ተለዋዋጭነትን ከዝቅተኛ ክብደት ጋር በማዛመድ የካርቦን ዊት ኮርንዋል ሁለንተናዊ ክፍል ነው።
Whyte ላለፉት አስር አመታት በተለየ መንገድ ነገሮችን ሲያደርግ የቆየ የብሪታኒያ ብራንድ ነው እና ኮርንዎል ከዚህ የተለየ አይደለም። በተራራ ቢስክሌት ወደ የብስክሌት አለም የህዝብ ንቃተ ህሊና ከገባ በኋላ፣ ተሳፋሪዎች እራሳቸው ከመገንዘባቸው በፊት አሽከርካሪዎች የሚሄዱበትን አቅጣጫ የሚያንፀባርቁ ወደፊት ለማሰብ እና ለወደፊቱ የማይበገሩ ብስክሌቶች መልካም ስም አስገኝቷል። በፈረንሣይ ውስጥ በመንገድ ላይ በሊቃውንት ደረጃ በርካታ የውድድር ዘመናትን ያሳለፈ መሪ ዲዛይነር ፣ Whyte ጠብታ-ባር ብስክሌቶችን ማምረት መጀመር እንዳለበት መመረጡ ምንም አያስደንቅም ። ከኤምቲቢ የዘር ሐረግ አንጻር፣ እነዚያ የመንገድ ብስክሌቶች የተመሰረቱ ሻጋታዎችን መስበር አለባቸው የሚለው ደግሞ የሚያስደንቅ ነው።
ኮርንዎል በ Whyte 2015 ተሳፋሪ/መንገድ ላይኛው ጫፍ ላይ ተቀምጧል፣ እና ለመጓጓዝ አንዳንድ ቅናሾች ቢኖሩንም ከክረምት ማይል እስከ ለማንኛውም ነገር ዝግጁ ሆኖ እንደ ሁለንተናዊ የመንገድ ብስክሌት ለማየት የበለጠ እንወዳለን። የበጋ ፈገግታ. በእርግጥ፣ የኮርንዋልን £1፣ 199 ወንድም እህት፣ የሱፎልክ፣ የሁለት የክረምት ብስክሌት ቡድን ሙከራን ገምግመናል። በፊቱ ላይ፣ ያ ከአሉሚኒየም እና ከTRP Hy/Rd ብሬክስ ጋር የተጣመረ የሺማኖ ግሩፕሴት ካልሆነ በስተቀር ከዚህ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ብስክሌት ነው። የሱፎልክ ብቸኛው ትክክለኛ ትችታችን እንደ ሁለገብ የአሉሚኒየም ብስክሌት በአሳማው በኩል በ 9.97 ኪ.ግ. ደህና፣ የካርቦን ፋይበር የፊት ማንሳትን ስለነበረው፣ የኮርኔል ክብደት በ8.88 ኪ.ግ ትንሽ የበለጠ ምቹ ነው - አብዛኛዎቹ ከክፈፉ ውስጥ ይወጣሉ፣ ነገር ግን አንዳንዶቹ ደግሞ ከ SRAM ምርጥ የሃይድሮሊክ ተቀናቃኝ ቡድን ስብስብ የመጡ ይሆናሉ (እዚህ ውስጥ የቀረበው እ.ኤ.አ. ባለ 10-ፍጥነት ተለዋጭ፣ ከኦፊሴላዊው ባለ 11-ፍጥነት ተቀናቃኝ ይልቅ SB700 ፈረቃዎችን በመጠቀም።
ጎማዎች
መንኮራኩሮቹ ኦፍሴት ሪምስን ይጠቀማሉ - በመገለጫ ውስጥ ያልተመሳሰለ - ይህም በሁለቱም የጎን ጎማዎች ላይ ያለው ውጥረት የበለጠ እንዲሆን ያስችላል፣ ይህም ረጅም ዕድሜን ከፍ የሚያደርግ ነው። እንዲሁም ሾጣጣዎቹ በእያንዳንዱ ጎን አንድ አይነት ርዝመት አላቸው - አንዱን ካነሱ ምቹ ናቸው. መንኮራኩሮቹ በ25ሚሜ ጎማዎች ይቀርባሉ ነገር ግን ለትልቅ ትሬድዎች ክፍተት አለ - የጭቃ መከላከያዎች እንኳን በተገጠሙ (እነዚህ በተለየ መልኩ በ Whyte የተነደፉ ናቸው, ከሹካው እና ከመቀመጫዎቹ ጋር በማያያዝ እና ዋጋው ተመጣጣኝ £ 30). ጎማዎችዎን በብረት ለመሥራት አስቸጋሪ ከማድረጉም በላይ፣ የሚቀርቡት የደህንነት ሸርተቴዎች ከመደበኛ ፈጣን ልቀቶች ይልቅ በዲስክ ብሬክስ የሚገፋፉትን ኃይሎች በተሻለ የመቋቋም ተጨማሪ ጉርሻ አላቸው።
ክፍሎች
Whyte ኮርንዎልን ከኤፍኤስኤ ሰንሰለታማ እና ተዛማጅ የታችኛው ቅንፍ ጋር ለይቷል። በዚህ ቅንብር ውስጥ የሚያስደንቀው ነገር ቢኖር መደበኛውን በክር የተሰራ የታችኛው ቅንፍ ሼል - ክሪክ-ነጻ፣ አስተማማኝ እና ለመተካት ቀላል - ነገር ግን አሁንም ከመጠን በላይ የሆነ የ 30 ሚሜ የአሉሚኒየም ክራንች መጥረቢያን መጠቀም መቻል ነው። ከዚህም በላይ በ Gossamer Pro Compact ላይ ያለው ሰንሰለት ከ 43.5 ሚሜ ይልቅ የመንገድ ሰንሰለቶች የበለጠ 47.5 ሚሜ ነው. ይህ የዲስክ ብሬክ ጠሪዎችን ለመጨመር ከ 130 ሚሜ እስከ 135 ሚሜ ያለው የኋላ መቆያ መስፋፋትን ያንፀባርቃል። ይህ ሰንሰለቱ ይበልጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲቆይ ያደርገዋል፣በተለይ በፍጥነት ቁልቁል ላይ ወደ ጥግ መግባት እና ግማሽ አብዮት ወደኋላ በመመለስ እግሮችዎን ለመታጠፍ። ሰንሰለቱ ከተደረደረ, ሰንሰለቱ የመውደቅ እድሉ በእጅጉ ይቀንሳል. ማየት የምንፈልገው የችግር አፈታት እና የማስተላለፍ አይነት ነው።
ቡድን
እኛ የSRAM የሶስተኛ ደረጃ ቡድን ስብስብ ትልቅ አድናቂዎች ነን፣ እና የሃይድሮሊክ ቅጂው በተለይ የሚፈለግ ነው። መከለያዎቹ ለሁሉም ሰው የጌጣጌጥ ጣዕም አይደሉም ፣ ግን እነሱ ፎልሎል አይደሉም ፣ ፍሬኑ እንዲሠራ አስፈላጊ የሆኑትን የሃይድሮሊክ ማጠራቀሚያዎች ይይዛሉ ፣ እና ምንም ጥርጥር የለውም ረጅም ቢሆኑም ፣ ፐርኩሳይቱ በኮፈኑ ላይ የመያዝ ወደር የለሽ ደህንነት ነው። በደመ ነፍስ ወደ ጠብታዎቹ በሚደርሱበት ቁልቁል ላይ፣ እጅዎ እንደማይለወጥ በመተማመን በኮፈኑ ላይ ዘና ብለው አርፈው ያገኛሉ፣ እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ብሬክ ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኃይል አሎት።
ጉዞው
በመንገድ ላይ፣ ረጅም ዊልቤዝ፣ ዝቅተኛ የታችኛው ቅንፍ እና በአንጻራዊነት ደካማ የጭንቅላት አንግል በራስ የመተማመን ስሜት ይፈጥራል፣ በተለይ ህያው ካልሆነ ግን ያ ምንም መጥፎ ነገር አይደለም - በሚሆኑበት ጊዜ ለመተንበይ ብዙ የሚባሉት ነገሮች አሉ። አዳዲስ መንገዶችን ማሽከርከር ወይም ረጅም የእረፍት ቀን ሲያልቅ እየደከመዎት ነው።
መለኪያዎቹ የእኛ የሙከራ ብስክሌቶች 54 መሆኑን ያረጋግጣሉ ነገር ግን በምስላዊ መልኩ ትልቅ ይመስላል - ያ ረጅም ዊልስ እና ከወትሮው ያነሰ ተንሸራታች የሆነው የላይኛው ቱቦ ትልቅ የብስክሌት ቅዠትን ይፈጥራል።ይጋልቡ እና የመጠን ግንዛቤ ይቀራል - አሞሌዎቹ ለምሳሌ በኮፈኑ ላይ 42 ሴ.ሜ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በጠብታዎቹ ግርጌ እስከ 46.5 ሴ.ሜ. እውነታው ግን ይህ በጣም ጥሩ ነው - ለመሳፈር ወይም ለመውረድ በእውነት ምቹ ቦታ።
ኮርንዎል የተጓዝንበት በጣም አስቸኳይ የመንገድ ብስክሌት አይደለም፣ ነገር ግን በሱፎልክ ላይ ያለው የክብደት መቀነስ ጉልህ ለውጥ ያመጣል እና ዝርዝሩ ለዋጋው በጣም ጥሩ ነው። 30 የጭቃ መከላከያዎችን በቀላሉ በመጨመር፣ ለዕለት ተዕለት አገልግሎት እንደሚውል በደስታ እንጋልበዋለን፣ ከዚያ ለስፖርታዊ ተግባራት በቀላል ጎማዎች እንለዋወጣለን እና ሃይ ፕሬስቶ፣ ለሁሉም አጋጣሚዎች አንድ ብስክሌት አለዎት።
ጂኦሜትሪ
የተጠየቀው | |
---|---|
ቶፕ ቲዩብ (TT) | 553ሚሜ |
የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 540ሚሜ |
Down Tube (DT) | |
ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | |
ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 155ሚሜ |
የጭንቅላት አንግል (HA) | 72 |
የመቀመጫ አንግል (SA) | 72.5 |
Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1011ሚሜ |
BB ቁመት (BB) | 279ሚሜ |
Spec
ለምን ኮርንዋል | |
---|---|
ፍሬም | አንድ አቅጣጫ ባለ ብዙ ሞኖኮክ ካርቦን |
ቡድን | SRAM ተቀናቃኝ/SB700 ባለ10-ፍጥነት |
ብሬክስ | SRAM SB700፣ ሃይድሮሊክ |
Chainset | FSA Gossamer Pro፣ 50/34 |
ካሴት | SRAM PG-1030፣ 11-28 |
ባርስ | ለምን የታመቀ ክንፍ |
Stem | ለምን -6 |
የመቀመጫ ፖስት | ለምን ፣27.2ሚሜ |
ጎማዎች | ለምን ቅይጥ ማዕከሎች፣ Whyte የዲስክ ሪምስ፣ የደህንነት skewers |
ታይስ | Maxxis Detonator፣ 25c |
ኮርቻ | ለምን |
እውቂያ | ለምን.ብስክሌት |