የመጨረሻ ማሻሻያዎች - THM የካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ

ዝርዝር ሁኔታ:

የመጨረሻ ማሻሻያዎች - THM የካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ
የመጨረሻ ማሻሻያዎች - THM የካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ

ቪዲዮ: የመጨረሻ ማሻሻያዎች - THM የካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ

ቪዲዮ: የመጨረሻ ማሻሻያዎች - THM የካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ
ቪዲዮ: ShibaDoge Burn Token by Multi Millionaire DogeCoin Shibarium Shiba Inu Whales Gaming NFTs Rewards 2024, መጋቢት
Anonim

በአዲስ ተከታታዮች ውስጥ፣ሳይክሊስት ማንኛውንም ብስክሌት ወደ ህልም ማሽን ለመቀየር በጣም የሚያብረቀርቅ ኪት ይመርጣል።

ማሻሻያዎች አሉ፣ ከዚያ ማሻሻያዎች አሉ። ከTHM-ካርቦን ፋይቡላ ብሬክስ ምን ለመጀመር የተሻለ ቦታ አለ? ይህ አዲስ ተከታታይ ስለ ምን እንደሆነ በትክክል ይገልፃሉ። በሚቀጥሉት ወራቶች የእሁድ ግልቢያ ላይ በጣም የተደናቀፈ ብስክሌት ከመያዝ ባለፈ እስከ ገደቡ ድረስ ቁሳቁሶችን እና ዲዛይን የሚወስዱትን ልዩ ክፍሎችን (ብዙውን ጊዜ በዋጋ መለያው) እናመጣለን እና ጥቅሞቹ ምን እንደሆኑ እንመለከታለን።

'ሰዎች ፊቡላስን የሚገዙበት ዋናው ምክንያት ክብደቱ ነው ይላል THM-Carbones' ማርኮ ዌበር። እና ከእሱ ጋር ማን ሊከራከር ይችላል? በ120 ግራም ብቻ ለጥንድ (60g የፊት፣ 50g የኋላ፣ እና 10ግ የብሬክ ፓድስ) እነዚህ ውስብስብ በሆነ መልኩ የተገነቡ የካርበን ውህድ ብሬክ ጠሪዎች ከዋናው የላይ-ፍጻሜ አቅርቦቶች ላይ በጣም ቀላል የሆነውን 142g ይቆጥባሉ - Sram Red በ262g።እና ለማስታወስ ያህል፣ የሺማኖ ዱራ-ኤሴ 9000 ጥሪ በ297g የይገባኛል ጥያቄ በእጥፍ ይበልጣል፣የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ ደግሞ በ272g.

ከዚያ ምንም ለውጥ አያመጣም፣ ነገር ግን ማቆም ካልቻላችሁ እና አንድ ምርት በክብደት ሲያስደንቀን የመጀመሪያው አይሆንም። አሁንም ቢሆን፣ ምንም እንኳን አንድ-ምሰሶ ንድፍ ቢሆንም፣ የጀርመን አምራቹ ከዋና ዋና ተፎካካሪዎቸን በከፍተኛ ልዩነት እንደሚበልጥ ይናገራል። ፋይቡላ ብሬክስ በተለያየ የመጠቀሚያ ሬሾዎች የተነደፈ ነው ስለዚህም የፊት ብሬክ ከኋላ ከፍ ያለ የማቆሚያ ሃይል ሁለቱም ዘንጎች በእኩል ሲጎተቱ - ለተመቻቸ የሃይል ስርጭት። ገለልተኛ ከሚመስለው የላብራቶሪ ሙከራ የተገኙ ግኝቶች የሚታመኑ ከሆነ፣ፊቡላዎች ሁለቱም ጠንካሮች ናቸው እና ከሁሉም የመስመር ላይ ዋና ዋና ብሬኮች የበለጠ የማቆሚያ ሀይል ያመነጫሉ።

እነዚህን ብሬክስ ለመፍጠር ምን ያህል ሰዓታት እንዳለፉ ለማወቅ እነሱን ብቻ ነው ማየት ያለብዎት።ዌበር ምንም እንኳን ትክክለኛ አሀዝ እንኳን ማስቀመጥ አልቻለም፣ ‘ሂደቶቹ የሚከናወኑት በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ለብዙ ቀናት ነው።’ ፀደይ እንኳን ከካርቦን ነው የሚሰራው እና አብዛኛው ሃርድዌር የሚዘጋጀው ከቲታኒየም ነው፣ ይህም በተወሰነ መንገድ ወደ ማመካኛ ይሄዳል። ብስክሌትዎን በፊቡላስ ስብስብ ለማዳበር የሚያስወጣው ከፍተኛ ወጪ።

ብቸኛው ማሳሰቢያ ፓድዎቹ የሚከፈቱት እስከ ከፍተኛው 29 ሚሜ ስፋት ብቻ ነው፣ ይህ ማለት ማንኛውም ሰው እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ የሪም ፕሮፋይሎችን የሚጠቀም ሊታገል ይችላል - ከ26ሚሜ የሪም ስፋት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል። በተጨማሪም፣ ለአሽከርካሪ እና ለብስክሌት ሊታሰብበት የሚገባው ከፍተኛው የተጠቆመው 110 ኪ.ግ ጥምር ገደብ አለ። ከዛ ውጪ፣ ምን ያግዳል?

ከ£935፣ poshbikes.com

የሚመከር: