ማርክ ቦሞንት፡ አለምን ያሸነፈ ሰው

ዝርዝር ሁኔታ:

ማርክ ቦሞንት፡ አለምን ያሸነፈ ሰው
ማርክ ቦሞንት፡ አለምን ያሸነፈ ሰው

ቪዲዮ: ማርክ ቦሞንት፡ አለምን ያሸነፈ ሰው

ቪዲዮ: ማርክ ቦሞንት፡ አለምን ያሸነፈ ሰው
ቪዲዮ: 🛑ማርክ አያፍቅርሽም ከብዙ ሴቶች ጋር ይተኛል ሄለን አበደች😭😭😭 2024, መጋቢት
Anonim

ስኮትላንዳዊው የብስክሌት አሽከርካሪ ባለፈው አመት የአፍሪካን የካይሮ እስከ ኬፕታውን ክብረወሰን በ41 ቀናት ውስጥ 6,762 ማይል በብስክሌት በመሮጥ ሪከርድ ሰበረ።

የሳይክል አሽከርካሪ፡ የአፍሪካ የፍጥነት ሪከርድዎ በ2007-2008 ከተመዘገበው የአለም ዙር ጉዞዎ ጋር ሲነጻጸር እንዴት ነው?

ማርክ ቤውሞንት፡ በአለም ሪከርዶች የታወቅኩ ነኝ እና ባለፉት አስርት አመታት ውስጥ ያደረኩት ነገር ሁሉ ማለት ይቻላል መዝገቦችን ስለማስገባት ብቻ ሳይሆን ወደ አዲስ ደረጃ ለማድረስ በመሞከር ላይ ነበር። በ2008 የዓለምን ዙርያ ጉዞዬን ስጨርስ በ194 ቀናት ከ17 ሰአታት ውስጥ 29, 444 ኪሎ ሜትር 18,296 ማይል ሸፍኜ የዓለምን ክብረወሰን በ81 ቀናት ሰብሬያለሁ። ነገር ግን ዶክመንተሪ እየሰራሁ ሳለሁ ሁል ጊዜ ያ የመስማማት መንፈስ ነበር። በሐቀኝነት ለመናገር ለመጀመሪያ ጊዜ አፍሪካ ነበር፣ ‘ደማች ሲኦል፣ አንድ ሰዓት ያህል በፍጥነት መሄድ እችል ነበር ብዬ አላምንም።18 ቀን ከአለም ክብረ ወሰን ወሰድኩ እና አሁን ለቆዳ ነው ወደ ሲኦል የሄድኩት።

ሳይክ፡ በአፍሪካ በፍጥነት ለመጓዝ ምን አይነት ብስክሌት ተጠቀምክ?

MB፡ በኮጋ ካርቦን መንገድ ብስክሌት በ[ሺማኖ] Di2 ኤሌክትሮኒክስ ጊርስ እና ሃይድሮሊክ ብሬክስ ተጓዝኩ፣ እና 7.5 ኪሎ ኪት ብቻ ነው የያዝኩት። አንድ ትርፍ ጥንድ የብስክሌት አጫጭር ሱሪዎች ነበሩኝ - ያ ነው። በ 35 ኪሎ ግራም ኪት እና በካምፕ ምድጃዎች እና ነገሮች የተሞሉ ፓኒዎች ስጎበኝ ከዙር-አለም ጉዞዬ የበለጠ የተለየ ሊሆን አልቻለም። በአፍሪካ በፍጥነት እና በብርሃን በመጓዝ በቀን በአማካይ 257 ኪሎ ሜትር እጓዝ ነበር።

ሳይክ፡ የብስክሌት ቴክኖሎጂ እንዴት ረዳህ?

MB፡ አፍሪካ ውስጥ ለ439 ሰአታት በኮርቻው ውስጥ ከ41 ቀናት በላይ አሳልፌያለሁ፣ ስለዚህ በብስክሌትዎ ላይ ለመገኘት ብዙ ጊዜ ነው። የኤሌክትሮኒካዊ አዝራሮች ከማንዣበብ ይልቅ ቀላል ስለሆኑ Di2 Gearsን መጠቀም በእርግጥ ተግባራዊ ምርጫ ነበር። ቀኑን ሙሉ በሚነዱበት ጊዜ በእጆችዎ ላይ ከህመም እና ከነርቭ መጎዳት እውነተኛ ጉዳዮችን ማግኘት ይችላሉ። መቆንጠጥ ከጠፋብዎት እና በእጆችዎ ውስጥ የሚሰማዎት ስሜት, ችግር ውስጥ ነዎት. Di2 በክሶች መካከል 10,000 ፈረቃዎችን አደርጋለሁ ይላል። በየቀኑ ከ12-15 ሰአታት እየነዳሁ ስለነበር የእኔ በየሁለት ሳምንቱ አልቆብኝም ነገር ግን ከዩኤስቢ ውጫዊ ባትሪ ቻርጅ ማድረግ እችል ነበር። ሰዎች ሩቅ በሆኑ አካባቢዎች ቴክኖሎጂን ይፈራሉ ነገር ግን በፍጥነት መሄድ ጠቃሚ ነው።

ሳይክ፡ ያጋጠሙህ በጣም ጽንፈኛ መሬት የትኛው ነበር?

MB: የሳሃራ በረሃ በጣም ፈርቼ ነበር ምክንያቱም ካርቱም ውስጥ ያለው የአየር ሙቀት መጠን 40°C ደረሰ። ‘ሺት፣ በጣም ዘግይቼ ነው የተውኩት።’ እያንዳንዱ የሪከርድ ሙከራ በጥር እና በመጋቢት መካከል ወጥቶ ከኤፕሪል እስከ ሜይ እየሄድኩ ነበር፣ ስለዚህ ሰሃራውን እጅግ በጣም ሞቃታማ መሆኑን እያጋለጥኩ እንደሆነ አውቃለሁ። ያጋጠመኝ ከፍተኛ የሙቀት መጠን 43 ° ሴ ነበር እና ለ 10 ሰአታት በዱና ውስጥ ሲወጡ, ኃይለኛ ይሆናል. በቅጥራን መንገድ ላይ ሆኜ በአፍሪካ ጠፍጣፋ መንገድን ለመምረጥ እየሞከርኩ ነበር፣ነገር ግን በብዙ አገሮች ውስጥ አንድ መንገድ ብቻ ነው ያለው እና እንደ ታንዛኒያ እና ኢትዮጵያ ያሉ የአፍሪካ ክፍሎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ኮረብታዎች ናቸው።

ማርክ ቦሞንት ቃለ መጠይቅ
ማርክ ቦሞንት ቃለ መጠይቅ

ሳይክ፡ በሰሃራ ውስጥ እንዴት ውሃ እንደጠጣህ ቆየህ?

MB: ወደ ሰሃራ ገባሁ አንድ ሊትር ተኩል ውሃ ይዤ። ሰዎች በዚያ መጠን በለንደን ዙሪያ በ20 ማይል ጉዞዎች ይሄዳሉ። ውሃ መስጠት ነበረብኝ ስለዚህ በየግማሽ ሰዓቱ ስፒፕ እወስድ ነበር፣ ነገር ግን ማድረግ የፈለግኩት በውሃ ጥም ልሞት ስለነበር ጠርሙሱን መጨረስ ብቻ ነበር። ውሃ ማንሳት እንደሚችሉ በሚያውቁት ቦታዎች መካከል ያሉትን ነጥቦች ለመቀላቀል እየሞከርኩ በመንገድ ላይ ውሃ ማግኘት ነበረብኝ። አንድ ደስ የማይል እውነታ አፍሪካ ውስጥ ከውሃ ይልቅ ኮክን መግዛት ቀላል ነው ስለዚህ ብዙ ጊዜ የተጨማለቁ መጠጦችን እየቀነስኩ ወይም የውሃ ጠርሙሴን በፋንታ እየሞላሁ ካሎሪውን ለማግኘት።

ሳይክ፡ እና በመንገድ ላይ ምን አይነት ምግብ በልተሃል?

MB: በዙሪያዬ ባለው ዓለም ለምግብ እተማመናለሁ፣ይህም በቀን 7,000 ካሎሪዎችን በሚያቃጥሉበት ጊዜ ቀላል አይደለም። አንዳንድ ጊዜ የሚፈልጉትን ነዳጅ አያገኙም እና ከዝቅተኛ የኃይል ደረጃዎች አንጻር እና ክብደቱ ሲወርድ ሲመለከቱ ይሰማዎታል.ነገር ግን ከአንድ ወር በላይ ዘላቂ መሆን አለበት እና እርስዎ ያቃጥሉትን ወደነበረበት መመለስ ያስፈልግዎታል።

ደቡብ አፍሪካ፣ ቦትስዋና እና ዛምቢያ ሁሉም በቆንጆ የዳበሩ ናቸው ስለዚህ በነዳጅ ማደያ ምግብ መውሰድ ትችላላችሁ፣ ነገር ግን በሱዳን እና በኢትዮጵያ እንዲሁም በኬንያ አንዳንድ ክፍሎች ሩዝ፣ ወጥ እና ብዙ ፍየል ሲኦል እየበላሁ ነበር።. ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያቀርቡልዎ ነገር ውድቅ ስለሆነ ለእውነተኛ ስጋ ትንሽ ተጨማሪ እከፍላለሁ። በአፍሪካ አህጉር ውስጥ ባሉ መደብሮች ላይ ብዙ የታሸጉ ብስኩቶች ስለሚያገኙ በቀን ከ12-15 ፓኬጆች አገኝ ነበር። ወደ ሰለጠነ ድርጅት መመለስ እና በአንድ ሰው ቤት አንድ ነጠላ ብስኩት መያዝ በጣም ከባድ ነበር በሁለት ፓኬቶች ማረስ ስለለመድኩኝ።

ሳይክ፡ ስልጠናዎ ምንን አያካትትም?

MB: በኮመንዌልዝ ጨዋታዎች ከቢቢሲ ጋር ከሰራሁ በኋላ የስኮትላንድ የብስክሌት ቡድንን ስለተዋወቅኩ በክረምቱ ወቅት ከእነሱ ጋር ተገናኘሁ። አብዛኛውን ስልጠናዬን የሰራሁት በቬሎድሮም ነው ስለዚህ ከእኔ በአስር አመት በታች ከሆኑ ወንዶች ጋር ክብ እና ዙር እየጋለበ ነበር።የፅናት ሀሳባቸው 2 ኪ.ሜ ነው - የእኔ 200 ኪ.ሜ. እኔ ግን ከደረኒ ሞተር ብስክሌት ጀርባ ለ20 ደቂቃ በ55 ኪ.ሜ ተቀምጬ እዛ ውስጥ ለውድ ህይወቴ ተንጠልጥላ እሰራለሁ። ሁሉም ከፍተኛ-ጥንካሬ ኃይልን የሚቋቋሙ ነገሮች ነበሩ - ሶስት ስብስቦች እና እርስዎ ተበስለዋል. በአማካይ በቀን 160 ማይል አፍሪካን አቋርጬ ነበር ነገርግን አንድም የስልጠና ጉዞ ከ100 ማይል በላይ አላደረግኩም።

የማርቆስ ቦሞንት የቁም ሥዕል
የማርቆስ ቦሞንት የቁም ሥዕል

ሳይክ፡ የውጭ ጀብዱዎችህ በዩኬ ውስጥ ከማሽከርከር ጋር እንዴት ይነፃፀራሉ?

MB፡ በዩኬ ውስጥ ስላለው የጭንቅላት ንፋስ እናማርራለን ነገርግን ለመረዳት ወደ ደቡብ ንፍቀ ክበብ መሄድ ያስፈልግዎታል። በአውስትራሊያ ወይም በፓታጎንያ፣ ያ ንፋስ ከደቡብ ፓስፊክ እና ከአንታርክቲካ ብቻ ይከበራል። አይነፋም ፣ ቀኑን ሙሉ ያለማቋረጥ ኃይለኛ ነው ፣ እና ለ 12 ሰዓታት በብስክሌትዎ ላይ ሲሆኑ በቀን ለ 12 ሰዓታት ያህል ዳገት የመንዳት ያህል ይሰማዎታል። ወደ ሩቅ ሰሜን እና ደቡብ፣ እንደ አላስካ እና ፓታጎንያ መሄድ ትንሽም ደስ ይላል።

ሳይክ፡ የአካባቢው ሰዎች ብስክሌተኛ በእንደዚህ አይነት ሩቅ ቦታዎች ሲያዩ ምን ምላሽ ሰጡ?

ሜባ፡- ሰዎች ብስክሌተኞችን እንደ አደጋ ስለማይመለከቱ እርስዎን በጣም ይቀበላሉ። በመኪና ውስጥ ከሆንክ በአንተ እና በሌሎች ሰዎች መካከል እንቅፋት አለ፣ ነገር ግን በብስክሌት ላይ አንተ እዚያ ነህ። አፍሪካ ውስጥ ስጓዝ ብስክሌታቸውን እየነዱ ለገበያ ወይም ወደ ሜዳ ለስራ ስሄድ የአካባቢውን ሰዎች እናገራለሁ እና ራቅ ብለን እንጨዋወት ነበር። ከካይሮ እንደሄድኩ እነግራቸዋለሁ እና አእምሮአቸውን ይነፍሳል። አፍሪካን እንደ አንድ ትልቅ ሀገር የመመልከት አዝማሚያ አለ ነገርግን 7,000 ማይል ስትጋልብ ልዩነቷን ታያለህ። ሰዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ተግባቢ ናቸው። አፍሪካ ጦርነት እና ረሃብ ብቻ አይደለችም።

ሳይክ፡ በአፍሪካ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ቀናትዎ ምን ነበሩ?

MB: ሰዎች እኔ የማደርገውን ይወዳሉ ይላሉ ነገር ግን እኔ የምሰራውን ሀሳብ ትወዳለህ እላለሁ።. ነገር ግን በጣም አስቸጋሪዎቹ ጊዜያት፣ በጅምላ የተገፋሁበት እና በችግር ውስጥ የምሆንበት ጊዜ፣ በጣም አስፈላጊዎቹ ጊዜያት እንደሆኑ አውቃለሁ።እነዚያ ቀናት ኢትዮጵያ ውስጥ ሆናችሁ፣ ኮረብታ ላይ እየታገላችሁ፣ በምግብ መመረዝ ታምማችሁ፣ እናም ሰውነትዎ በጥቃቅን እየወደቀ እና በገሃነም ውስጥ የምትገቡበት… ይህ ነው የአለም ሪከርዶችን መስበር ማለት ነው። ማንም ሰው ጅራቱ ንፋስ ሲኖረው እና ፀሀይ ሲያበራ በብስክሌት መንዳት ይችላል። አንዳንድ ቀናት በቀን 354 ኪሎ ሜትር እጋልባለሁ። ነገር ግን ሪከርዱን የመስበር ሚስጥሩ 80 ማይሎች፣ በምግብ መመረዝ፣ ኮረብታማ በሆነ ቦታ ላይ የተጓዝኩባቸው ቀናት ናቸው። ያ የእናንተ ልዩነት ነጥብ ነው። ልክ እንደ ሁሉም ብስክሌት መንዳት፣ ምን ያህል መጥለፍ እንደምትችል ነው።

ማርክ ቦሞንት በቴሌግራፍ የውጪ አድቬንቸር እና የጉዞ ሾው እንግዳ ተናጋሪ ነበር። የእሱ አዲሱ መጽሃፉ አፍሪካ ሶሎ በሜይ 19 ላይ ወጥቷል።

የሚመከር: