Merida Scultura የዲስክ ቡድን እትም ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

Merida Scultura የዲስክ ቡድን እትም ግምገማ
Merida Scultura የዲስክ ቡድን እትም ግምገማ

ቪዲዮ: Merida Scultura የዲስክ ቡድን እትም ግምገማ

ቪዲዮ: Merida Scultura የዲስክ ቡድን እትም ግምገማ
ቪዲዮ: Why Do We Make Art? The Social Sciences Answer 2024, መጋቢት
Anonim
ምስል
ምስል

የሜሪዳ ወርልድ ቱር እሽቅድምድም ወደ ዲስኮች ለስላሳ ሽግግር አድርጓል አንዳንድ የቀደምት የሪም ብሬክ እትም

ሜሪዳ የንጉሣዊው የብስክሌት ብራንዶች ክበብ አካል ነው።

በርካታ ብራንዶች የሩቅ ምስራቃዊ ፋብሪካዎችን በከፍተኛ ደረጃ የውድድር ፍሬሞችን በሚቀጥሩበት፣ሜሪዳ ትልቅ የታይዋን የብስክሌት ግንባታ ንግድ እና የበርካታ ፋብሪካዎች ባለቤት ነች።

እንዲሁም ክብደቱን ከወርልድ ቱር ቡድን ጀርባ ለመጣል በቂ ነው፣የባህሬን-ሜሪዳ የማዕረግ ስፖንሰርሺፕ፣የቪንሴንዞ ኒባሊ አዲሱ ቤት።

ስለዚህ በገንዘብ፣ በግብይት እና በማኑፋክቸሪንግ ሁሉም በሜሪዳ በኩል አዲሱ Scultura ዓለምን ያሸነፈ መሆን አለበት።

የመጠን ጉዳዮች

የሜሪዳ ስኩልቱራ ቀላል ክብደት ካለው የመንገድ ብስክሌቶች ሻጋታ የተገኘ ሲሆን ይህም በሁሉም ዘውግ ውስጥ የተለመዱትን የማክበር፣የክብደት እና የግትርነት ይገባኛል ጥያቄዎችን የሚኩራራ ነው።

አስቸጋሪ የማመጣጠን ተግባር ነው፣እና በዚህ ገበያ ውስጥ ያለው ውድድር በጣም ከባድ ነው፣ስለዚህ ሜሪዳ በጥንቃቄ ሳይንሳዊ አካሄድን ወስዳለች።

ምስል
ምስል

'እንዲህ ያለ ፕሮጀክት ስንጀምር ከተፎካካሪዎቻችን ፍሬሞችን እንገዛለን እና የኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ ማሽነሪ በመጠቀም እንሞክራቸዋለን ሲል የሜሪዳ ምርት አስተዳዳሪ ፓትሪክ ላፔል ተናግሯል።

'ግቡ በጥንካሬ ወይም በክብደት እነሱን ማሸነፍ ነው። ለምሳሌ የ 100Nm የጭንቅላት ቱቦ ግትርነት እንዲኖረን እንፈልጋለን እንላለን እና በዝቅተኛ ክብደት ሊኖረን ይገባል ምክንያቱም ከተፎካካሪዎቻችን የተሻለ ለመሆን ስለፈለግን ብቻ ሳይሆን በእነዚህ እሴቶች ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ እንደሚይዝ ስለምናውቅ ነው። እንዲሁም.'

በዋነኛነት አምራች ብትሆንም ሜሪዳ አሁንም በጀርመን ውስጥ የ R&D ማዕከል አላት፣ ኢምፔሪካል ዳታ የብስክሌት ኢንዱስትሪ ቁልፍ ምንዛሪ ነው።

ቁልፍ ማገናኛ

Lapell ይህ ተቋም ከታይዋን እናትነት የተለየ ቢሆንም የሰንሰለቱ ቁልፍ አገናኝ መሆኑን አፅንዖት ለመስጠት ይፈልጋል፡- 'ትልቅ ጥቅም ነው። ከፕሮቶታይፕ አንፃር ፈጣን እና ቀላል ነው።

'የፋብሪካ አባል ያልሆኑ ብራንድ ከሆኑ ወረፋ መጠበቅ አለቦት። ከአውሮፓውያን ጋር በተመሳሳይ መልኩ ከአምራቾች ጋር መገናኘት ሁልጊዜ ቀላል አይደለም ምክንያቱም የተለየ ባህል ነው።

'በታይዋን ውስጥ ካሉ ሌሎች አቅራቢዎች ጋር መግባባት እንኳን ከሌሎች የአውሮፓ ኩባንያዎች የተሻለ ግንዛቤ አለን።'

ምስል
ምስል

ምናልባት ያ በአጭር ጊዜ ውስጥ የመቅረጽ እና የማዳበር እድሉ ሜሪዳ ከሪም ብሬክ ወደ የዲስክ ብሬክ ተኳኋኝነት እየተቀያየረ 50-70g ብቻ ወደ Scultura ፍሬምሴት ክብደት እንዴት ማከል እንደቻለ ለማብራራት ይረዳል።

እኔም ከሪም ብሬክ ወንድሙ ወይም እህቱ በአፈጻጸም የበለጠ የላቀ እንደሚሆን ተስፋ አድርጌ ነበር፣ ይህም ከምፈልገው በላይ ትንሽ ተለዋዋጭ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።

ሩቅ እና ሰፊ

ብስክሌቱን ሳየው ያስደነቁኝ ነገሮች ፍሬም፣ ኮርቻ እና ጎማዎች ላይ ያሉት ሮዝ ድምቀቶች እና እንደ መደበኛ የሚመጡት ሰፊው 28 ሚሜ ጎማዎች ናቸው።

ከጥቂት አመታት በፊት እንደዚህ አይነት ሰፊ ጎማዎች በጽናት ላይ ያተኮረ ክሩዘር ወይም በጠጠር ማሽን ላይ ብቻ ነው የሚያገኙት። እዚህ የንፁህ ዘር እሽቅድምድም ያጀባሉ፣ ነገር ግን ከመጀመሪያው ጀምሮ እስከ ብስክሌቱ ጥንካሬ ድረስ ይጫወታል።

አንዳንድ ጊዜ የ28ሚሜ ጎማዎች ተጨማሪ ክብደት እና የሚንከባለሉ የመቋቋም ችሎታ የብስክሌት ፍጥነትን በማውጣት ግልቢያውን ሊገድለው ይችላል።

Scultura እንደዚህ አይነት ስምምነትን ለማስቀረት የሚተዳደር ሲሆን ከመያዣው እየተጠቀመ እና ሰፊ የ28ሚሜ ጎማዎች ማጽናኛን ይጨምራል።

ከ90psi በታች በሆነ ግፊት መሮጥ እነዚህ ጎማዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ የሚገኙበት ነበር፣ እና ከትራማው ላይ እየተንከባለልኩ ወደ ጠጠር እና ቆሻሻ ትራኮች እንደምሄድ በራስ መተማመን ተሰማኝ።

Scultura ዲስክ ለፍጥነት ለተሰራ ብስክሌት አስደናቂ ሁለገብነት አሳይቷል።

ሰፊ ጎማዎች ከሪም ጠሪዎች የጎማ ማጽጃ ገደቦች ጋር የማይመጣ የዲስክ ብሬክ ዝግጅት አንድ ጥቅም ብቻ ናቸው።

በከባድ ዝናብ ቀናት ብሬኪንግ በጣም ጥሩ ሆኖ አግኝቼዋለሁ እና ፍርስራሾች እና የመንገድ ፍርስራሾች በእኔ ጠርዝ ላይ ባለማቀደዳቸው ደስተኛ ነኝ።

የዲስክ ብሬክስ በከፍተኛ ደረጃ ውድድር ብስክሌቶች ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ የተለመደ ሆኗል፣ይህም አሁንም በአለም ጉብኝት ደረጃ በሩጫ አይፈቀድም።

ከምርጥ ጋር

እንደ Giant Defy፣ Cannondale Synapse ዲስክ እና ስፔሻላይዝድ ታርማክ ዲስክ መውደዶች እጅግ በጣም ከፍተኛ ደረጃ አዘጋጅተዋል፣ እና ስለ Scultura ዲስክ የመጀመሪያ እይታዬ በመካከላቸው መቀመጡ ነው።

ባለፈው ዓመት የScultura ሪም ፍሬም ግትርነት ስለሌለው ትችት ሲሰነዘርበት፣ ይህ ፍሬም በውጤታማ የኃይል አቅርቦት እና ተስማሚ ምቾት መካከል ያለውን ሚዛን ይመታል።

ከብዙ ጉዞዎች በኋላ የስኩሉቱራ ዲስክ የተራራ ፍየል ቢመስልም ቁልቁል ኮረብቶችን ለመምታት ከሚደረገው ጥረት ይልቅ ለረጅም እና ፈጣን ጥረቶች የተሻለ ነው ብዬ ደመደምኩ።

ምስል
ምስል

የጥልቁ ጎማዎች እና ጠንከር ያለ የኋላ-ጫፍ ለጠንካራ መቀመጫ ጥረቶች ተስማሚ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ፣ በመውጣት ላይ ደግሞ ጥቂት መቶ ግራም ተጨማሪ ጉዳት አደረሱ።

መሪዳ ክፈፉ የተሰራው በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ እንደሆነ ተናግሯል፣ እና ምንም እንኳን ከሜሪዳ ሬክቶ የአየር ላይ ምስክርነቶች ጋር የማይዛመድ ቢሆንም ክፈፉ በአየር ላይ የተነደፈ መሆኑን በግልፅ ኤሮዳይናሚክስ በማሰብ ነው፣ የኤሮፎይል ቱቦ መገለጫዎች በ የጭንቅላት ቱቦ እና ታች ቱቦ።

ከመካከለኛው ክፍል Fulcrum Quattro Carbon wheelset ጋር በጥምረት አጠቃላይ ግንባታው ፍጥነትን በጥሩ ሁኔታ ይይዛል እና በደስታ ለረጅም ጊዜ ከ40 ኪ.ሜ በላይ ተጣብቄ ነበር።

ግፊቱን ማስተናገድ

Scultura ዲስክ በአንዳንድ ተቀናቃኞቹ የተሸነፈበት አካባቢ ካለ፣አያያዝ ነው።

በመጥፎ ሁኔታ ስለሚያስተናግድ ሳይሆን ከስፔሻላይዝድ ታርማክ ዲስክ ጋር ሲወዳደር ጥብቅ እና ፍፁም ሊተነበይ የሚችል በቁልቁለት ላይ ያለው የአያያዝ ጥራት እዚያ ላይሆን ይችላል፣ ምናልባትም በትንሹ ረዘም ላለ የዲስክ ተኳሃኝ ሰንሰለቶች።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ቀሪውን ገበያ የሚያሸንፈው Scultura ዲስክ በክብደት እና በኤሮዳይናሚክስ ውስጥ ጥቅሞች አሉ።

ምስል
ምስል

ያንን ግምት ውስጥ በማስገባት የስኩቱራ ዲስክ ለከባድ ሯጮች በጣም ተስማሚ ነው እላለሁ።

በከፍተኛ ፍጥነት ትልቅ ርቀቶችን ለመምታት ብስክሌት ነው፣እና በእርግጠኝነት ዩሲአይ በዲስክ ብሬክስ ላይ ህጎቹን ለመቀየር ከመጣ በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ እቤት ይሆናል።

CF4 ወይም CF2

ለዚያ የይገባኛል ጥያቄ ማስጠንቀቂያ Scultura የሚመጣው በሁለት ድግግሞሽ ነው - ይህ CF4 ነው፣ እና ከሱ በታች CF2 ለቢስክሌቶች እስከ £2,000 ማርክ ይቀመጣል።

CF2 በጣም ደካማ ጂኦሜትሪ አለው፣ 15ሚሜ ወደ የጭንቅላት ቱቦ በመጨመር እና አንግልን ዘና ያደርጋል።

የቡድን እትም በረዥም ጉዞዎች ላይ ጀርባዬን በትንሹ ባደረገበት ጊዜ፣ CF2 በጣም ቀላል እንደሚሆን እና በኮርቻው ውስጥ ላለው የበለጠ ይቅር ባይ እና አስደሳች ቀን እንደሚስማማ እርግጠኛ ነኝ።

ምስል
ምስል

ስድስት ትልቅ ተኩል አሳልፌ መስጠት ካለብኝ በውስጤ ያለው የብስክሌት snob ምናልባት እንደ ፒናሬሎ ወይም ኤስ-ዎርክስ ያለ ይበልጥ ተፈላጊ የሚባል የምርት ስም ሊመርጥ ይችላል።

ግን ጥልቀት ወደጎን ወደ ጎን፣ Scultura ዲስክ እስከዛሬ የሜሪዳ ምርጥ ሊሆን ይችላል፣ እና በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሲውል ምን ያህል የዲስክ ብሬክስ በብስክሌት ላይ እንደሚያመጣ ዋና ምሳሌ ነው።

የሜሪዳ ወርልድ ጉብኝት እሽቅድምድም አንዳንድ ቀደምት የሪም ብሬክ እትሞችን እየቀለለ ወደ ዲስኮች ለስላሳ ሽግግር አድርጓል። በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቹ፣ ሁለገብ እና ፈጣን ግልቢያ ያደርጋል።

Spec

Merida Scultura ዲስክ ቡድን እትም
ፍሬም ሱፐርላይት CF4 ካርቦን + ሙሉ የካርበን ሹካዎች
ቡድን Shimano Dura-Ace Di2 9070
ብሬክስ Shimano RS805 የዲስክ ብሬክስ
Chainset Rotor 3D30
ካሴት Shimano Dura-Ace Di2
ባርስ FSA K-Force Compact
Stem FSA OS99
የመቀመጫ ፖስት FSA K-Force
ጎማዎች Fulcrum Racing Quattro Disc carbon
ኮርቻ Scratch 2 T2.0
ክብደት 7.48kg
እውቂያ merida-europe.com

የሚመከር: