በቅጣት ከተደሰቱ፣ በስዊዘርላንድ የሚገኘው አልፔን ብሬቬት ከ7000ሜ በላይ በመውጣት 278 ኪ.ሜ. አገልግሎት ይሰጣል።
በእንቅልፍ እነቃለሁ። ከላዬ ላይ ባለው ጥርት ያለ ሰማያዊ ሰማይ ላይ ያለው የፀሀይ ብርሀን በሚያስደንቅ ሁኔታ ብሩህ ነው፣ ይህም ቁጭ ብዬ ስሜቴን እንደገና ለማስጀመር ስሞክር ዓይኖቼ እንዲያተኩሩ ያደርገኛል። ድንጋጤ ያዘኝ - ለምን ያህል ጊዜ ተኝቼ ነበር?
ሰዓቴን በጨረፍታ ተመለከትኩ፣ ነገር ግን ሳላስበው ከሉክማኒየር ማለፊያ አናት ላይ ካለው መኖ አጠገብ ባለው ሞቅ ያለ በፀሀይ የራቀ አፋፍ ላይ ስወርድ ስለማላውቅ ብዙ አጋዥ አይደለም።
የማስታውሰው ነገር ቢኖር ለስላሳው ሳር ላይ ተኝቼ 'ለአፍታ ብቻ' እያሰብኩ ነው። ሳላውቅ ረጋ ብዬ እያሸልብኩ ነበር፣ ያለፉት ጥቂት ሰዓታት ጥረቶች እንዲንሸራሸሩ አድርጌያለሁ።
የመጨረሻው መወጣጫ አሰቃቂ ነበር፣ እስከዚህ ጫፍ በ1,965ሜ ከፍታ ላይ ነበር። በአልፐን ብሬቬት 'ፕላቲን ጉብኝት' መንገድ ላይ ከአምስቱ ስብሰባዎች ሶስተኛው, በቢያስካ, በሸለቆው ወለል ላይ, ከባህር ጠለል በላይ 300ሜ ብቻ ይጀምራል. 40 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው እግር የሚያንዣብብ ነው፣ እና ከመጠን በላይ ቁልቁል ባይሆንም፣ ቅልመት በአብዛኛው በ4% እና በ6% መካከል ያለው፣ እስከመጨረሻው እንደ ጦርነት ተሰማው። ትኩስ እግሮች ሲኖሩ ነገሮች ያለምንም ጥርጥር የበለጠ አስደሳች ይሆኑ ነበር - ከሁሉም በላይ ፣ እይታዎች
እዚህ ላይ በጣም የሚገርሙ ናቸው፣ እኔ በአስደናቂ የአልፕስ ተራሮች የተከበቡ ናቸው - ዛሬ ግን 125 ኪሜ እና ሁለቱ ቀደምት የአልፕስ ማለፊያዎች ወደዚህ ብሩት ከመድረሴ በፊት የባንክ ደብተር ያደረግሁት በመጠባበቂያዬ ላይ ትልቅ ችግር ፈጥሯል።.
