Varu V:8 Di2 ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

Varu V:8 Di2 ግምገማ
Varu V:8 Di2 ግምገማ

ቪዲዮ: Varu V:8 Di2 ግምገማ

ቪዲዮ: Varu V:8 Di2 ግምገማ
ቪዲዮ: Хватит Покупать в МАГАЗИНЕ! Сделайте САМИ! 3 Ингредиента + 10 Минут! Сыр в Домашних Условиях 2024, መጋቢት
Anonim
Vaaru V፡8
Vaaru V፡8

ቫሩ የሀገር ውስጥ የእንግሊዝ ብራንድ ነው፣ እና በቲታኒየም ትዕይንት ላይ አዲስ ተጫዋች ነው፣ ግን V:8 እንዴት ይለካል?

ቲታኒየም ጠንካራ ብረት ነው። ለመስበር በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን አብሮ ለመስራት በጣም ከባድ ነው, እና በውድድሩ ላይ ምልክት ማድረግ ከባድ ነው. በገበያው አናት ላይ ያሉት የቲታኒየም ብራንዶች የአስርተ አመታት ቅርሶችን ከሰለጠኑ የእጅ ባለሞያዎች እና ቆራጥ ዕውቀት ጋር ያዋህዳሉ። ስለዚህ ቫሩ፣ እንደ አዲስ መጤ፣ ከአሮጌው ጠባቂ ጋር እኩል ለመቆጠር የሚያረጋግጡ ብዙ ነገሮች አሉ።

በ2015 በጄምስ ቤሪስፎርድ የጀመረው የምርት ስሙ በፍሬም ገንቢዎች የዘር ሐረግ እና ህልም ጀመረ።ቤሪስፎርድ 'ከ1900ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በቤተሰቤ ውስጥ የብረት ክፈፍ ገንቢዎች ነበሩኝ - በደሜ ውስጥ ነው ያለው። ቫሩ ከመጀመሬ በፊት ለሦስት ዓመታት በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ እሠራ ነበር (የፍሬም ግንባታ ሳይሆን) ግን በጎን በኩል የራሴን የታይታኒየም ፍሬሞችን ነድፌአለሁ። እነርሱን ለመሸጥ ስላልጨነቀኝ ወጪው የማይጨናነቅበት የግል ፕሮጀክት ነበር።’ መንገዱን ያዘ፣ እናም እያንዳንዱን የፍሬም ፋንታስቶች ህልም አሟልቶ ከቫሩ ጋር ሱቅ አቋቋመ።

Vaaru V፡8 የታችኛው ቅንፍ
Vaaru V፡8 የታችኛው ቅንፍ

በእንግሊዝ ገጠራማ አካባቢ በሚገኝ የገጠር ሼድ ውስጥ የአንድ ሰው ብየዳ ስራ የማይታወቅ ምስል ከማሳየታችሁ በፊት፣ቤሬስፎርድ የማኑፋክቸሪንግ ስራው በታይዋን ውስጥ መከናወኑን ፈጥኗል።

'የእኔ ክፈፎች የተሰሩት በታይዋን ነው ለማለት አልፈራም ፣ በእውነቱ ተቃራኒው - እነሱ የንግዱ ዋናዎች ናቸው ፣' ይላል ። 'በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ማምረት እፈልጋለሁ, ነገር ግን እዚህ ተመሳሳይ የማሽን, የመቁረጫ እና የሙከራ መሳሪያዎች ያለው ፋብሪካ የለም.’ ቤሪስፎርድ አሁንም አብዛኛው የማጠናቀቂያ ሥራውን ይሠራል (የተነገረ ዶቃ ማፈንዳት፣ አኖዳይዝንግ፣ ማበጠር እና መቀባት ያቀርባል) በዩኬ ውስጥ።

Varu በጣም ዘመናዊ የታይታኒየም ብራንድ ነው፣ እንደ ውጫዊ ተሸካሚዎች ወይም ቀጭን ቱቦዎች ካሉ ምንም ናፍቆት ባህሪያትን ያስወግዳል። ይህ V፡8 የተሰራው በተለይ ለ Di2 ወይም EPS ኤሌክትሮኒክስ ቡድኖች ነው። ብስክሌቱ ትልቅ መጠን ያላቸው ቱቦዎች አሉት፣ እና የ44ሚሜ ሰፋ ያሉ የጭንቅላት ቱቦዎች አያያዝን እና የፊት ጫፍን ጥንካሬን ለማሻሻል ያለውን አዝማሚያ ይከተላል።

ከባድ ጉዞ

Vaaru V: 8 ዲስክ ብሬክ
Vaaru V: 8 ዲስክ ብሬክ

ከሩቅ ሆነው V:8ን ለጎብኚ ወይም ጠጠር ብስክሌት ሊሳሳቱት ይችላሉ፣ነገር ግን ቫሩ ይህ የወጣ እና የወጣ እሽቅድምድም መሆኑን ሊያስጠነቅቅ ይፈልጋል። V፡8 በቫሩ መስመር መሃል ላይ ተቀምጧል፣ከብቸኛው (በአሁኑ) ዘር-ህጋዊ Octane በታች፣ እና በተመሳሳይ ዋጋ ከተሸጠው ግን አስጎብኚው MPA Titanium Distance Road ብስክሌት በላይ። ቪ፡8 እንዴት 'አስቂኝ'' ዘና ያለ ጂኦሜትሪ ሊሰጠው ይችላል፣ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ እና ግዙፍ 8 እንደሚሰጠው ተጠራጠርኩ።5kg አጠቃላይ ክብደት፣ ዚንገር መሆኑ ተረጋግጧል።

በወረቀት ላይ ቲታኒየም ግትር የሆነው እንደ ብረት ግማሽ ያህሉ ብቻ ነው። ኮንስትራክሽን ከቁሳቁስ ብቻ ይልቅ በአጠቃላይ የፍሬም ሲስተም ግትርነት ውስጥ ትልቅ ሚና የሚጫወተው ሲሆን የክፍል መሪዎቹም ቲታኒየምን እንዲሁም ማንኛውንም ቁሳቁስ ለመሥራት ዲዛይን ማድረግ ይችላሉ። መጥፎ ከሆነ ግን ቲታኒየም ለስላሳ እና አንዳንድ ጊዜ 'ዊፒ' ብረት ሊሆን ይችላል. በዝቅተኛ የዋጋ ነጥብ ስገባ፣ V:8 በከፊል ወደ መጨረሻው ምድብ ይወድቃል ብዬ ጠብቄ ነበር፣ ስለዚህ ከተሳፈርኳቸው ምርጥ የታይታኒየም ክፈፎች ጋር በተመሳሳይ ሊግ ውስጥ ተቀምጦ ሳገኘው ተገረምኩ።

Varu 3/2.5 የታይታኒየም ቱቦ (3% የአሉሚኒየም፣ 2.5% ቫናዲየም እና 94.5% ንጹህ ቲታኒየም ድብልቅ) ይጠቀማል። በጠንካራነት እና በሜካኒካል ባህሪያት ከ 6/4 ታይታኒየም በታች ተቀምጧል ነገር ግን በጥቅሉ በብስክሌት ዋጋ ምክንያት በጣም የተለመደ ነው, በተጨማሪም በግንባታ እና በመጨረሻ የመጓጓዣ ጥራት ላይ የሚታዩ ጥቅሞች. ከእሱ ጋር ለመገንባት በጣም አስደናቂ የሆነ ዝርዝር ነው, እና በቫሩ የተቀጠሩ ባለ ሁለት-ቡት ቱቦዎች በሬይኖልድስ ከሚቀርበው ከፍተኛ ዝርዝር ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ከሩቅ ምስራቅ የመጡ ናቸው.ልዩነቱን የሚያመጣው ግን ግንባታው ነው።

Vaaru V: 8 ሹካ
Vaaru V: 8 ሹካ

V:8 ከባድ እና ከኮርቻ ውጭ ጥረቶችን መቋቋም እና ከጠበቅኩት ያነሰ ተጣጣፊ የሆነ የፍጥነት ሩጫ ማድረግ ችሏል። ቤሪስፎርድ የኋላ-መጨረሻ ግትርነትን በመጠበቅ ለቆንጣጣ ሰንሰለቶች መቆየቱ ምስጋና ሰጥቷል። በተመሳሳይ፣ በሰፊው የጭንቅላት ቱቦ የተነሳ የፊተኛው ጫፍ ጠንካራ ጠንካራ ነበር፣ ይህም ማለት አያያዝ ትክክለኛ ነበር እና እርጥብ ዘሮችን በምታገልበት ጊዜ በራስ መተማመን ሰጠኝ። ግትርነቱ ወደ ላይ በሚወጣበት ጊዜ ለኃይል ማስተላለፊያው ብዙ አድርጓል፣ ነገር ግን በመውጣት ላይ ነበር አንዱ የV፡8 ትልቅ ውድቀት እራሱን ያቀረበው - ክብደት።

አንዳንድ ጊዜ ክብደት ትልቅ ቅጣት መሆን የለበትም። በጠፍጣፋ ዝርጋታ ላይ አረጋጋኝ እስከማለት ድረስ እሄዳለሁ። በተለመደው መንገዶቼ ላይ ባልታሰበ ረጅም የፍጥነት ሩጫ ውስጥ ስገባ፣ በቫሩ ምላሽ እና ፍጥነትን የመያዝ ችሎታ በጣም አበረታቶኛል።በአካባቢው 20% ዝንባሌ ላይ፣ ቢሆንም፣ ስለ በጣም ደስተኛ አልነበርኩም

የተሸከምኩት ተጨማሪ ሁለት ኪሎ ግራም ከካርቦን ቢስክሌት ጋር ሲነጻጸር። የዚያ ትልቅ ክፍል ለአጠቃላይ ስርዓቱ ብዙ የሚጨምር የዲስክ ብሬክ ማቀናበሪያን አስቀምጫለሁ። አዲሱ የኤድኮ ፒሊየን ዲቢ መንኮራኩሮች በስሜት እና በአየር ዳይናሚክስ በጣም ጥሩ ነበሩ ነገር ግን እነሱም ከሪም-ብሬክ ዘመዶቻቸው ጥቂት መቶ ግራም ይበልጣሉ።

በዘገየ

በየቲታኒየም ፍሬም ላይ ባለው የዲስክ ብሬክስ ጠቀሜታዎች ተከፋፍያለሁ። በአንድ በኩል ፍፁም ግጥሚያ ነው፣ ለህይወት ፍሬም ብሬኪንግ የማይለበሱ ጠርዞች ስለሚገባቸው፣ በሌላ በኩል ግን ተጠቃሚውን በዲስክ የታጠቁ ዊልስ እና የተለየ መስፈርት መገደብ አጭር እይታ ያለው ይመስላል። ይህ ጉዳይ በፍጥነት ይለቀቃል ከ thru-axle)። በሺማኖ የሃይድሮሊክ ግሩፕሴት ጥሩ ነጥቦችም ትንሽ ተበሳጭቻለሁ። ለምሳሌ፣ የብሬክ ሊቨር ላይ ያለው ውስንነት ይጓዛል፣ ይህም እንደ ጥሪ ማቀናበሪያ ምንም አይነት ተለዋዋጭነት የለውም።

