባቸው ቃናዎች በዩኤስኤ ውስጥ ትልቅ ቦታ እንዳላቸው እና ከረጅም ጊዜ በፊት የተወሳሰበ የአንቀሳቃሾች እና መንቀጥቀጦች ድር በግልጽ ያሳያሉ። በብስክሌት ሱቅ ቆጣሪ ዙሪያ እየተገነባ ነው። ይህንን ሁሉ ለመዘገብ በዘፍጥረት ውስጥ እንደ ያዕቆብ እና እንደ ኤሳው ዘሮች ያለ ነገር ማንበብ ይሆናል፣ ነገር ግን አንድ ድስት ስሪት እንደዚህ ያለ ነገር ነው…
ኤርኒ ዊትኮምብ በ1952 በደቡብ ለንደን ዊትኮምብ ቀላል ክብደት ዑደቶችን መሰረተ። በ1970ዎቹ ቤን ሴሮታ፣ ሪቻርድ ሳችስ፣ ክሪስ ቻንስ እና ፒተር ዌይግልን አሰልጥኗል። ቤን ሴሮታ በ1972 ሴሮታን በኒውዮርክ መሰረተ (ከ2013 ጀምሮ የቆመ)፣ ሌሎቹ ደግሞ ዊትኮምብ አሜሪካን በኮነቲከት አቋቁመዋል። ዊትኮምብ እ.ኤ.አ. በ1977 ተበታትኖ፣ ፒተር ዌይግል እና ሪቻርድ ሳችስ በስማቸው ክፈፎች እንዲገነቡ እና ክሪስ እድል ከጋሪ ሄልፍሪች ጋር የፋት ከተማ ዑደቶችን በ1982 ለመጀመር ትቶ፣ እንደ ዮ ኤዲ ያሉ እንደ ዮ ኤዲ ያሉ የቲጂ በተበየደው የብረት ተራራ ብስክሌቶች ፈር ቀዳጅ በመሆን። ብቅ ብቅ ያለው የአሜሪካ የተራራ ብስክሌት ትዕይንት.
በ1986 ሄልፍሪች የቅርብ ጊዜውን ድንቅ ነገር፣ ቲታኒየም ይዞ ወጥቶ ሜርሊን ሜታልዎርክን አቋቋመ። እ.ኤ.አ. በ1997 የመርሊን ብየዳ ሮብ ቫንደርማርክ ከፋት ከተማ ዑደቶች ተነስቶ የታይታኒየም ስፔሻሊስት ሰባት ሳይክልን በመጀመር ብዙ ሰራተኞችን ይዞ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ዕድሉ እየቀነሰ ሄዶ ፋት ሲቲ ወደ ሴሮታ ለመጠቅለል ከሱመርቪል ተነስቶ የIF መስራች አባላትን (ቤን ኮል፣ ጄፍ ቡችሆልዝ፣ ማይክ ፍላኒጋን፣ ስቲቨን ኤልምስ፣ ሎይድ ግሮቭስ እና ሱ ኪርቢ) አዲሱን ኩባንያ በ1995 በመተው.
Fox ሁሉም ኦሪጅናል ቀረጻዎች አሁን እንደጠፉ ገልጿል፣ነገር ግን ምሳውን ጨርሰን ወደ ፋብሪካው ወለል ስንወጣ፣ ያልተረሱ መሆናቸውን ግልጽ ነው። 'ሎይድ አሁን በሰባት ላይ አብቅቷል፣ እና ማይክ ፍላኒጋንም እንዲሁ፣ እና ከሜርሊን የመጣው ታይለር ኢቫንስ፣ ከእኛ ጋር ለተወሰኑ አመታት አብረው የሰሩት ታይለር ኢቫንስ በቦስተን ውስጥ ፋየርፍሊ ብስክሌቶችን ጀመሩ።'
ጥራት፣ ብዛት
በFat City ውስጥ ካለው የተራራ የብስክሌት ብራንድ በዝግመተ ለውጥ ከተገኘ ምንም አያስደንቅም የመጀመርያዎቹ የምርት ዑደቶች የብረት ተራራ ብስክሌቶች፣ ስፔሻል እና ዴሉክስ፣ የኋለኛውም ዛሬም የተሰራ ነው። ብዙም ሳይቆይ የዘውድ ጌጣጌጥ መንገድ እሽቅድምድም ጨመረ፣ እና አሁን የመንገዱ ስብስብ ከመንገድ ውጭ ካሉት (መስቀልን፣ ተራራ እና ስብ ብስክሌቶችን ጨምሮ) ከሰባት እስከ አራት ይበልጣል።
ይህ የተዛባ ቢሆንም፣ የወጣቱ አፕስታርት ተራራ የብስክሌት ጥራት አሁንም በIF ፖርትፎሊዮ ውስጥ አለ፣ ከጽሕፈት ገፅ 'በፓንክ ባንድ ብላክ ባንዲራ አርማ ላይ የተመሰረተ' ብዙዎች እንደ IF የንግድ ምልክት አድርገው ከሚመለከቷቸው ደማቅ የቀለም መርሃግብሮች። የፋብሪካው ቦታ እንኳን የምርት ስም ኢቶስን ያጠቃልላል።
ብርሃን በበርካታ ረጃጅም መስኮቶች ውስጥ ጎርፍ፣ ብዙ ምርጥ የብረት ወፍጮ ማሽኖችን በማብራት ልዩ የሆነ፣ ሂፕስተር አሪፍ ድባብ ይፈጥራል። በአቧራማው አቲሊየር ውስጥ ከአውሮፓውያን የእጅ ባለሞያዎች ባርነት ምስጢራዊ ግዛት በጣም የራቀ ነው ፣ ግን እዚህ ያለው ስራ ከባድ ነው እና ከጥቂቶች በስተቀር ሁሉም ነገር በአካባቢው የተገኘ እና በቤት ውስጥ በኩራት የተሰራ ነው።
'አብዛኞቹ ቁሳቁሶቻችንን የምናገኘው ከUS ነው ይላል ፎክስ። እኛ የምንሰራው በብረት፣ በታይታኒየም፣ በካርቦን እና በተደባለቀ ቁሶች ልክ እንደ XS ፍሬማችን፣ ቲታኒየም የታሸገ እና የካርበን ቱቦዎች ያሉት። የሉዝ ቱቦዎች በቺካጎ በሚገኝ ኩባንያ የተቆረጠ ሌዘር ነው፣ እና እንደ ማቋረጥ ያሉ ነገሮችን ለማድረግ በካሊፎርኒያ ውስጥ ከፓራጎን ማሽን ስራዎች ጋር እንሰራለን። ነገር ግን ሁሉም የመቁረጥ, የመገጣጠም, የማጠናቀቅ እና የመቀባት ስራ እዚህ ይከናወናል. ሙሉ የካርቦን ኮርቪድ ብስክሌታችንን ያካትታል። የኢንቬ ኮምፖዚትስ የሚስተካከሉ ቅርጻ ቅርጾችን እንዲሰሩ አደረግን፤ የትኛውንም የማዕዘን ሉክ ሊፈጥሩ ይችላሉ፣ እና እነሱም ቱቦውን ያቀርቡልናል፣ ነገር ግን ቆርጠን፣ ቆርጠን፣ ሸፍነን እና ሁሉንም እዚህ ጋር እናገናኘዋለን። ለመሳሪያዎቹ አብዛኛዎቹን እቃዎች እንኳን አደረግን. ከIF ኦሪጅናል አንዱ የሆነው ጄፍ ቡችሎዝ እነዚህን የሠራው ይላል ፎክስ፣ ሁለት በደንብ ጥቅም ላይ ለዋለ ፍሬም ጂግስ እያሳየ። አሁን በ Sputnik Tools ስር ፍሬም ጂግስ ይሠራል። ከመጀመሪያው ጀምሮ IFs ን ቤት ውስጥ ሠርተናል፣ ስለዚህ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ ከዚህ ሱቅ የሚወጣው እያንዳንዱ ፍሬም የተሠራው ከእነዚያ ጂግስ በአንዱ ላይ ነው።’ ታዲያ ያ ስንት ፍሬም ነው?
'ለ20 ዓመታት ያህል በንግድ ሥራ ላይ ቆይተናል፣ እና በአሁኑ ጊዜ በዓመት 400 ፍሬሞችን እንሰራለን፣ ምንም እንኳን ለጥቂት ዓመታት በ1990ዎቹ መጨረሻ እና በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ በአመት ወደ 1,000 የሚጠጉ እያደረግን ነበር። ቅነሳው በዋነኝነት የምንሰራው ብጁ ፍሬሞችን ብቻ ነው የምንሰራው እንጂ ክምችት ስላልሆነ እና ልክ እያንዳንዱ ፍሬም ብጁ ቀለም ስላለው ነው። እና ገበያው ቀጥሏል። ቀድሞ ባለ አንድ ኢንች የጆሮ ማዳመጫዎች እና በክር የተሰሩ ስቲሪዎች ብቻ ነበሩ፣ ነገር ግን አሁን የበለጠ ውስብስብ ነው፣ እና ብስክሌቶቹ በጣም ውድ ናቸው።'
በዚያም፣ ፎክስ የመለዋወጫ ክፍሎችን ከያዙ ትሪዎች ውስጥ የጭንቅላት ቱቦን ያነሳል። ‘ይህንን ቲታኒየም የጭንቅላት ቱቦ ውሰዱ። ከመጠን በላይ እና በተለየ ሁኔታ የተሰራ ነው, ስለዚህ ወደ $ 200 ያስወጣናል. ከዚያም የታይታኒየም ቱቦዎች በአንድ ጫማ ከ40-60 ብር መካከል ነው. ለብቻው ይከፋፍሉ እና የጉልበት ሥራ ፣ የሌዘር መቁረጥ ፣ መላኪያ እና የመሳሰሉትን ይጨምሩ እና ይጨምራል።' ምንም አያስደንቅም በ IF በጣም ርካሹ የታይታኒየም መንገድ ፍሬም ለዘውድ ጌጣጌጥ ወይም ክለብ እሽቅድምድም በ £2, 900 ይጀምራል እና የትዕዛዝ መጽሃፉ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። በ £4,250 ለድብልቅ ቁሶች XS።
ደንበኛ ረክቷል
የፋብሪካው ወለል በአራት ጣብያዎች የተከፈለ ነው፡ ታኪንግ፣ ቱቦዎች የሚቆረጡበት፣ የሚቀረጹበት፣ ሚትሪድ ከዚያም ለመበየድ ቦታ ላይ በትንሹ የታሸጉበት; የዌልድ ጣቢያው እራሳቸው ከከባድ የቪኒየል መጋረጃዎች በስተጀርባ; ማጠናቀቅ, ክፈፎች የተጋጠሙበት, እንደገና የተገጣጠሙ እና አሰላለፍ የሚረጋገጥበት; እና በመጨረሻ ቀለም።
እያንዳንዱ እርምጃ አስፈላጊ ቢሆንም፣በባህላዊ መንገድ በእጅ የሚሰሩ የብስክሌት አድናቂዎችን የሚያስማማው ብየዳው ነው፣ስለዚህ መሪ ዌልደር ኪት ሩዝ የተሻለውን ሲያደርግ ለመታዘብ ቆምን። ልክ እንደ ባልንጀራው ብየዳ እና ፈጣሪ ሾን ኢስቴስ እና መሪ ሰዓሊ ክሪስ ሮው፣ ሩዝ የራሱ ታሪክ ያለው የምስራቅ ኮስት ክፈፍ ግንባታ አርበኛ ነው።
'እኔ በሜርሊን እሰራ ነበር፣' ሩዝ ገልጿል፣የብየዳውን ጭንብል በድፍረት ነቀነቀ። ‘ከዛ አንድ ቀን ሁላችንም ወደ ስራ ገባን እና መግቢያው በር ላይ አንድ ፖሊስ ነበረ፣ እና ከገባን መውጣት እንደማንችል ተነገረን።ነገሮችን መስረቅን ሊያስቆምልን ነው ብዬ እገምታለሁ፣' ሲል በጥልቅ ፈገግታ አክሎ ተናግሯል። እኛ ዙሪያውን ተንጠልጥለናል, ከዚያም በ 9 ሰዓት ይህንን ስብሰባ ጠርተው ኩባንያውን እንደሸጡት እና ወደ ቴነሲ ማዛወሩን ተናግረዋል. ተመልሰን መውጣት እና ወደ ቤት ለመውሰድ ፍሬም መምረጥ እንችላለን፣ ግን ያ ነበር፣ በዚያ ቀን ከስራ ተባረርን። በአንድ ወቅት ሜርሊን በዓመት 3,000 ፍሬሞችን የሚሠሩ 45 ሠራተኞች ነበሩት ፣ ይህ የማይታመን ነበር። ከዚያም ኢኮኖሚው ወደቀ እና ሜርሊን አብሮ ሄደ. ወደ IF የመጣሁት ያኔ ነው። አንዳንድ ቤቶችን ለማደስ ለመስራት ትንሽ ሄድኩ፣ ግን ይህ ናፈቀኝ። ተመልሼ ለመምጣት በጣም ተንኮለኛ ነበር።'
የብዙ ሰአታት ከፍተኛ ትኩረትን እና መደጋገምን ወደሚያካሂደው ስራ ለመመለስ 'በአእምሮ' የሚሰማቸው ሰዎች እንግዳ ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን እንደ ሩዝ ያሉ ሰራተኞች እንደዚህ አያስቡም። ፎክስ ‘እዚህ ያለው ሰው ሁሉ መጀመሪያ ፈረሰኛ ነው፣ ልክ እንደ ፈጠራ ፈጣሪ ነው። አዳዲስ ሀሳቦችን ለመሞከር ሁሉም ሰው የራሱን የግል ብስክሌቶች ይሠራል, ነገር ግን ሌሎች በእሱ ውስጥ እጃቸው ይኖራቸዋል. ስለዚህ ኪት ቢስክሌት ከሠራ፣ ምናልባት ይነድፈው ይሆናል፣ ነገር ግን ሾን ይገጥመዋል እና ክሪስ ይቀባዋል፣ ስለዚህ ለምርት ልማት ወሳኝ የሆኑ ብዙ ወዲያና ወዲህ አሉ።የGravel Royale ብስክሌታችን በዚያ ሂደት አልፏል።'
በጥሬው አሸናፊ ቀመር ነው። ባለፉት ዓመታት IF በተከበረው የሰሜን አሜሪካ በእጅ የተሰራ የቢስክሌት ትርኢት ላይ አራት ሽልማቶችን አግኝቷል፣ በቅርቡ በ2014 በምርጥ አጨራረስ። ግን ሁሉንም ሰው ማስደሰት ሁልጊዜ ቀላል አይደለም።
'ሰዓሊው የሚወዱትን ሁሉ የሚያደርግበት የሰዓሊ ምርጫ የሚባል ብጁ አማራጭ ነበረን ሲል ፎክስ ተናግሯል። ደንበኛው ሳጥኑን ይከፍተው ነበር እና ያ ሲያዩት ለመጀመሪያ ጊዜ ነው። ከደቡብ ከካሮላይና ወይም ቨርጂኒያ የመጣ ትልቅ ሰው ነበር፣ እና የእኛ ሰአሊ ብስክሌቱን በሮዝ ዲካሎች አድርጓል። ምስኪን ልጅ! ያ ፍሬም ተመልሶ መጣ፣ እና በእውነቱ የሠዓሊዎችን ምርጫ ያደረግነው ለመጨረሻ ጊዜ ነው።’ አሁንም፣ የIFን የፈጠራ ችሎታ እና የዝርዝር ትኩረትን የቀነሰው አይመስልም። በቀለም ዳስ ውስጥ ጉብኝታችንን ስናጠናቅቅ ፎክስ ከክሪስ ሮዌ ጋር ያስተዋውቀናል፣ እሱም የማጠናቀቂያ ሥራዎችን ወደ ሰማያዊ ቀለም ያለው የካርቦን ኮርቪድ ፍሬምሴት ላይ ያደርገዋል።
'ይህ ብስክሌት አራት አይነት ጥርት ያለ ኮት ያለው ሲሆን ሰማያዊው ደግሞ በንብርብሮች መካከል የተቀበረ ቀለም ነው። መሰረቱ ግልጽ ነው, በካርቦን ፋይበር የጎልፍ ክለቦች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ እሱ ጠንካራ ነው. ከዚያም ሰማያዊውን, ከዚያም ሌላ ግልጽ ካፖርት, ተጨማሪ የጎልፍ ክለብ ግልጽ ካፖርት, ከዚያም "ሾው" ግልጽ የላይኛው ካፖርት. አንዳንድ ጊዜ እንደ የማይቻል የሂሳብ ችግር ይሰማዎታል ፣ ምክንያቱም ሂደቱን ከሰሩ ትንሽ ትንሽ ቀለም በዲካው እና በሚረጩት በማንኛውም ግራፊክስ በኩል ይደምቃል።' ሆኖም ሮዌ £4,000 ሊያጠፋ በሚችልበት ሁኔታ ብዙም የተደናቀፈ አይመስልም። ፍሬም።
'ከIF እረፍት አግኝቼ የራሴን የቀለም ሾፕ ጀመርኩ ይላል ሮው። 'በሆነ መንገድ ከእውነተኛ ከፍተኛ የሞተር ሳይክል ስብስብ ጋር ተገናኘሁ። እ.ኤ.አ. በ1903 የፈረንሣይ የሞተርሳይክል ጊዜን በትክክል ለመሳል መሞከር አሁን ከባድ ነው። እነዚያ ሰዎች በጣም መራጭ ናቸው፣ ከ1930ዎቹ ጀምሮ BMW ሞተርሳይክልን መቀባት ትችላላችሁ እና በ lacquer ውስጥ ያሉት ጠብታዎች የተሳሳቱ መሆናቸውን ይነግሩዎታል፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ እነሱ እንዲደርቁ በተወሰነ አንግል ላይ አንጠልጥሏቸው እና ላኪው በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ይጠመዳል.ብስክሌት መቀባት ቀላል የሚመስለው።'
ፍሬም ለመሳል Rowe ከ10 እስከ 30 ሰአታት ውስጥ ይወስዳል ነገር ግን ዋጋ ያለው ነው። ኮርቪድ በማንኛውም በጅምላ በተመረተ ብስክሌት ላይ በማይታዩት አንጸባራቂ አይሪዲሴንስ ያበራል፣ ምንም እንኳን እድለኛ ከሆንክ፣ ይህንኑ በመንገድ ላይ ልታየው ትችላለህ። ወደ ለንደን የታሰረ ነው፣ ካሮላይን ከተባለ ደንበኛ ጋር። ነገር ግን በሚገርም ሁኔታ በIF ላይ ያሉት ሰዎች የብስክሌት አሽከርካሪው በእጁ ለማቅረብ ያቀረበውን ጥያቄ የተጠራጠሩ ይመስላሉ።
ifbikes.com