My Garmin ከሰባት ሰአታት በላይ የሚጋልብ ጊዜን ያሳያል፣ ይህ ማለት በዚህ ቁልቁል ላይ ብቻ ሁለት ሰአት ተኩል ነበርኩ ማለት ነው። እውነት ነው፣ በመንገድ ላይ ሁለት ጊዜ አቆምኩ፣ አንድ ጊዜ ለመሞከር እና ለማቀዝቀዝ ጭንቅላቴን በመንገድ ዳር (ራስ ቁር፣ መነጽሮች እና ሁሉም) ውስጥ የማስገባት ፍላጎት ስለተሰማኝ ነው።ሜርኩሪ በ 30 ዎቹ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል እና በቀኑ አጋማሽ ላይ ፀሀይ በከፍተኛ ደረጃ ላይ እያለች ፣ ማለቂያ በሌለው ወደ ከፍተኛው በሚመስለው መንገድ ላይ ውድ የሆነ ትንሽ ጥላ አለ። ለሁለተኛ ጊዜ የቆምኩት በብስክሌት ጠላቶች ክፋት ምክንያት - ቁርጠት - በሚያስጨንቀው እና በምክትል መሰል እጄን በመያዝ፣ እንድወርድ እና እንድዘረጋ አስገደደኝ።
ፒያኖ፣ ፒያኖ
የእኔ ስልት ሁልጊዜ ይህንን ክስተት በከፍተኛ አክብሮት ማስተናገድ ነበር። ጣሊያኖች እንደሚሉት ቢያንስ ቢያንስ ፍጻሜው እየታየ መሆኑን እስካላወቅኩ ድረስ ፍጥነቴን በጣም ‘ፒያኖ’ ለመጠበቅ ቆርጬ ነበር። ከዚህ በፊት በአንድ ቀን 278 ኪ.ሜ ጋልቤ አላውቅም። በ2014 (254km እና 6, 000m መውጣት) ከጨረስኩ የEndura Alpen-Traum ክስተት በኋላ፣ እንደዚህ አይነት ነገር እንደገና እንደማላደርግ ቃል ገብቼ ነበር። አሁንም እዚህ ነኝ፣ አሁንም የበለጠ ልሄድ እችላለሁ እናም በዚህ ጊዜ ከ 7, 000 ሜትር ከፍታ ላይ በሰሜን በኩል ለመዋጋት ጉልህ ስፍራ አለ።
እንደዚህ አይነት ስታቲስቲክስ ያለበት መድረክ ለማግኘት በሁሉም የታላቁ ቱሪስ ታሪክ ውስጥ ረጅም ርቀት መሄድ አለቦት።የ1983ቱ የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 18 በተለይ ጨካኝ ተብሎ የሚጠቀስ ቢሆንም 247 ኪሎ ሜትር ርቀት በቡርግ ዲ ኦይሳንስ እና ሞርዚን መካከል ያለው በድምሩ 6685 ሜትር ከፍታ ያለው ሲሆን ከዚ ቀን መገለጫ ያነሰ ነው።
በግልጽ በቀላሉ በበቂ ሁኔታ አልሄድኩም። እነሆ እኔ 165 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነኝ፣ ግልጽ በሆነ መልኩ ለአለባበስ በጣም የከፋው ትንሽ ነው፣ ሳላስበው Strava በኋላ ላይ ከ20-25 ደቂቃ አካባቢ ስለሚገልጠው ነገር ኮማቶስ ነኝ። በተለይም ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ትንሽ ነገር እና ሁለት ተጨማሪ አስፈሪ የተራራ ጫፎች፣ ሁለቱም ከ2,000ሜ በላይ፣ ይህ ቀን ሊጠናቀቅ የቀረው ጉዳይ እንዳለ ግንዛቤው እየገባ ነው።
ሌሎች ፈረሰኞች እንዴት እየሄዱ እንደሆነ ፍንጭ ማግኘት እንደምችል ራሴን አስተካክላለሁ። በተወሰነ እፎይታ ብዙ የደከሙ የሚመስሉ አስከሬኖች በዙሪያው ተዘርረው፣ አግዳሚ ወንበሮች ላይ ወይም ሳር ላይ ተቀምጠው ወይም በባቡር ሐዲድ ላይ ተደግፈው አያለሁ። ለሌላ የአትክልት ሾርባ ወደ ምግብ ጠረጴዛ እመለሳለሁ.ሰውነቴ ከአሁን በኋላ ማንኛውንም ጣፋጭ ነገር በደንብ መቋቋም አልቻለም፣ ስለዚህ ይህ እጅግ በጣም ጨዋማ የሆነ ሾርባ ትኬቱ ብቻ ነው።
ሳላስበው እዚህ ያለኝን አቀባበል ስላለፍኩኝ፣ የምቀጥልበት ጊዜ ነው። ለቀጣዩ 20 ኪሜ መንገዱ የሚጠቁምበት ብቸኛው መንገድ ወድቋል። የሚያስፈልገኝ የመቀስቀሻ ጥሪ ብቻ መሆን አለበት።
አስገራሚ ጅምሮች
ከዳገቱ ስወርድ፣ ዛሬ ጠዋት መንጠቅ በጣም የራቀ ትውስታ ሆኖ ይሰማኛል። ይህ ሁሉ የጀመረው ከአብዛኞቹ የአውሮፓ ስፖርተኞች ጋር በሚመጣው በተለመደው razzmatazz በጣም ትንሽ ነው። እኔ ማስታወስ ከሆነ, አንድ ቆጠራ ፓ ሥርዓት ላይ አንድ ሌባ የተሰጠ 10, ነገር ግን ጥቅል ወጣ ሽከርካሪዎች መካከል ረጅም መስመር Meiringen ከተማ መሃል ላይ ሲንሸራተቱ በመጠኑ sombre ጉዳይ ነበር. ፍጥነቱ በሚገርም ሁኔታ የገራለ ነበር፣ ምንም አይነት የተለመደ ነገር በ50 ኪሜ በሰአት ሰባብረው፣ ለቀደመው ቦታ ሲሽቀዳደሙ።
እኔ በበኩሌ 15 ኪሜ የተዘጉ መንገዶች ቢኖሩንም አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ለመክፈቻ ኪሎ ሜትሮች የሚረኩ መስሎ በመታየታቸው እናመሰግናለን።ከባቢ አየር በጣም ጸጥታ የሰፈነ ሲሆን የንጋት ጭጋግ ከሸለቆው ወለል ጋር ተጣብቆ አየሩ ቀዝቃዛ እንዲሆን አደረገው። የመንኮራኩሮች ጩኸት ብቻ እና ካሴቶች ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚቀይሩት ሰንሰለቶች ፀጥታውን አቋርጠውታል።
የእለቱ የመጀመሪያ ትልቅ ፈተና በፍጥነት መጣ። ከ20 ኪ.ሜ ባነሰ ሽፋን መንኮራኩራችን ቀድሞውኑ በግሪምሰል ማለፊያ የመጀመሪያ ቁልቁል ላይ ነበሩ። በቱር ደ ስዊስ በተደጋጋሚ የሚጎበኘው ንፋስ እስከ 2, 165 ሜትር እና 26 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው, ነገር ግን እስከ 16% አጭር መወጣጫ መከልከል ቀስ በቀስ እና እይታዎቹ ጠቃሚ ናቸው. ግዙፍ የተፈጥሮ ሀይቆቿ፣ አሁን የውሃ ማጠራቀሚያዎችን ለመፍጠር የተገደቡ፣ ከአካላዊ ጥረት ለሚያስደንቁ መስተጓጎሎች የተሰራ።
በእነዚህ የመጀመሪያ ደረጃዎች ውስጥ አሁንም ብዙ ፈረሰኞች አብረው ስለነበሩ በቡድኑ ፍጥነት እየተጠባሁ ተቀመጥኩ እና ጉልበቴን ጠብቄያለሁ። የከፍታውን ጫፍ ስንጨርስ ፀሀይ ቀዝቀዝ ያለዉን ከፍተኛ ከፍታ ያለው አየር ስላሞቀች በዚህ ጊዜ ሁሉም ፈገግታዎች ነበሩ።
ከግሪምሰል ማለፊያ መውረዱ በብዙ የፀጉር መቆንጠጫዎች አበረታቶ ነበር።ፈረሰኞቹን ከሸለቆው ማዶ በሚገኘው የፉርካ ማለፊያ ላይ እና ወደ አንደርማት የሚያደርሰውን አጭር ‘ሲልቨር’ መንገድ ስንጓዝ ቡድኑ ከታች በከፍተኛ ሁኔታ ተከፋፍሎ ነበር። በሸለቆው ላይ መውረድ ቀጠልን በምትኩ መገናኛውን ከኑፌነን ማለፊያ ጋር እና የቀኑ ከፍተኛውን ከፍታዎች 2, 481m።
የሱ ቁልቁል ቁልቁል ቁልቁል ወደ 8% እና 9% አካባቢ ለረጅም ጊዜ የሚዘረጋ ሲሆን ቀስ በቀስ ከግሪምሰል ማለፊያ ጋር የሄድኩት የፈረሰኞች ፈረሰኞች ተበታተኑ እና እኔ ራሴን በሶስት ቡድን ውስጥ አገኘሁት እና ስራውን እያካፈልኩ። ከአንድ ሰአት በላይ ለሚሆነው ከባድ አቀበት መጠነኛ ፍጥነት ለመጠበቅ ሞክረናል።
የኑፌኔን ማለፊያ ክሪቲንግ በተወሰነ እርካታ መጥቷል ከመንገዱ ካርታው የሚቀጥለው ቁልቁለት ለ60 ኪሜ እንደሚቀጥል አውቃለሁ።
በማጠምዘዣዎች እየተጎዳን፣ በረጃጅም የእይታ መስመሮች ፍጥነትን በመሸከም በጣም ተደሰትን።በአስደናቂው የቅዱስ ጎታርዶ ማለፊያ መንገድ ላይ የሚያደርገንን የ'ወርቅ' መንገድን አልፈን በምትኩ ወደ ቢያስካ ከተማ ሌላ 40 ኪ.ሜ. ከዚያ የግራ መታጠፊያ ወደ ሉክማኒየር ማለፊያ አቀበት ጅምር ወሰደን ፣ከሁለት ሰአታት መፍጨት በኋላ ትንሽ እንቅልፍ እንድተኛ አድርጎኛል…
ስለዚህ እዚህ ነኝ፣ ወደ ቁልቁለቱ እየወረወርኩ፣ አሁንም ከድንገተኛ ኪፕዬ በኋላ ትንሽ ቀልደኛ ነኝ፣ እና ረጅሙን የ‘ፕላቲን’ መንገድ ለመምረጥ ትክክለኛው ምርጫ እንዳደረግኩ እያሰብኩ ነው። ስለዚያ ለመጨነቅ አሁን ትንሽ ዘግይቶ ሊሆን ይችላል።
ከቁልቁል በኋላ፣ ዲሴንቲስ ከተማ እንደደረስኩ ከአንድ ሌላ ፈረሰኛ ጋር፣ ከደች ሰው ጋር በመሆን በቁልቁለት ላይ ተቀላቀልኩ። አሁን፣ በጆሮአችን ውስጥ የንፋስ መቸኮል እና ፍጥነቱ በተረጋጋ ፍጥነት፣ ውይይት መጀመር ተገቢ ይመስላል። ምን እንደሚሰማው እጠይቀዋለሁ. 'ከባለፈው አመት የተሻለ' ይጀምራል።
የቀደመው አመት ክስተት እንዴት በጣም ቀዝቃዛ እና እርጥብ እንደነበረ አሽከርካሪዎች ከሃይፖሰርሚያ ጋር እየታገሉ እንደነበር ነገረኝ። ቢያንስ ዛሬ በጀርባችን ላይ ፀሐይ አለን. አንተስ?’ ሲል ይጠይቃል። በምግብ ጣቢያው ላይ ለመተኛት አልችልም ነገር ግን ከባድ ሆኖ እያገኘሁት እንደሆነ አምናለሁ. በOberalp Pass ላይ በቅርቡ መውጣት በጣም ቀላል እንደሆነ አረጋግጦልኛል፣ እና ከዚያ በኋላ ለመሄድ አንድ መውጣት ብቻ ይቀራል፣ ከዚያም ወደ መጨረሻው ረጅም ቁልቁል ይወርዳል።
ይህ ጥንካሬ ይሰጠኛል፣ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ በበለጠ ቁርጠት ይበሳጫል፣በእኔ ኳድስ በዚህ ጊዜ። እኔ ደህና እሆናለሁ እና እንዲቀጥል የምልክት ጓደኛዬን አረጋግጣለሁ። በፀሐይ ብርሃን ውጭ ጠረጴዛዎች ያሉት ካፌ አይቼ ወደ ውስጥ ለመግባት ፣ ሌላ ትንፋሽ ወስጄ የታመመ ኳድቴን ለመዘርጋት ወሰንኩ። Oberalp ላይ እንድረዳኝ ካፑቺኖን እንደ ካፌይን ምት አዝዣለሁ፣ እና ብቻዬን እንዳልሆንኩ አይቻለሁ። ሌሎች ተመሳሳይ ሀሳብ ያላቸው ከፓራሶል ስር ተቀምጠው እግራቸውን ዘርግተው ቡና እየጠጡ ነው።
በቢስክሌቱ ላይ ተመለስ፣የOberalp የመጨረሻ መድረሻ የኔዘርላንድ ጓደኛዬ የጸናውን ያህል ቀላል አይደለም።ወደ ከፍታው ከፍታ ላይ ስሄድ ብዙ የፀጉር ማያያዣዎች አሉ ፣ እንደገና ከ 2, 000 ሜትር በላይ ፣ የመጨረሻው 5 ኪሜ በአማካይ 7% ነው። ደግነቱ ከዚህ በላይ ቁርጠት የለኝም፣ እና አንዴ ከፍ ብሎ ሰላምታ የሚሰጥኝ እይታ ትንሽ ያድሰኛል። የተራራ ቁንጮዎች ባህር ከበበኝ፣ እና የእይታ ደስታ ስቃዩን ይተካል። የ20 ኪ.ሜ ቁልቁል ለእግሬም ጥሩ የማገገሚያ ጊዜ ሆኖ ተገኝቷል።
የመጨረሻ ትዕይንት
ዛሬ ጠዋት ከሜሪንገን ከወጣሁ አስር ሰአታት ተቃርበዋል እና የቀኑን አምስተኛውን እና የመጨረሻውን የመውጣት የመጀመሪያ ክፍል ለመውጣት ስጀምር 230 ኪሜ አካባቢ ቀበናዬ ላይ ደርሻለሁ፣ እና ይሄ molehill አይደለም. የሱስተን ማለፊያ በጣም ትልቅ ይመስላል። ከዋሴን በ900ሜ ወደ 2,224ሜ ከፍ ብሏል ከ20km ባነሰ ፣በአማካኝ ቅልመት 7.5%።
ጠርሙሴን ደርቄ ጠጣሁ፣ ኪሴ ከአሁን በኋላ ምንም አይነት ምግብ አልያዘም ፣ ልክ አንዳንድ ተለጣፊ ባዶ ጄል መጠቅለያዎች ፣ እና ፀሀይ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ወደ አድማስ መውረድ ጀምራለች።በቀኑ ፀሀይ ወደ ፍፃሜው ሳልደርስ አሁን ፈርቻለሁ። ከፍተኛውን ጫፍ ለመቃኘት እና በአሰልጣኝ መስኮቶች ላይ ከምትጠልቀው ፀሀይ ነጸብራቅ አጭር የብሩህ ብርሃን ለማግኘት እሞክራለሁ። አናት አሁንም በጣም ረጅም እና ሩቅ ነው፣ እና እነዚያ ቀደምት የቁርጥማት ቀንበጦች እንደገና ይሰማኛል።
የበለጠ የጡንቻ መወጠርን አስቀድሞ ለማስወገድ፣ እንደገና ለመዘርጋት እጎትታለሁ። ከትንሽ ጊዜ በፊት ያገኘሁት ሰው ተመሳሳይ ነገር ወደ አቀበት ሲወርድ በፈገግታ እና በፈገግታ እውቅና ሰጠኝ። ትንሽ ቆይቶ በመንገዱ ዳር ጡንቻውን እየቀለለ ሲሄድ እንደገና አሳለፍኩት። ወደላይ ስንወጣ የዝላይ ፍሮግ ጨዋታ ተጀመረ። ጥጆቼን ለመዘርጋት ባቆምኩ ቁጥር እሱ በመንገዱ ይንሸራተታል፣ እኔ ብቻ በኋላ እግሩ ላይ ቁርጠት ሲያጠቃው እሱን ልይዘው።
ቀርፋፋ ስሎግ ነው እና ከላይ የሚቀራረብ አይመስልም። በጥቂት መዞሪያዎች፣ ምንም እረፍት የሌላቸው ረጅም ርዝመቶች አሉ። የሚያልፍ መኪናን ወደ ተራራው ከፍታ እንድወስድ ለማሳመን ሲሞክሩ ከውስጥ አጋንንቶቼ ጋር እታገላለሁ።
በስተመጨረሻ፣ ቢሆንም፣ እኔ እዛ ነኝ። በአሁኑ ጊዜ የመጨረሻው የፀሐይ ጨረሮች ጠፍተዋል, ይህም ተራራውን በጥላ ውስጥ ይተዋል. በኃይል እየተንቀጠቀጥኩ ነው፣የቅዝቃዜ እና የድካም ድብልቅ። በመኖ ጣቢያው ላይ የውሃ ጠርሙስ እሞላለሁ እና ብስኩት ያዝኩ, ነገር ግን ዙሪያውን መስቀል አልፈልግም. ጊልቴን እና ክንድ ሞገሬን ይዤ መውረድ ጀመርኩ።
በውጤታማነት 'ያደረግኩት' መሆኔን በማወቅ ትንሽ የደስታ ስሜት አለ። ከአሁን በኋላ ትላልቅ እንቅፋቶች የሉም, ግን ጥንቃቄ ማድረግ አለብኝ. ስሜቶቼ የሚፈለገውን ያህል የተሳሉ አይደሉም እና የፀጉር መርገጫውን በፍጥነት እያዞርኩ በአውቶ ፓይለት ላይ ነኝ።
ነቅቶ እንድሆን ራሴን አስታውሳለሁ። አደጋ አሁን ጥፋት ይሆናል። የእኔ ጊሌት ቀዝቃዛውን አየር እየከለከለ ነው ነገር ግን መሞቅ አልቻልኩም። ሰውነቴ እንደተዘጋ ሆኖ ይሰማኛል እና እስከ ኢንነርትኪርቼን ድረስ ተንቀጠቀጥኩ። ብቻዬን ነው የተጓዝኩት፣ እና ስለማስበው የምችለው ከዚህ ብስክሌት መውረድ ነው።
ለእኔ ታላቅ እፎይታ ሸለቆው ምሽግ ሲወድቅ የሞቀ አየር ኪስ የሸፈነ ይመስላል፣ እና ወደ ሜሪንገን ለመመለስ በመጨረሻዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ የሰውነቴ ሙቀት ይጨምራል። ወደ ከተማ ስገባ፣ ከሄድኩ ከ12 ሰአታት በኋላ፣ የማጠናቀቂያ ሰንደቅ በማየቴ በጣም እፎይታ አግኝቼ አላውቅም።
የፓስታ ፖሊstyrene ሰሃን አንዲት ሴት በመጋረቢያ እጄ ላይ ጣለች እና ብስክሌቴን በመቅረዝ ላይ አስደግፌ ወንዙ ላይ ወድቄ ልሞክር። እዛው ቆየሁ፣ በተግባር ሳልንቀሳቀስ ለተወሰነ ጊዜ፣ ተስፋ ከመቁረጥዎ በፊት አንድም ሹካ እንኳ ማውረድ አልቻልኩም፣ በአቅራቢያዬ ወዳለው ሣን ውስጥ ጣልኩት እና ወደ ሆቴሌ እመለሳለሁ።
የማልረሳው ቀን ነው እና ፎቶግራፍ አንሺያችንን ጂኦፍን ሳየው 'እንዲህ አይነት ነገር እንደገና ማድረግ አልፈልግም' አልኩት።'
ግን ከዚያ በፊት እንዲህ ተናግሬአለሁ።
እንዴት አደረግነው
ጉዞ
ሳይክሊስት በስዊስ አየር ከለንደን ሄትሮው ወደ ዙሪክ በረረ። ከዚያ መኪና ተከራይተን ወደ መጀመሪያዋ ሜሪንገን ሄድን። በግምት ሁለት ሰአት ይወስዳል እና በቀን ብርሀን ካደረጉት በጣም ቆንጆ ነው።
መኖርያ
በሜሪንገን በሚገኘው ዳስ ሆቴል ሼርሎክ ሆምስ (አርተር ኮናን ዶይሌ በሆልስ እና በፕሮፌሰር ሞሪአርቲ መካከል የተፈጠረውን ግጭት በአቅራቢያው በሚገኘው ሬይቸንባች ፏፏቴ ላይ አዘጋጀ፣ ስለዚህም የሆቴሉ ስም) ቆየን። በተለይ በአልፔን ብሬቬት ላይ ለሚጋልቡ እንግዶች የሚያገለግል የራሱ ምግብ ቤት ያለው ባለ ሶስት ኮከብ ሆቴል ነው። ለቢስክሌት ተስማሚ ነው, ግልጽ ነው, ነገር ግን በጣም ጥሩው ቦታ ቦታው ነው - ከመጀመሪያው እና የመጨረሻው መስመር ጥቂት መቶ ሜትሮች ብቻ. ኮርሱ ከሆቴሉ ፊት ለፊት ያልፋል።
እናመሰግናለን
ልዩ ምስጋና ለሳራ በስዊዘርላንድ ቱሪዝም (myswitzerland.com)፣ ይህን ጉዞ እንዲቻል ብዙ ስራዎችን ለሰራችው። በተራሮች ላይ ረጅም ቀን ለነበረው ፎቶ አንሺያችንን ጂኦፍን ያሳፈረው ደፋር የሞተር ሳይክል ነጂ እናመሰግናለን።