Vaaru V: 8 መንኰራኩር
Vaaru V: 8 መንኰራኩር

የዲስክ መፋቅን በተመለከተ፣ በ rotor ላይ ካለው የማያቋርጥ የ pad ጩኸት የበለጠ ሞራልን የሚያሳዝን ነገር የለም፣ እና በፀጥታ እንዲሮጡ ለማስተካከል ጊዜ ወስዶብኛል። ያ ማለት፣ እጅግ የላቀ ብሬኪንግ ጉርሻ ነበር፣ እና በአንዳንድ ጎስቋላ የክረምት ጉዞዎች ላይ ከባድ ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ እነሱን በማግኘቴ ደስተኛ ነኝ። ለቢስክሌቱ በጣም የወደዱኝ በመጥፎ የአየር ጠባይ ውስጥ ያሉ ግልቢያዎች ሳይሆኑ አይቀሩም ፣ይህም የተረጋጋ እና አስተማማኝ የሆነው የታይታኒየም ጩኸት ያረጋገጠልኝ ይህ በሁሉም ወቅቶች እና ሁኔታዎች ብቁ ጓደኛ የሚሆን ብስክሌት ነው።

እንዲሁም ጠንካራ በመሆኔ፣ V:8 ሁለገብ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ባልተዳረሰ መሬት ላይ እንደወጣሁ በጠፍጣፋው ዝርጋታ ላይ እሽከረውት ተመችቶኝ ነበር፣ እና ከተማዋን ጂንስ ለብሼ ለመዞርም እንዲሁ ተስማሚ ነበር። በተቃራኒው, ብስክሌቱ በየትኛውም አካባቢ አይበልጥም. ልክ እንደ ከፍተኛ የካርበን እሽቅድምድም በጣም ፈጣን አይደለም ወይም እኔ የተሳፈርኳቸው ምርጥ የአረብ ብረት ወይም የታይታኒየም ክፈፎች ያህል ምቹ አይደለም።ያ ማለት፣ ቫሩ የተነገረ ጂኦሜትሪ ይሰጣል፣ ስለዚህ ግልቢያው ወደ እኔ ምርጫዎች በመጠኑ መደወል የሚቻልበት እድል አለ።

Vaaru V: 8 ግምገማ
Vaaru V: 8 ግምገማ

የአንዳንድ ተቀናቃኞች በግማሽ ዋጋ፣V:8 ሙሉ ለሙሉ ባይሰማው ምንም አያስደንቅም። የጅምላ ምርት በእጅ የተሰራ ብራንድ ሊያቀርበው የሚችለውን ትክክለኛነት እና ፍላጎት ለመለካት ምንጊዜም ይታገላል።

እና ከV:8 ጋር የመለያየት ሀሳቤ ይህ ነበር - በጣም ከፍተኛ ደረጃ ያለው ለስላሳ እና ጥበባዊ ብየዳ የለውም፣እንዲሁም አንድ ሰው ከ Moots Vamoots RSL ወይም Passoni Top Force ከሚጠበቀው በላይ ትንሽ ክብደት እየመጣ ነው።. ግልቢያው ቲታኒየም ሊያሳካው የሚችለውን ጥሩ ነገር ይጎድለዋል፣ በስፔክተሩ ከባዱ ጎን ላይ። ምንም እንኳን ቫአሩ እንደ የምርት ስም ከክብደቱ በላይ በጥሩ ሁኔታ እየመታ መሆኑ ምንም ጥያቄ የለውም ፣ እና V: 8 በዚህ ዋጋ ሊጠብቁት ከሚችሉት ብስክሌት በእጥፍ ነው።

Spec

ቫሩ V:8 Di2
ፍሬም ቫሩ V:8 Di2
ቡድን Shimano Ultegra Di2
ልዩነቶች ሺማኖ R785 ብሬክስ፣ሺማኖ R785 ቀያሪ፣ሺማኖ RT99 rotors
ባርስ Pro LT
Stem ተጠቀም
የመቀመጫ ፖስት ቫሩ
ጎማዎች Edco Pillion 35ሚሜ ዲቢ የካርቦን ክሊቸሮች
ኮርቻ Fizik Antares VS
ክብደት 8.53kg
እውቂያ vaarucycles.com

የሚመከር: